Xav91

Hello à tous, En rentrant hier même erreur au tableau de bord : dysfonctionnement suspension pneumatique, acc, etc. Lecture des codes erreurs du le group 34 au vcds : 677386 - Ride-Height System La hauteur des 4 roues : 397 - 397 - 397 - 392 J'efface le code erreur, je démarre, je passe en mode dynamique et l'erreur revient. J'en déduis donc que déjà, ce n'est pas un capteur de niveau par déduction du poste d'Izno77 455692 : Capteur de hauteur avant Gauche 455693 : Avant Droit 455694 : Arrière Gauche 455695 : Arrière Droit Recherche google je n'ai pas trouvé de résolution précise. Merci de votre aide.

C'est ce qui régule la pression généré par les vapeurs d'huile dans le bloc.

Oui obligé, car faut reculer l'intercooler vers l'avant pour le sortir, et on bute dans la face avant direct. J'ai perdu du temps sur la vis caché pour le pare choc avant, les vis de l'intercooler au niveau de l'admission, et sur la vis du séparateur qui a foiré (celle au fond a droite bien sur).

Je me disais que les vis était super serrer au niveau du séparateur d'huile. Et bien j'ai la réponse, le tamis a déja été changé, il est en référence G. Pas de regret, la PCV étant hs. Audi me conseille de mettre des bougies de RS7 car plus fiable, vous auriez une référence ? Merci

On a commencé aussi le démontage pour le changement de la PCV, on a bien eu la version E chez Audi. Et en même temps on fait aussi le filtre tamis des turbos, bougies, courroie, et filtre air. Faut il penser à un autre chose en même temps ? Merci

Pour les plaques d'export, le vendeur avec qui j'échangeais m'a dit que c'était trop compliqué pour qu'il y aille pour faire les plaques. :-(

Ah oui en effet, autant prévoir le changement de la courroie accessoire. Il y a d'autres consommable qu'on peut changer lorsque tout est démonté ? Merci

Juilio57, tu as également démonté le parechoc ? Merci.

Bonjour, Peut-on connaitre le tarif de la main d'œuvre ? as tu fais le PCV en même temps ? Merci Xavier

Hello, belle prépa. Tu as donc toujours les catas ?

Pour avoir monté un GT2052V sur un 1.9 Tdi, et bien cela chargeait tard. C'était avant que les hybrides GT17/20 sortent. Du coup l'hybride réponds parfaitement a cette problématique. Montage plug ang play, c'est un bon stage. Le truc c'est qu'on s'habitue et qu'on veut toujours plus.

Super, je me sentais pas trop de faire la complète.

Pour ma part, j'ai coupé et soudé les fils directement sur place. J'ai sorti la jauge, bloqué avec l'anneau de serrage, essuyé, attendu un peu. A voir dans le temps.

Hello, Je viens donner des nouvelles. Et bien vous aviez raison, ça n'a pas suffit. Il a bien fallu que je change les volets. Depuis le voyant ne s'est pas rallumé mais il est encore un peu tôt. Les anciens volet, il y avait pas mal de jeu, alors qu'avec les nouveaux ça ne branle pas. Cdt, Xavier

Bon j'ai recontrôlé ce soir, j'avais mal mit le clips. :marcelpoire: Je l'ai bien remit la, donc de nouveau a suivre. Je sais bien que je devrais démonté le tout a un moment, mais si on peut attendre l'été ce serait mieux. :icon_cry:

Je voyais plutôt de supprimer les volets, mais faut reprog ensuite pour mettre à zéro les maps des servos moteurs. :-/

Le voyant c'est rallumé. :meanie: Les volets sont utilisés uniquement pour le recyclage des gazs ? Merci

Bon bas j'ai redémonté et remonté, cette fois ça semble ok. J'ai été faire un petit tour, pas de voyant ni de code erreur. Je repasserai la valise semaine prochaine pour être sur.

Top, je viens de le faire c'est niquel. Merci

Voila, pièce monté mais pas du positif. Quand je contrôle avec le vag, seul le premier duty cycle bouge, le second reste à une valeur fixe, et ça quelque soit le régime. Comme si les volets ne bougent pas. Est ce possible de rentré la piece en plastique et qu'on ne soit pas en face de l'axe des volets ?? Merci

merci. Une pièce est dispo en concession, donc changement ce week end, et je vous tiens au courant.

Bonjour, Comme beaucoup d'entre vous je rencontre l'erreur P1018. J'ai parcouru les topics, et ne voulant polluer celui d'un autre j'en recrée un. J'ai pu remarqué que la biellette côté passager se déboite de temps à autres, elle était bien mise pour le test. Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 4F5 910 401 HW: 4F0 907 401 C Component and/or Version: 2.7L V6TDI 000AG 0010 Software Coding: 0011372 Work Shop Code: WSC 73266 260 02244 VCID: DEB900A1092C349 1 Fault Found: 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2) P1018 - 001 - Lower limit not reached Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 124638 km Time Indication: 0 Date: 2016.12.08 Time: 08:07:12 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.31 V Duty Cycle: 30.4 % Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 30.0 % Et check du canal 36 et 37 comme vu sur les autres topics : Arret 36 20,5 20,9 37 20,5 89,2 924 trs 36 80,80,9 37 80,80,9 1500 trs, 36 77,7 77,3 37 781 78,5 2000 trs 36 80,9 81,3 37 80,9 81,3 2500 trs 36 56,2 56,2 37 56,2 55,6 Etrangement, les volets / moteurs fonctionnent bien moteur en marche, mais pose problème lors du retour à l'arrêt. Je ne sais donc pas si je dois procédé aux changement des volets, et ne sais pas non plus si a quel côté correspond le 36 et 37. Merci. Xavier

Hello, alors du coup tilt57 tu règles comment ton avance ? Merci

Pour un gain de +/- 30cv une reprogrammation seul suffit. Tu peux par la suite changer le nez des injecteurs pour un peu plus de gain. Mais le turbo GT15 ne permet pas de suivre par la suite au niveau pression.

Hello ! Le moteur 1Z n'est pas à géométrie variable contrairement au moteur AFN. Le faisceau moteur est donc différent, il te faudra donc changer le faisceau. Après pour le moteur AFN il faut que tu le prenne d'une passat car les AFN qu'on trouve dans leon/golf4 etc sont en transversal et les supports moteur ne sont pas pareil. (Je n'ai pas pu vérifier si il y a les perçages pour passer de l'un a l'autre). Il serait plus facile que tu changes la pompe, et de faire une reprog. A l'époque j'ai eu un 1Z que j'ai fais reprogrammer, et je suis passer au banc avec un résultat de 116cv. Xavier