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seb77

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Tout ce qui a été posté par seb77

  1. + 1 pour probleme de ralentit a mon avis, mauvaise gestion quelque part, un relais ?
  2. Peut etre bien 250 Nm Max tu as probablement raison, c'est une nouvelle boite exclusivement destinée aux petites cylindrée et faible couple.
  3. Comme Ged avant moi tu as essayé le 2.7 ou le 3.0L ?
  4. Très belle A4 surtout en blanc :malelovies: rien à redire magnifique :bowdown:
  5. Hormis quelques appendices de type des led a l'avant, ce qui me choque c'est par exemple les feux AR de loin impossible de savoir si tu suis une A4 une A3, une A5 ............il n'y a plus de style propre a chaque voiture c'est dommage, plus d'identité propre, mais une identité de masse :furious:
  6. Slt gege0034 et bienvenu tres belle ton A3 quelques photos de l'intérieur pour agrémenter ta présentation :coucou:
  7. Il faudra patienter jusqu'a fin 2009 :rolleyes:
  8. seb77

    TT RS

    +1 :bigthumbup:
  9. seb77

    Commande A5

    A part celui qui l'a veut de suite sinon aucun interret
  10. Faut laisser le temps de savourer les premiers kilometre derriere le volant, apres de belles photos arriveront
  11. Les mulets utilisés pour le developpement de nouveaux modeles sont de plus en plus trompeur ex : multet a base de polo pour le developpement de la future A1
  12. @Max c'est vrai que la nouvelle DSG 7 pour les petits blocs limitée a 260 Nm de couple
  13. Les boites DSG-Stronic portent des chiffres DSG 260 DSG 320 DSG 350 ............ Le chiffre represente le couple maximum encaissable par la boite sans bobo
  14. En tous les cas avec ta boite SMGII tu as l'une des meilleures boites séquentielles produites, ultra rapide et surtout montée dans le bons sens, Audi devrait prendre des cours dessus pour le sens de montage :bigsmile:
  15. seb77

    TT RS

    @ buckjp C'est que le siège prend conscience qu'il faut agir sur son réseau pour redorer son blason trop terni
  16. Bonne nouvelle pour quattro et Stronic a 7 rapports :bigsmile:
  17. Si tu es en seconde tu auras la troisieme et la premiere d'enclencher sur l'autre embrayage, d'un coté comme de l'autre tu peut monter ou descendre le rapport sans perdre de temps
  18. seb77

    TT RS

    De prestige oui, avec des tarifs qui s'envolent, mais ils sont loin de la satisfaction client niveau SAV leur gros point noir !
  19. 100 Nm de plus que la tolérance maxi de la boite je doute un peu quand meme.
  20. +1 je pense qu'en prenant de l'age on apprécie plus le coté moteur souple coupleux qui enroule
  21. Meme Ferrari qui est une marque de prestige offre des chassis et des moteurs d'exception mais est nulle en finition intérieur bien que ces 3 dernieres années ils ont fait des progres impressionant. Mais incomparable a Porche en qualité intérieur.
  22. seb77

    A la pointe?

    Comme quoi on fait profiter d'abord au tres haut de gamme le meilleur de la techno que l'on rend ensuite accessible a d'autres models
  23. Slt kiki :coucou: un membre de 6enligne qui vient nous faire un ptit coucou :coucou:
  24. Les deux marques font parties des références du marché premium, BM pour le dynamisme de ses chassis, un système Xdrive très abouti, une technologie déployée sur les diesels très aboutie, de réels progres sur tous les segments. Des détails de finitions a paufiner mais ils vont y arriver, je trouve les tableaux de bord a l'éclairage orange fade et austère. Pour Audi une qualité de fabrication au top, lignes extérieurs et intérieurs bien, moteurs essence équilibrés moderne surtout sur les petites motorisations, de belles prouesses. Système quattro dépassé, boite auto montée a l'envers, (pour l'ordre de fonctionnement) SAV nulle.
  25. Vu le nombre d'avis négatif sur des détails de premier contact, quelques petites interrogations : véhicules dans les showroom, pré-série mal finie livrée a la va vite ? réelle baisse de qualité, tendance moyenne de nos constructeurs sur le haut de gamme, car le segment moyen rattrape le segment premium :rolleyes:
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