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dangi
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Tout ce qui a été posté par dangi
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Fuite d eau G13 au niveau de la sonde de température
dangi a répondu à un(e) sujet de nounourss2005 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut. Ce doit être le joint repéré 13. Sa référence : 037 121 687 Il est facile à trouver. Courage pour son remplacement.
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Joint puit de jauge d'huile audi a4 b5
dangi a répondu à un(e) sujet de Frankiko dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Bonjour à tous. Je déterre ce sujet car je soupçonne une fuite d'huile à la base du puit de jauge d'huile sur mon moteur AFN (TDI 110). J'aimerais sortir le puit métallique du bloc moteur en espérant y trouver le joint 19 mais mon puit n'est pas maintenu par la vis 21 (données issues de la base 7zap). Sur mon moteur, aucune fixation n'est présente entre le bloc moteur et le haut du puit de jauge. J'ai beau tirer sur le puit métallique, rien ne bouge. J'ai tenté de le dévisser, rien ne tourne. Une idée ?
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Courroie de distribution et calage d’injection
dangi a répondu à un(e) sujet de teto72 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut. En comparant tes photos et la RTA, il semble que tu cherches le repère de PMH dans la zone bleue alors que la RTA l'indique dans la zone verte : Peut être que lui n'est pas le repère de PMH sur un TDI avec boite auto. Pour ma part, lorsque je cherche le PMH, j'enlève le cache culbuteur, et je fais tourner le moteur à la main pour obtenir les deux cames du cylindre 1 (côté distrib) levées comme ceci : En faisant cela, le repère est très près de la lucarne. Ensuite je regarde la lucarne et je fais tourner de quelques degrés dans un sens puis dans l'autre pour faire apparaitre le repère de PMH.
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Courroie de distribution et calage d’injection
dangi a répondu à un(e) sujet de teto72 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut. As tu tenté de faire pivoter le corps de pompe pour réduire cette avance ? Si besoin, ci dessous les étapes à suivre pour le faire : Sinon, la photo ci dessous a t-elle été prise par en dessus ou par en dessous du moteur car j'ai quelques doutes sur le fait que ce repère soit un repère de PMH quand on voit la position de la pompe à 180° de sa zone de pigeage (et moteur qui démarre).
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Courroie de distribution et calage d’injection
dangi a répondu à un(e) sujet de teto72 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut. Vu que tu as VCDS, obtenir un graphique TDI timing serait une bonne chose à faire et te permettrait de connaitre l'avance ou le retard de ta pompe. Pour réaliser un TDI timing, suis les étapes suivantes : Mettre au point mort. Mettre le moteur en chauffe jusqu'à avoir une température d'eau de 90°. Branche le cable vagcom. Moteur tournant, lancer VCDS, rejoindre le calculateur moteur : aller dans réglages de base, cliquer sur « go » Cliquer sur « TDI graph », Un graphique apparait. Dans le menu déroulant en bas à droite du graphique choisir le moteur AFN. Sur le graphique, le point jaune doit se trouver légèrement au dessus de la ligne bleue. Si ce n'est pas le cas, il faudra faire pivoter ta pompe pour un réglage plus optimal. Autre réflexion en regardant les données de ton VCDS : Il annonce dans le groupe 001 une tension de 1,5V Une tension de 1,7V serait préférable en faisant bouger la partie supérieure de la pompe.
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Bon Garage région sud Toulouse / Marseille / Lyon ?
