Kiedis

Le souci, c'est qu'on ne sait jamais vraiment quand la régénération active (ou commandée) va se déclencher : "Puisque nos véhicules servent principalement pour des trajets assez courts, à une vitesse modérée, les fabricants ont dû se pencher sur une autre méthode permettant de nettoyer 🧹 le filtre à particules. Ils ont donc inventé le principe de régénération active, un système qui se déclenche lorsque le taux de particules fines présentes dans le FAP franchit un certain seuil. Lorsque ce seuil – généralement fixé à 45 % – est atteint, la régénération active se met en route et injecte un gaz de combustion qui permet d’élever la température de l’échappement. De cette manière, les particules nocives recueillies dans le FAP sont brûlées, même si vous avez roulé lentement ou peu de temps." Il suffît que cela arrive au moment où un vélo pend devant les sorties d'échappement (on parle de 550° à 650°) et cela peut avoir les conséquences malheureuses que j'ai décrites.

Je devais les voir en concert au Groupama Stadium de Lyon le 20 juin dernier, mais évidemment annulé pour les raisons que l'on sait !!! Reporté au 19 juin de l'année prochaine...

Je rebondis sur ce post avec une mésaventure arrivée à un de mes potes de VTT en juin 2018 à La Clusaz pour une "petite" rando. Celui-ci n'a même pas pu participer au parcours, faute de monture... Un enseignement et un impératif pour les prochaines fois : s'assurer que la sortie d'échappement n'est pas trop proche des diverses parties des vélos transportés !!! Des images valent mieux que des mots : Et une jante en carbone chiffrant 900 euros, une (La jante SEULE chiffre 650 euros auxquels il faut donc rajouter les prix du rayonnage, du moyeu et la main d'œuvre de montage). La chaleur des gaz d'échappement a littéralement fait exploser les fibres et la jante a vrillé laissant échapper l'air et le préventif du pneu tubeless. Impossible de trouver une roue de rechange sur place en temps et en heure, il a donc loué un vélo pour quelques ride en descente accompagné d'un guide-moniteur pendant que nous autres concourions. Le véhicule était un Volvo XC90 au mazout et il y avait quand même une bonne dizaine de centimètres entre le pot et le premier vélo, le mien était juste derrière mais quand même plus haut. Jamais vu ça, c'était loin d'être le premier transport du genre, un affreux concours de circonstances (une régénération FAP qui s'est déclenchée au mauvais moment, une surchauffe temporaire semblable au principe de pyrolyse pour le nettoyage d'un four) pour une mésaventure difficilement prévisible. Ils ont fait marcher la responsabilité civile du propriétaire du SUV. EXTRAIT D'UN SITE DE PRODUCTIONS DE JANTES CARBONE : "... Les roues à jantes carbone de par leur structure en matrice composite+résine sont sensibles aux montées en températures. Il est impératif, afin de ne pas endommager les pièces composite, de les tenir éloignées de toute source de chaleur intense: - en plein soleil l'été - cheminée / feu - pot d'échappement véhicule - radiateur radiant - décapeur thermique - etc... Les roues n'étant pas conçues pour faire face à un apport de calories localisé et sous cette forme, elles pourraient subir une dégradation majeure et irréversible. Le transport du vélo sur un porte-vélo situé à l'arrière de la voiture est susceptible de causer ce type de dégradation à cause de la chaleur dégagée par les gaz d'échappement. Nous vous recommandons vivement de transporter le vélo dans la voiture ou sur le toit du véhicule (en évitant de le laisser en plein soleil l'été par ex.). Il est impératif de ne pas utiliser une roue ayant subi une déformation causée par une température élevée. L'utilisation des roues malgré la dégradation pourrait entraîner un accident pouvant conduire jusqu'à une invalidité ou au décès. Une dégradation d'une pièce composite causée par une négligence de ce type est clairement identifiable et ne sera pas couvert par la garantie constructeur..."

J'aurais plutôt un faible pour la seconde !!! @tartugue Le cordon lumineux depuis le col et la trotteuse de la montre...

Série originale, cela fait très "arènes".

Elle va être aux petits oignons cette RS6 !!! En tout cas, comme tu la désirais... Ou seras-tu comme certains, à toujours trouver quelque chose à faire dessus ?

Bon !!! On voudrait bien un petit reportage photos maintenant...

@pastissimo 1954 pour le mien (Toyocaflex I)... @tartugue Magnifiques tes clichés !!! A ce niveau, c'est un métier.

Trop fort, j'ai pratiquement le même. En vente sur lbc en ce moment.

Teinte au catalogue à l'époque ou carrosserie repeinte à l'initiative du proprio ?

J'ai aussi mis ma petite griffe... Un article en lien direct avec cette actualité : https://actu.orange.fr/france/abaisser-la-vitesse-a-110-km-h-sur-autoroute-pourrait-couter-pres-d-un-milliard-d-euros-a-l-economie-francaise-magic-CNT000001r7zOZ.html

Ton cliché me fait penser un peu à celui-ci (très réussi aussi mais dans une teinte carrosserie plus rare) :

Très jolie celle-ci, Romain.

De belles pépites parmi ces derniers clichés. La GT3, la 250 LM, le combat Féfé/Jag, le flirt avec le soleil !!! Je suis à des années lumières de cette maîtrise...

Magnifique, tu peux être fier.

Magnifique Benjamin, répartition d'éclairage très réussie !!! La panel de nuances de gris est à tomber...

Magnifiques celle de la tour Eiffel (il faudrait pouvoir zapper l'échafaudage) et celle avec le faisceau lumineux dans le ciel (juste à recadrer).

Ça fait forcément quelque chose, même si la page est tournée. Ce genre de métier que je ne pourrais pas faire, pas l'état d'esprit pour ça.

Toujours le même, sur proposition d'un hébergeur d'images.

Cinq années jour pour jour qu'elle est mienne, clin d’œil rafraîchissant...

@romainbsn En fait, elle est rouge Misano mais c'est vrai que sur certaines prises de vue, elle tire parfois sur le orange. En général, je vire les photos sur lesquelles ce phénomène est trop accentué car pour de vrai, ça ne le fait absolument pas... J'ai pris le temps et un peu de recul mais vos clichés avec cocktail, radiateur de la STI, NY de nuit, Subaru dans la neige, souche, Merle de Maurice et intérieur Golf : !!!

Et plus globalement :

Concernant la raison de ma présence ici, avec mon ancien boitier D90 (en mode détails) :

Bon, y'a du level là !!! J'me sens tout petit... Ma modeste contribution "multithématique" avec mon D750, dont je suis bien conscient de n'utiliser qu'une infime partie des immenses capacités :