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couettecouette

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Tout ce qui a été posté par couettecouette

  1. couettecouette
    Ouai ça me parle. Et ouai apparemment c’est toujours son nom. lol Je suis pas chez moi aujourd’hui mais je pourrais essayer de regarder ça demain pour la vue éclatée. Il me semble que c’est à tester en mode ohm-mètre.
  2. couettecouette
    Je veux pas te dire de connerie mais je crois que c’est le capteur N75 qui se trouve ponté sur le tuyau d’admission d’air juste après le filtre.
  3. couettecouette
    Ba si elle se met en mode dégradée c’est peut-être lié au turbo… 🤷 Tu en sera plus au retour et après un diag…
  4. couettecouette
    Demande un devis et présente lui en argumentant, ça pourra aider à faire passer la pilule. Maltraitée peut-être pas. Honnêtement ça dépend des routes empruntées. Cela dit je ne sais pas ce qui est préconisé en terme d’usure moyenne mais je trouve ça effectivement un peu prématuré. Moi je roule assez « soft » et les 1er symptôme sont arrivés vers 200000km. Quid des autres histoires d’avoir une tendance?
  5. couettecouette
    Hummm…..je dirais environ 400€ par bras. C'est vrai qu’un déséquilibre induit une usure anormal… essaye d’inclure le prix en diminution du prix de vente, au moins une partie…
  6. couettecouette
    Effectivement il n’y a pas besoin d’équipement spécifique, ça passe sur leur truc vibrant c’est tout, tous les CT en sont équipés.
  7. couettecouette
    Huuum…tjrs difficile à décrire un bruit. Bon déjà ça vient des roues, et aussi bien gauche que droite. Et le bruit survient à la moindre aspérité sur la route (bon ba presque tout le temps quoi 😂) —> trou, bosse, dos d’âne etc). je dirais un bruit de claquement mais pas sec comme un cardan, plutôt sourd et « raisonnant ». En tirant par les cheveux je dirais que ça ressemble au bruit que pourrait faire 2 madriers qui se touchent quand tu marche au dessus de la fosse de ton garage (🙄🤣)
  8. couettecouette
    Je sais pu exactement à combien j’étais mais c’était passé à 1% près, et en plus mon CT est en face du CC. Je soupçonne donc une très légère fuite car si la voiture attendait trop longtemps au garage avant de retourner sur le banc elle dépassait la valeur max. Et quelques milliers de km après c’est le bruit qui est apparu (là c’est clairement l’amortisseur en lui même) donc je pense devoir changer la suspension complète. Lionel tu as raison. J’avou être une bille en méca mais oui, les 2 sont « indépendants » dirais-je.
  9. couettecouette
    Salut. La mienne à 230000km et je m’apprête à y faire changer les suspensions pneumatiques pour la même raison. C’était passé juste juste au CT il y a 2 ans mais là le bruit commence à se faire ressentir (et clairement le confort de route aussi). Je dirais qu’en moyenne il faut prévoir le remplacement tous les 200000km mais ça dépend quelle route elle avale (certainement plus avec de l’autoroute que les chemins de campagnes tout cabossé). Elle a combien au compteur?
  10. couettecouette
    Ouai y’a pas de manip pour désactiver ce bip continu. Moi perso j’appuie sur la touche de gauche du volant et ça s’enlève, mais faut le faire à chaque fois.
  11. couettecouette
    Dans la malle du coffre à droite et devant à gauche et à droite.
  12. couettecouette
    Ba comme ça à 1ère vue je dirais qu’il faut checker les fusibles… 🤷
  13. couettecouette
    C’est souvent les choses les plus simples auxquelles on ne pensent pas. Content pour toi.
  14. couettecouette
    Oui oui c’est du 12v qui arrive. Prend un multimètre et test la broche. Et pas de calculateur pour le bloc clim, c’est lui même le calculo. Lol Tu as checké les fusibles?
  15. couettecouette
    J’ai eu l’occasion de démonter plusieurs fois la console et jamais eu de soucis, même avec une remise de contact entre 2. Le plus simple est de redémonter juste le bloc et vérifier que les 2 fiches sont bien connectées. 🤷
  16. couettecouette
    Quelques photos de la belle?
  17. couettecouette
    Salut. Tu as fait une mise à jour carto et/ou firmware?
  18. couettecouette
    Alors le fameux boîtier blanc (ou noir aussi) à 70€ c’est pour ceux qui ont le carplay d’origine et qui voudrait se délester du câble pour l’avoir en wifi. Sinon, effectivement il faut le boîtier et tout son bordel de câble qui se loge derrière la boîte à gant (boîtier wifi). Tout dépend si tu as un MMI3G+ ou un MIB. Car si tu as un MIB la puce est déjà présente, suffit de le faire activer.
  19. couettecouette
    C’est parce qu’il faut mettre une sim pour que ça soit utilisable. Cela dit quand je l’ai fait j’ai trouvé ça pourri parce qu’en fait pour des envois ça ne te propose que des sms pré écrit donc aucun intérêt. Ça reste très basique. Si tu veux interagir avec ton portable via les commandes vocales je te conseil d’installer un boîtier CarPlay, ça change la vie.
  20. couettecouette
    Pas besoin d’accéder au Green menu pour faire le réglage de l’intensité lumineuse de l’éclairage d’ambiance. Tu vas dans le menu CAR puis Réglages du véhicule et tu as la ligne Éclairage d’ambiance.
  21. couettecouette
    😱🤣🤣 C’est la vieillesse ça. Oups. 🤣
  22. couettecouette
    Ah mais complètement, quelque soit le type de filtre ça fait toujours une barrière en plus. 👌
  23. couettecouette
    Ah ba ouai fait pas déconner la dessus. Si la voiture se coupe en plein transfert alors tu risque de briquer le MMI, et là c’est pas la même limonade.
  24. couettecouette
    Huuuuum, très bonne idée. Vu le prix je vais pas me priver. Par contre si c’est vraiment un filtre dit à « charbon » c’est censé absorber les odeurs, mais son rôle n’est pas anti poussière donc tu devrais en avoir tout autant.
  25. couettecouette
    Salut. Oui la mise à jour va mettre un certain temps (environ 40min pour le firmware et environ 1h30 pour la carto). Sachant que la voiture va se couper au bout de 30min il faut absolument mettre le contact et un chargeur de batterie histoire de pas la vider, ou moteur tournant.
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