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BAM-power

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Tout ce qui a été posté par BAM-power

  1. BAM-power
    Très certainement un G25 Le piping et dp ce sera moi aussi Interne sûrement pistons supertech et bielles prorace
  2. BAM-power
    Je te pèses ça dimanche [emoji6]
  3. BAM-power

    S3 de Jo

    BAM-power a répondu à un(e) sujet de jos342 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Il est vraiment beau ton bloc . Il y en as eu de fait sur cette S [emoji108]
  4. BAM-power
    Salut les amis, Les travaux avancent sur la TT. Nouveau bloc qui sera décaper et peint, métrologie et assemblage embiellage. En attente des derniers colis. La suite très prochainement. D’autres chantiers suivront puis normalement un très très beau projet sur une S3 8L [emoji7] Dans les grandes lignes : Une S3 full origine et en panne Objectif 500cv 12000€ de pièces neuves Piping tout ridige en alu Downpipe sur mesure Un très beau chantier qui va énormément me plaire
  5. BAM-power

    S3 de Jo

    BAM-power a répondu à un(e) sujet de jos342 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Un de ses 4 faudrait que tu me dépose ta caisse avec une enveloppe de 10k qu’on fasse une vrai prépa moteur. Avec un beau châssis comme ça [emoji7] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. BAM-power
    Salut Loïc . Si tu veux une peinture résistante tu peux prendre de la peinture de carrosserie voiture et je te le peint au pistolet
  7. BAM-power
    salut pour 400cv pas besoin de s'embarquer dans une grosse galère. bielles en H coussinets ACL soupapes supertech ressorts soupapes idéalement turbo AET380 collecteur V4 inox ou chinois fonte kit embrayage mono sachs race FMIC de 9L environ
  8. BAM-power
    je suis en 323 et etrier M2RS les 17p d'origine passent. même la galette
  9. BAM-power
    les barres antiroulis c'est un bon achat. la voiture vire bien plus a plat avec. les 4 pistons a l'avant t'apportent une meilleure puissance de freinage et surtout beaucoup plus d'endurance. un must have sur nos 8L
  10. BAM-power
    salut soit tu fabrique une plaque qui immobilise le vilebrequin ou tu met 1 tournevis dans chaque disques de frein et tu met une vitesse
  11. BAM-power
    ahh, un jour pourquoi pas. c'est toujours pareil. il faut peser le pour et le contre. la j'ai un bon taf, j’évolue bien donc pas maintenant. quand j'estimerai avoir fait le tour de mon métier actuel j’espère que j’aurai le cran de le faire oui
  12. BAM-power
    Un collecteur au SP98 en pleine bourre tu est à 900 environ et un peut moins au E85
  13. BAM-power
    Les phases de nettoyage c’est toujours la corvée mais c’est beau [emoji7] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. BAM-power
    Ah ouai en effet c’est de la belle visserie la
  15. BAM-power
    M’installer c’est à dire ? Chez toi ? Si tu as un grand garage je t’aime déjà
  16. BAM-power
    J’ai déjà fait et ça marche pas quand tu avoine trop longtemps Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. BAM-power
    C’est le cas Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. BAM-power
    Je vais me renseigner un peux plus alors, il y a l’inconel aussi qui est adapté au forte température
  19. BAM-power
    Je sais que ce n’est pas sujet à dilatation et c’est bien le problème des goujons acier qui s’étirent à chaud
  20. BAM-power
    Ok impec. C’est top si le claquement du bimasse est atténuer par le guidage. Sur ma S j’ai un VM super léger et la boite claque fort quand même. Ce sera une bonne modif.
  21. BAM-power
    Très similaire tu rajoute juste l’épaisseur de cale en encombrement
  22. BAM-power
    Il faudra qu’on essai des goujons titane pour le fonte gros conduit Loïc.
  23. BAM-power
    Oui je n’ai pas eu de soucis de blocage avec celle ci.
  24. BAM-power
    Exactement [emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. BAM-power
    Il faut une platine d’adaptation pour pouvoir serrer le collecteur mais oui il y va sans soucis
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