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Jess85

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  1. Jess85
    Salut, Tu es sur que tes durites n'étaient pas craquelées avant le passage à l'éthanol ? C'est quoi les flasques V6 pour les freins arrières ?
  2. Jess85
    Merci
  3. Jess85
    Magnifique ! T'aurais des photos des sièges ?
  4. Jess85
    Va falloir au moins que l'on se fasse une journée complète circuit avec ta TT avant de la vendre
  5. Jess85
    Par rapport au coup de la panne ou bien le système de liaison de l’échappement ?
  6. Jess85
    Rien qui touche en roulant ? Tu as conservé ta boite à air d'origine, elle suffit ?
  7. Jess85
    Petite news et info : Gain de 1° pour le carrossage avec les coupelles réglables. Optimisation des freins arrières pour l'année prochaine. Disques BREMBO XTRA Plaquettes FERODO DS2500 Cales allégées de 13mm pour l'avant.
  8. Jess85
    Fini le coup de la panne...
  9. Jess85
    Tiens la pedalbox je ne connaissais pas, faudra nous dire en effet ton ressenti sur circuit.
  10. Jess85
    Content d'avoir de tes nouvelles, ça faisait un bail. Tu n'avais pas mis un bouchon pour la boite à air reliant la SAI ?
  11. Jess85
    Vivement la fin du rodage que l'on voit le score.
  12. Jess85
    Tiens Tom, c'est ce qu'il te faudrait pour faire ton bourrelet https://www.viperperformance.co.uk/aluminium-pipes_10071_tube-formingroll-beading-machine.html Sinon pour la sortie circuit, c'était pas top pour ma part, j'ai du faire 8 tours max car j'ai eu un problème, plus de puissance au delà 5000tr/min et pas possible d'accélérer fort, j'incrimine ma pompe chinoise...
  13. Jess85
    Oui faut que ça bouge pas pour dimanche.
  14. Jess85
    Jolie travail. Du coup elle fait combien en puissance après reprog ? Il t'a fait une facture indiquant la vidange faite ?
  15. Jess85
    Salut les gars, je suis tout juste de retour de vacances. On fera quelques vidéos avec Tom où on va découvrir le circuit de Haute Saintonge le 4 août. Les prochaines optimisation vont être les disques et plaquettes arrières et les pneus pour passer le contrôle sans souci.
  16. Jess85
    Petite optimisation avant la sortie circuit à Haute Saintonge le 4 août avec Tom. Cette pièce va me permettre d'avoir un peu + de carrossage à l'avant, d'autant + que les têtes d'origines sont HS. Coupelles d'amortisseurs rotulées réglables gen.2 COMPBRAKE
  17. Jess85
    ça ne voit ps sur les photos qu'elle est sale
  18. Jess85
    ça va rugir !!
  19. Jess85
    Costaud la bête ! Sinon Tom ça donne quoi à la conduite ?
  20. Jess85

    S3 8L BAM de Yaz01

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de Yaz01 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ah oui quand même, tu vas fleurter les 500ch là.
  21. Jess85
    Bienvenue en Mk1. J'avais aussi longuement hésité à lui prendre aussi une petite soeur mais en Mk2
  22. Jess85

    S3 8L BAM de Yaz01

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de Yaz01 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Jolie config Tu as fait quel choix de turbo et collecteur ?
  23. Jess85
    Tu pourras passer d'une map à l'autre ?
  24. Jess85
    Tu as mis des clear corner ?
  25. Jess85
    Bof Sur le 180 l'échangeur WAGNER a un super retour, il est donné comme le 2ème gain le + sensible après une reprog. Le prix est là, mais il vaut mieux économiser et prendre son temps que de mettre n'importe quoi à pas cher, mais ce n'est que mon avis...
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