dangi a répondu à un(e) sujet de Activa21 dans Autres garages
Salut. Il semble que tu sois de Montpellier. Je te conseille le garage Gonzales sur Prades le Lez. Franchisé Top Garage, Il sont très tournaient vers les Transporter Volkwagen d'où une très bonne expérience des moteurs du groupe VAG. Regarde les avis sur Google, cela devrait te rassurer : https://www.google.com/search?sca_esv=74fa343e22e000d7&uds=ADvngMjcH0KdF7qGWtwTBrP0nt7dJKTJ99uVgWVcr-vzrAPkVZfm9zaD-762l9xFcVmeFAFHsovPTc0ngvCMDkccBW2fqgxMwbHwEgqkB7wtP1KjCJBYgdrRZmUruVwFJ5nkDsXUZtzfd_qWSmPtl9U4KirZOPrJ2A&si=ACC90nwjPmqJHrCEt6ewASzksVFQDX8zco_7MgBaIawvaF4-7mqUq-i8LMPSkQOnvWZF4MzIEhnWHvMSw0CcVcr9AjTy5bopM4Zx_sYJzRgGwVx5PLFTHNk%3D&q=Top+Garage+Gonzalez+Auto+%26+Fils+Avis&sa=X&ved=2ahUKEwjEyPGGraeJAxUgU6QEHc_XIDwQ3PALegQISBAF&biw=1920&bih=925&dpr=1
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Recherche pièces B5 Avant de 2000
dangi a répondu à un(e) sujet de Sylvain du 40 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Hello. Pour une boite DUK, après vérification la réf de la pièce que tu cherches est bien 012409343J. Elle ne semble pas disponible dans les enseignes habituelles (oscaro, méca technic....) Peut être la piste d'acheter une boite d'occasion pour récupérer la pièce. Regarde ici, c'est un site qui centralise de nombreuses cases de certains pays de l'EST. https://ovoko.fr/chercher?q=DUK Exemple d'une Boite DUK J'ai acheté 2 fois et 2 fois sans souci.
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Recherche pièces B5 Avant de 2000
dangi a répondu à un(e) sujet de Sylvain du 40 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut. Pour une boite DVS, l'arbre à brique a la référence : 012409343J La boite DVS est une boite 5 vitesses. C'est le cas ? Sinon, pour connaitre sans aucune erreur le type de boite de vitesses de ta voiture, tu trouveras cette donnée écrite sur une étiquette blanche collée dans le caisson de la roue de secours. elle devrait ressembler à celle là : Sur ton étiquette, sur la ligne où sera écrit AJM, les 3 dernières lettres de cette ligne définissent ta boite. Tu y liras DVS ou peut être autre chose. (Pour exemple, sur la photo ci dessus, la voiture a un moteur ASN et une boite GJV).
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Recherche pièces B5 Avant de 2000
dangi a répondu à un(e) sujet de Sylvain du 40 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut. Sans la référence exacte (3 lettres) de ta boite il sera difficile d'être précis. Toutefois, en regardant sur une base de pièces audi pour une A4 de 2000 par exemple ici : https://www.catcar.info/audivw/?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IkFVREkiLCI0MCI6IkF1ZGkgQTRcL0F2YW50IEV1cm9wZSIsIjUwIjoiMjAwMCIsIjYwIjoiRnJvbnQgYXhsZSwgc3RlZXJpbmciLCI3MCI6IjQwOTE1In18fHN0PT03MHx8YnJhbmQ9PWF1fHxtYXJrZXQ9PVJEV3x8bWRsPT1BNCAgIHx8RXBpcz09MjIzfHxFaW5zYXR6PT0yMDAwfHxNYWluR3JvdXA9PTR8fEJpbGR0YWZlbD09NDA5MTV8fEdyYWZpaz09MDQwOTE1MjE4 on voit que la pièce que tu recherches est repérée N°15 et se nomme arbre à bride. Il y a plusieurs références pour cette pièce en fonction du type de boite. (Pour exemple, pour une boite DVX ou EHV l'arbre à bride (réf : 012409343H) se trouve sur ce site : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/012-409-343-h--flanwelle_C256834.htm) -
Audi A3 8L 1.9 tdi 110cv bougies de préchauffage non alimentée
dangi a répondu à un(e) sujet de wick69 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Sinon, pour tenter de réveiller un TDI 110, je te propose de faire ceci : - Remplir le filtre à gasoil de gasoil. - Sur chaque injecteur est vissée une tubulure rigide d'alimentation : En dévisser une totalement. - Actionner le démarreur jusqu'à ce que du gasoil en sorte. - Remettre la tubulure. - En dévisser une autre totalement. - Actionner le démarreur jusqu'à ce que du gasoil en sorte. - Faire la même chose pour le 3e injecteur puis si besoin avec le 4e. Tiens nous au courant du résultat.
