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Jess85

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Tout ce qui a été posté par Jess85

  1. Jess85
    Tout est bien qui finit bien !
  2. Jess85
    On a l'impression que l'angle est plus sévère que celui avec la durite rouge
  3. Jess85
    Moi j'ai un Forge en air restrictor et durite BAR-TEK. Montage nickel, et en effet à voir dans le temps avec la chaleur du turbo, en + il va souffler à 2.2 bars. L'avantage aussi avec la durite BAR-TEK, c'est que l'on peut mettre des colliers plus résistant.
  4. Jess85
    Je pense que BAR-TEK est la mieux des 2, perso je l'ai sur la mienne, mais je suis en rodage pour l'instant, donc pas suffisamment de recul pour te dire.
  5. Jess85
    Oui c'est celui là mais j'ai une 224ch, je pensais qu'il était identique, désolé.
  6. Jess85
    https://www.bar-tek-tuning.com/1-8t-rs-fan-switch
  7. Jess85
    Salut, c'est quoi comme additif ? Tu as ressenti réellement une différence ?
  8. Jess85
    Bonne continuation Jeje !
  9. Jess85
    La pompe à huile "racing" vaut mieux éviter, car pas forcément prévu de fonctionner bien dans les tr/min. Pour la culasse fait par BAM-POWER c'est la mienne, et en effet on avait vu ça ensemble, par contre gros travail car il a passé au moins 3 jours.
  10. Jess85
    Trop hâte
  11. Jess85
    C'est top Cédric t'as des sacrés courbes de puissance et de couple là !! Différentiel PELOQUIN et pneus majorés à prévoir
  12. Jess85
    Tu seras à l'E85 ? Si oui, mieux vaut rester sur de l'OEM pour les joints de queues de soupapes. Pompe a huile et chaine neuve en OEM aussi. Poussoirs hydro, tu as EAC qui est bien. Dimensionnement injection ça dépend si tu seras en E85 ou pas. Passage en culasse AGU intéressant je pense pour ta config, sinon tu peux passer ta culasse à la cote AGU. Pour le turbo, il y a le G25-550 mieux que le GTX2867R Gen 2.
  13. Jess85
    Yes ça va être quelque chose !!
  14. Jess85
    La suite de la prépa, maintenant c'est la culasse avec un très gros taf de Baptiste dessus :
  15. Jess85
    Prépa toujours en cours, Baptiste attaque la BV :
  16. Jess85
    Oui circuit fueling à revoir. Baptiste me fait l'Install.
  17. Jess85
    Je ne connais pas cette marque ÖHLINS. En tout cas j'en suis content des KW V2 sur la mienne, mieux que BILSTEIN pour moi.
  18. Jess85
    Salut Mig, Elle va être au top cette RS, tu prévois une ou des sorties circuits cette année ?
  19. Jess85
    Salut, Je suis parti sur ce modèle là. Pas encore de retour d'expérience par contre. https://www.swapland.fr/reservoir-tampon/15867-reservoir-tampon-pour-double-pompe-a-essence-044-1116220320170.html
  20. Jess85
    Merci Cédric. Là y a du lourd à venir, du très lourd normalement...
  21. Jess85
    Toujours dans l'amélioration de la tenue de route, j'ai mis du Michelin PSC2 Connect mais sans les capteurs pour l'instant. Ensuite pour l'amélioration de la précision dans la direction, j'ai fait mettre un SB POWERFLEX de la crémaillère. Pour la sécurité au regard des différents incendie sur le forum. -> Système d'extinction automatique de feu BLAZECUT (UC60901). Et pour finir pour prendre les chronos, j'ai mis le fameux support de téléphone OEMMOUNTS. Voilà les modifications de 2021, maintenant celles de 2022 seront d'un autre acabit.
  22. Jess85
    Alors voici le kit frein. Étriers de frein AV aluminium forgé noir 6 pistons + supports K-SPORT 4.1Kg (KS-BBKF-AU05/316), Disques de frein AV 356x32mm rainurés sur bols aluminium flottants K-SPORT 9.3Kg (KS-BBKF-AU05/316), Flexibles de frein K-SPORT (KS-BBKF-AU05/316). Plaquettes AV PBS Pro Track 1.2Kg (8448PT).
  23. Jess85
    Salut tout le monde et meilleurs voeux, En effet ça fait une éternité même si je passe de temps à autre. Il y a eu plusieurs amélioration l'an dernier, surtout au niveau des freins, faudrait que je fasse une petite présentation du kit. . Sinon niveau moteur c'est en cours : Salut Mig et bonne année aussi à toi, tu lui as fait quoi à la S3 ?
  24. Jess85
    Hâte de voir aussi la suite surtout après l'avoir vu en vrai Au fait du coup c'est quoi exactement ton collecteur d'échappement ?
  25. Jess85
    C'était celle-ci de chez BAR-TEK ? https://www.bar-tek-tuning.com/fuel-pump-upgrade-600hp-vw-audi
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