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Jr boin
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audi refuse de me donner mes codes
Jr boin a répondu à un(e) sujet de jersub63 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Achète un câble qui va bien comme précisé pour haut, ça coute moins de 15€ en Chine, tu aura un peu d'attente pour qu'il arrives mais au moins tu ne te ruinera pas et pourra en refaire d'autres si besoins. -
Si ça fuit au niveau du moteur de balai d'essuie-glace (comme sur la mienne), il faut démonter la garniture sur le coffre : tu l'ouvre, si tu à des vis o fixations au niveau de la "poignée" tu les enlèves, sinon ça n'est que clipsé le reste, c'est des clips assez gros en métal donc pas trop de risque de les abimer, tu peux commencer en tirant par la "poignée" et éventuellement en t'aidant d'un tournevis long (essayer de faire bras de levier sur les clips et pas sur les bords de la garniture histoire de ne pas risquer d'abimer les bords de la garniture). Si comme moi la pompe fuit quand elle fonctionne, tu peux changer tous le bloc (pompe+moteur d'essuie glace), on en trouve neuf à moins de 50€ sur eBay, je ne l'ai pas encore fait mais il faudra car mes essuies glaces font des acoups.
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C'est ça normalement. Pour les photos quand tu les héberges, tu à directement un lien "BBcode" qui ressemble à ça : [URL=http://hebergeur-image.com/IMG42342.jpg][IMG=http://hebergeur-image.com/IMG42342_thumb.jpg]][/URL] Tu copie colle directement ce texte et une fois ton message envoyé ça mettra l'image (pas besoins de cliquer sur l'icône "Image"), pour voir le rendu avant de poster tu peux cliquer sur "Plus d'options de réponse" à côté de "Ajouter".
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
Jr boin a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
http://www.amazon.de/Audi-8L1-061-225-Textil-Fußmatten/dp/B00CUCM2PW à voir les frais de port. -
Foire aux questions concernant les A3 8L
Jr boin a répondu à un(e) sujet de Mindwarp dans A3 8L - (1996 à 2003)
Vérifier aussi que le ralenti soit bien aux alentours de 860-880 tours une fois le moteur tiède/chaud et qu'il ne fluctues pas (vérifier après avoir fais tourner fort le moteur si le ralenti reste stable pendant au moins 1 minute). Il ne doit pas y avoir d'accoups ou trous à l'accélération ou à la décélération. Si totalement d'origine, le dump valve ne doit pas faire de bruit (pschitt lors du relâché de gaz lors d'une forte accélération), sinon elle est percée. Regarder sous et derrière le moteur s'il semble y avoir de l'huile qui goutte. -
Sur un diesel et surtout si c'est pour le revendre je ne passerais pas à un monomasse.
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
Jr boin a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est ce modèle http://www.performancebyie.com/integrated-engineering-1-8t-transverse-intake-manifold C'est une marque reconnue et le modèle est "retournable" (montable avec papillon à droite ou à gauche) donc plus facilement vendable (compatible avec tous les 1.8T transversaux). Par contre ça ne me semble intéressant que dans le cas d'une voiture bien poussée, en stage 1 ça me semble cher payé pour le gain potentiel qui ne serais au mieux que de quelques pourcent dans les (très) haut régimes. -
Les disques ne se voilent pas mais se glacent (dépot de garniture qui fondent dessus et font des bosses en durcissant) ou éventuellement se fissurent sur les disques percés.
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S3 - les perles du site LEBONCOIN.FR
Jr boin a répondu à un(e) sujet de Jey74 dans S3 8L - (1999 à 2003)
http://www.leboncoin.fr/voitures/850598679.htm?ca=22_s elle fais rêver :) -
Tu semble avoir des bobines d'AGU.
