Kiedis

Tout pareil pour le RS2 !!! Mais apparement, Luc s'orienterait vers une berline donc le problème ne se pose pas...

C'est surtout un RNS-D et non un RNS-E !!!

Alors toujours pas de pneus neige pour moi lors de cet aller-retour en station et c'est passé pour le Col du Lautaret blanchi à deux reprises. Certes, ce n'était pas la tempête et la couche au sol était à chaque fois modérée et inégalement répartie. Le Quattro aide autant que la largeur des pneus dessert et le dilemne subsiste : pneus hiver or not pneus hiver ??? Les chaînes sont bonnement interdites pour RHCP et les chaussettes n'existent pas dans ses dimensions de pneumatiques. Sachant que les forces de l'ordre peuvent aller jusqu'à refuser tout équipement hors chaînes et que de la gomme stockée vieillit aussi, je ne suis pas plus avancé. Il est vrai que cette monte saisonnière est reconnue plus efficace sur sol froid, particulièrement à l'aise sous la pluie et qu'elle permet une économie évidente d'usure du jeu de roues originel. Dans mon cas, les recommandations de dimensions hiver font conserver le diamètre des jantes mais abaissent la largeur du pneu. Il me semble même qu'il faudrait alors gonfler à 3,3 bars (ce serait logique pour augmenter la pression de contact au sol au centimètre carré)...

En effet, il faut que tu te rapproches des monts périodiquement enneigés... et de Lyon !!!

Si c'est Chalon-sur-Saône dont tu parles, MichelD n'est qu'à 2 heures (220 km soit 176 euros avec ton transporteur), elle sera entre de très bonnes mains !!! Et il a l'avantage d'être cash qu'en au diagnostic...

Encore un qui ne sait pas ce qu'il vend : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1127200351.htm?ca=12_s

Ils ont même été jusqu'à sortir un émoticône juste pour lui !!! C'est de la pure inconscience, il en abuse maintenant...

La RS4 B7 était pour moi un objectif avant de craquer pour un B5 Misano !!! Mais je la cherchais forcément en gris Suzuka (maintenant que je sais que ce n'est pas blanc) avec jantes, rétros, barres de toit, totalité des chromes passés au black et F1 coque couleur carrosserie. Modèles débarrassés des barres de toit hors jeu, on sent un manque esthétiquement désagréable lorsqu'elles sont absentes...

J'allais oublier !!! Coup de bol après le passage au jet haute pression et au moment du séchage, je me suis aperçu que le R sur fond de losange rouge du logo de calandre était décollé et tenait à peine, j'étais sur le point de le perdre. Un petit coup de colle forte et c'est reparti pour un bon moment, je pense. Du bricolage à ma portée...

Sans grande conviction, peut-être de quoi manoeuvrer manuellement le toit ouvrant lorsque la commande électrique est défectueuse ??? Utile surtout lorsqu'il est coincé en position ouverte et qu'il commence à pleuvoir...

Est-ce que j'ai une tronche de chef de village gaulois ??? Démarrage sans problème ce matin... Retour à la maison après quelques 3h30 de route non sans avoir avoiner un peu entre Grenoble et Lyon, un arrêt ravitaillement s'est donc imposé !!! Un col blanchi côté descente par des rafales de vent glacial et un peu de circulation tout de même, la Gendarmerie filtrait à la montée dans les sens des arrivées. Tout rangé, un petit tour chez le pachyderme couleur Schtroumpf et je vous poste deux photos supplémentaires prises sur place :

Joli face à face !!!

C'est ça !!! Verdict demain matin. Je ne suis pas trop inquiet pour la mise en route mais davantage par l'accessibilité du col du Lautaret. Quoi qu'il en soit, super semaine avec une quantité de neige peu commune et une qualité préservée par les températures polaires. Pas foule sur les pistes et un soleil globalement très présent. Les forfaits ont été exploités au maximum des horaires d'ouverture, cette saine fatigue physique est compensée par un endormissement rapide et un sommeil profond. En plus, on rentre avec une bonne mine...

Il en faut du "fourrage" pour quelques 500 bourrins !!!

Encore un qui en a demandé trop à son A3 : https://actu.orange.fr/societe/fait-divers/drome-controle-a-198-km-h-avec-3-enfants-a-bord-il-casse-le-moteur-de-son-audi-magic-CNT000000Yr7Cu.html

Bien arrivés, bien installés. Route pas trop chargée en véhicules mais un peu chargée en neige. Col du Lautaret bien blanc, couche pas trop épaisse mais bien présente. Plus flippant à la redescente qu'à la montée mais aucune glisse ressentie. Conduite prudente et coulée, pas d'inquiétude particulière. Il n'aurait peut-être pas fallu s'attarder ni passer un peu plus tard. RHCP est garée pour la semaine : Impensable hasard au moment de recevoir les skis de loc, mimétisme poussé jusqu'au bout des planches : Modèle complètement neuf, apparemment très efficaces et tout à fait de circonstance !!! Je teste demain à l'ouverture des pistes...

Il semble de plus en plus difficile de trouver un exemplaire plutôt propre en France, peut-être sont-ils plus sains chez nos amis allemands même si le kilométrage affiché est sujet à soupçons... Maintenant, la côte moyenne est parfois calculée sur très peu d'exemplaires, c'est donc peu significatif et très variable !!!

Un boulot de fou !!!

En fait, je n'en sais vraiment pas grand chose, juste qu'elle est à cet emplacement livrée aux affres du temps depuis au moins fin 2015 (ma premier visite à la Balme de Sillingy)...

Côté moyenne évaluée à 22-23 000 euros dans l'hexagone (comme en Italie, Belgique, Suisse et Autriche...) contre presque 30 000 outre-Rhin et 16 000 sur la péninsule ibérique !!!

Et je pense qu'on est loin d'avoir tout vu. Je trouve que c'est de pire en pire. Encore un RS4 B5 soldé vendu avec CT (c'est quand même obligatoire) sans garantie (c'est précisé alors qu'il se targue plus loin de certifier l'état impeccable de tous ses véhicules) par un PRO qui annonce la couleur : https://www.leboncoin.fr/voitures/1385284262.htm?ca=12_s Il le propose sans même une révision à jour, la géométrie est à faire, l'Haldex nécessite d'être contrôlé et un joint spy de boîte suinte !!! A ce prix-là, il n'y a ni la semoule, ni l'agneau et pas plus de poulet...

1 030 000 km en RS4 B5 !!! https://www.leboncoin.fr/voitures/1380984891.htm?ca=12_s Certainement un ancien élève qui a du mal avec les grands nombres...

Il pourrit !!! Il doit y avoir un boulot de dingue dessus. Cédric de la concession Jeanlain de Chambéry nous avait sous-entendu être intéressé par le défi...

Sympa la présentation !!! Voiture d'apprenti la groupe 5 ??? Cela a dû être dur de se séparer de la 610...

Cela me paraissait obligatoire et c'est confirmé sur le carnet d'entretien que j'ai retrouvé glissé sous le siège passager... Case cochée pour liquide de frein !!!