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Xav91

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Tout ce qui a été posté par Xav91

  1. Oui je me doute qu'il n'est pas sur le boitier ^^. J'ai regardé à ce niveau car sur la RTA de l'audi 80 il parlait d'une fiche 2 broches au niveau du tablier droit pour le fil d'excitation. Quand je tente de démarrer j'entends bien un relais faire clac clac au niveau de la boite à fusible. C'est donc surement celui-la, qui doit être hs. Pour être sur à 100% de vais faire un test de continuité avec le multimètre des fiches du relai de la boite à fusible à la cosse d'excitation du démarreur. Je vous tiens au courant. Xavier.
  2. En effet les vis s'enlèvent il suffit donc de bricoler quelques choses pour le refixer. Par contre, le blocage de la vitre ne vient pas de la. :-/ Les câbles ne sont pas d'une première jeunesse mais ils font bien le tour des roulettes verte sans être coupé. Quand je tente de remonter la vitre je vois nettement que les cables se mettent en tension plus importante, la vitre remonte alors légèrement et cela bloque. Dois-je ouvrir le moteur pour voir ce qui se passe ? Sortir l'ensemble du mécanisme/vitre pour diagnostiquer le problème ? Merci.
  3. J'ai enlevé le cache sous le tableau de bord côté passager. J'ai pu y trouver le boitier électronique de la voiture, mais pas cette fameuse fiche 2 fils ou passe le noir et rouge pour l'excitation du démarreur. Je ne suis peut-être pas aux bonne endroit.
  4. Bonjour, je rencontre un problème avec la vitre électrique côté conducteur (maladie apparemment). J'ai donc démonté le panneau de porte, et j'ai pu constaté que les 3 vis qui doivent tenir le mécanisme sont cassé. Je vois bien les vis et écrous qui sont en place et derriere le mécanisme libre avec 3 silentbloc noir ou devait se situé les vis. Est-ce réparable ? existe t-il un kit de réparation pour cela ? Merci. Xavier
  5. Merci à tous les deux, en effet j'ai regardé sur Youtube et c'est pareil. C'est donc résolu :MdrDevil:. Il me reste à voir pour l'excitation du démarreur, j'ai pu lire sur les RTA qu'il y a une fiche avec 2 fils au niveau du tablier droit (côté passager dans l'habitable ?) afin de faire un test de continuité à partir de la.
  6. Bonjour, Je rencontre un souci avec mon Audi Coupé 2.3 20V. Pour rappel, celle-ci n'a pas roulé depuis 4 ans et ne démarrait pas.(démarreur ne se lançait pas). Le problème est que le fil d'excitation du démarreur semble coupé quelques parts car en mettant un autre fil directement sur le + de la batterie celui-ci se lance est la voiture démarre. Mais ça, je dirai c'est secondaire :) Ce qui me pose problème, c'est qu'à la mise du contact, 2 voyants clignotent s'en s'arrêter : le voyant de température et frein à main. Voyant qui s'éteint lorsque le moteur est en route. J'ai vérifié tous les fusibles, et ils sont tous bon. Une idée ? Merci. Xavier
  7. Merci :)
  8. Bonjour, Je me présente, Xavier 30 ans, nouveau propriétaire d'une Audi Coupé 2.3 20v 170v à remettre sur route. En effet, celle-ci n'a pas roulé depuis 4 ans, mais après du temps passé dessus celle-ci démarre. Voila une photo de la voiture, après un nettoyage et un petit tour sur route. Xav91
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