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Modification et projet de mon A3 TDI 101 poney
Jr boin a répondu à un(e) sujet de Tobo dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ça peut être la pression d'huile qui est trop faible, à voir si ça n'est pas le filtre à huile ou la crépine qui sont bouchés par exemple : http://www.audi-sport.net/xf/threads/s3-sump-removal-and-refit-with-pics.102890/ Sinon ça peut être le capteur de pression d'huile ou la pompe à huile. ps: pour VCDS tu peux le faire tourner dans une VM et partager le périphérique USB depuis le système hôte, il me semble déjà avoir lu que cela fonctionnais ; sinon tu peux mettre un Windows en dual boot si tu n'es pas super limite niveau espace disque. -
C'est donc un défaut du modèle, le miens aussi viens de chine, par contre je m'étais fais rembourser une partie à cause du défaut, il à du me couter 7 ou 8€ au final si mes souvenirs sont bons. Pour la commande de phares, tu peux en prendre une pour version avec AB, cela fera juste que la position antibrouillards n'allumera rien. Pour l'antenne, si le mat est en bon état tu peux ne mettre qu'une antenne similaire mais plus courte (voir chez PSA par exemple, j'en ai une de C3 Picasso qui ressemble à l'origine mais plus court), sinon antenne de Polo 6N (plus court et plus "épais") ou un aileron de requin (un peu plus chiant à changer) en fonction de tes gouts.
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C'est ça et celle qui va à la dump valve.
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On dirais que ton pommeau de vitesse est "tordu"... comme le mien :)
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Prends sur eBay du 4mm de diamètre intérieur en au moins 1m et même 2m si tu veux être large et avoir éventuellement un peu de rab pour d'autres voitures/engins. Ça permet de pouvoir changer celle qui va à la dump valve (qui est en 2 parties) et celle qui va au régulateur de pression de la rampe d'injection, tu à peut être d'autres durites de ce diamètre sur ton moteur qui est plus récent que le mien (et celui de Franz). J'avais pris ça moi (quantité 2 si tu veux 2m au lieu de un seul) : http://www.ebay.fr/itm/4mm-I-D-Blue-Silicone-Vacuum-Hose-Silicon-Breather-Vac-Tubing-Pipe-Turbo-Tube-/260672053258?var=560014373428&hash=item3cb143e00a Et n'oublie pas de prendre aussi des colliers de serrage (le vendeur eBay en vends aussi) car les colliers d'origine ne sont pas réutilisables.
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En tout cas je te recommande très peu le Quinton Hazell QM729 dont la fabrication est différente de l'origine :
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Et le volant moteur mono-masse n'est-il pas plus léger?
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Rasso audi sur lyon (Rhone Alpes) !
Jr boin a répondu à un(e) sujet de DAMIEN80TDI dans Les Manifestations
Ça fais malheureusement trop loin pour moi en ce moment, pour une prochaine fois peut être :) -
Pédalier alu? :)
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Pour les freins ça n'est pas dans mes priorités pour le moment :) Le filtre Pipercross à la limite si ta TT en à déjà un et que tu ne le garde pas.
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Je suis désolé mais je pense que tu à raison
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Si la durite d'admission est toujours dispo...
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[Présentation] Audi A3 1.8T 150Ch 1999
Jr boin a répondu à un(e) sujet de Kpricorn23 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Perso j'aimerais bien m'en débarrasser mais je n'ai pas le budget et vu les problèmes qui apparaissent à chaque fois, impossible de la vendre un prix correct :( -
[Présentation] Audi A3 1.8T 150Ch 1999
Jr boin a répondu à un(e) sujet de Kpricorn23 dans A3 8L - (1996 à 2003)
La mienne c'est plus que tout lâche petit à petit ou commence à être trop limite, sans compter les modifs qui demandent de repasser derrière :) Petit à petit on répare les durites, silentblocs et capteurs qui font que le moteur/châssis ne fonctionne pas à 100% et quand ça commence à aller mieux ça fais lâcher d'autres pièces qui survivaient tant que ça tournais moins fort :) -
Même réaction, à l'arrière ça donne vraiment l'impression que les ressorts/amortos sont cassés ou que tu à remplis de moellons le coffre je trouve :)