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Audi A3 8L 1.9 tdi 110cv bougies de préchauffage non alimentée
dangi a répondu à un(e) sujet de wick69 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut. Sur ce moteur TDI, les bougies de préchauffage sont activent lorsqu'il fait 5 degrés dehors. C'est donc normal au mois d'Aout qu'elles ne soient pas alimentées au démarrage. Un passage de valise de type VCDS aiderait bien. -
Finalement, vu la forme de ce clapet anti retour, il n'est pas symétrique donc difficile de le monter à l'envers. Pour info, sur le corps, apparait une flèche qui indique le sens du fluide qui le traverse
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Salut. L'hypothèse d'un filament cassé est fort possible. Pour en être sûr, prends l'ampoule dans l'autre phare et fais un essai.
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Salut. Après quelques recherches, j'arrive au même constat que toi entre le moteur APG et l'AGN. Effectivement, cette durite n'a pas le même branchement d'un moteur à l'autre. Sur l'AGN la durite (N°34) part bien du dessus de la tubulure d'admission et arrive juste avant le boitier papillon. Sur le moteur APG, le dessus de l'admission à bien un bouchon repéré N°+26 La durite part de la branche rouge de la pièce en "Y" (repérée N°43) et arrive avant le boitier papillon Pour qu'il y ait une telle différence de rendement, peut être que : ta pièce en "Y" est partiellement bouchée. Le clapet anti retour repéré N°40 monté à l'envers (pièce encadrée en bleue) Une de ces durites rouges est percée : Après, si tu gardes le montage AGN et que ça marche je ne pense franchement pas que ton moteur en pâtira .....
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Là on est face à un moteur APG. On voit bien en rouge ta durite abimée. Elle va bien au filtre à huile. C'est bien celle du site de pièces.
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A si, tu l'avais précisé, désolé, parfois je lis trop vite les réponses.
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Salut. Pour moi, c'est une des durites du retour du reniflard d'huile. Par contre, pas possible d'être précis sans connaitre l'année de ta voiture et si tu connaissais aussi la référence en 3 lettres de ton moteur, ce serait parfait pour faire des recherches. Ton moteur est peut être un APG. Si ton moteur est un APG ou un AGN, ta durite abimée est celle là (Elle ne se détaille pas, faut acheter les 3.) : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/flexible-aeration-sur-couvre-culasse-pour-audi-a3-8l-18l-depuis-98_AC53423.htm Vérifie si la durite abimée va bien au filtre à huile stp
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Oui, c'est bien une vue de dessous
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La pièce "Jaune" est constituée des pièces dont la référence audi est : - 06A 133 241 - 06A 133 241 A Elles sont repérées 34 et 35 ici :
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Salut. Je pense que la photo ci-dessous permet de savoir ce qui manque à ta voiture est où va cette durite manquante :
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Salut. Effectivement, il te manque un bout de durite. On le voit bien sur la photo ci-dessous. Toi, c'est cassé au trait rouge. Les deux dernières photos que tu as mises, c'est ton moteur ou est ce des photos prises sur le net ?
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Salut. La référence Audi 8K0498203C fait bien ressortir sur les sites de pièces auto des soufflets de cardan côté roue pour une A4 TDI 204cv. Par exemple :
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Salut. Je ne connais pas ton moteur, mais il semble que la partie male de cette durite soit cassée. Il me semble la voir dans la durite : si ton collecteur d'admission ressemble à celui ci alors la durite dont tu parles doit peut être être fixée sur une des 2 tétines verticales que l'on voit au dessus. Une est peut être cassée.
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Extinction totale et subite de mon instrumentation de bord, clim, vitres électriques par intermittence
dangi a répondu à un(e) sujet de baroque dans Electricité / Electronique
Salut. As tu vérifié l'état du boitier fusible présent sur la batterie qui ressemble à ça ? Tout y est bien vissé ? Quand tu écris "j'ai vérifié la tresse de masse", j'ai envie de dire qu'il faudrait en vérifier 2 : la tresse de masse moteur mais aussi le câble qui va du moins batterie à la carrosserie (corrosion, vissage....) Tu peux tenter une chose : mettre un câble de démarrage avec une pince sur le moins de la batterie et l'autre pince sur du métal de la carrosserie et faire un essai. Tu peux ensuite tenter de mettre le même câble de démarrage avec une pince sur le moins de la batterie et l'autre pince sur une partie métallique du bloc moteur et faire un autre essai. En faisant cela, tu élimineras deux pistes de mauvaises masses. Courage pour ta recherche de panne....
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Salut. En bout d'échappement ça sort bien ? Compare avec une autre voiture si tu peux. Peut être le silencieux obstrué ?
