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Jr boin
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[Concours] Combien de kilomètre max avec un plein sur votre 8l ?
Jr boin a répondu à un(e) sujet de Jordan73 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Au pire je suis un peu plus près mais la mienne est quand même bien merguez et risque de plus faire épouvantail que te faire rêver :) -
Audi TT 180 de riichard / besoin de vos conseils
Jr boin a répondu à un(e) sujet de riichard53100 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Le débit max d'air au débitmètre doit aussi être dans les 0.8*180 (soit 144) en pleine charge aux alentours de 6500 tours, si ça monte sensiblement plus haut, elle est probablement reprogrammée. A voir également si ça n'est pas la sienne qui à un soucis :) ps: le 180cv à toujours un K03s, seule les premiers 150cv ont un K03 (non "s") et les 210+ ont un K04 donc vous devriez avoir le même turbo. -
Un petit dégradé bleu-jaune-rouge pour plaire au plus grand nombre :)
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[Présentation] A3 8L de FranzMGD
Jr boin a répondu à un(e) sujet de FranzMGD dans A3 8L - (1996 à 2003)
Si ça sent fenêtres fermées depuis la ventilation c'est une fuite à l'échappement dans la partie dans le compartiment moteur donc à voir culasse/collecteur/turbo/downpipe et sa tresse, ça me faisais ça sur mon Clio qui avais... le collecteur fissuré (ou juste le joint HS je ne suis plus sur), on entendais le turbo souffler mais sinon pas de bruit particulier (c'était un diesel). Et si c'est le cas vu que tu à une fuite avant la sonde lambda, les valeurs lambda sont mauvaise et le calculateur fais un mauvais mélange et ça va sentir encore plus la mauvaise combustion. -
[Présentation] A3 8L de FranzMGD
Jr boin a répondu à un(e) sujet de FranzMGD dans A3 8L - (1996 à 2003)
Depuis la voiture, le compartiment moteur ou "dehors"? -
[Présentation] A3 8L de FranzMGD
Jr boin a répondu à un(e) sujet de FranzMGD dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est le code d'erreur en cas de prise d'air ou de débitmètre HS par exemple. Pour le bruit qui change avec la clim c'est à voir si c'est juste car le moteur tourne un peu plus vite au ralenti quand on active la clim, si tu accélère le bruit change avec le régime moteur ou pas? Dans le doute, tu à vérifié ne pas avoir de fuite de liquide de DA? -
[Présentation] A3 8L de FranzMGD
Jr boin a répondu à un(e) sujet de FranzMGD dans A3 8L - (1996 à 2003)
Peut être un des roulements qui est sur le chemin de la courroie accessoires (voire la disti) : essaye d'activer la clim, de faire forcer un peu la direction assistée et accélérer voire si ça change le son. -
Restauration Audi TT 1.8T 225cvx
Jr boin a répondu à un(e) sujet de ArnoCbn dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Sinon si tu à envie de bricoler, j'avais fait la même chose avec une boite de conserve, un bouchon en liège synthétique et un embout de glonfleur pour ballon : http://forums.audipassion.com/topic/172077-la-8l-18t-agu-du-jeune-groin/?p=3411923 A noter que la fuite peut aussi être sur les durites de reniflard, du côté de la durite d'admission ou encore du côté des intercoolers. -
Si on prends en compte intérieur et extérieur c'est relativement facile, moi encore plus avec mon intérieur assemblé de toutes pièces.
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Les 8L ont plus de 10ans donc carte grise à 50%, pour une 1.8T 150 non Quattro de 9cv fiscaux j'ai payé dans les 200€ l'année dernière donc t'aura environ 70€ de différence entre 7 et 10cv, pas rien mais pas non plus une part très importante du prix d'achat.
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La N75 coute moins de 50€ (en N75E, la race c'est à voir quelle révision c'est) et la dump dans les 35-40€ donc pas spécialement intéressant ce pack.
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Quelqu'un sait s'il est jouable de changer le support moteur côté distribution sois même en soutenant le moteur par un cric/cale ou si c'est vraiment pas si simple que ça?
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Et toi tu repars sur quoi comme voiture cette fois? :)
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Elle à l'air bien propre en effet
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S3 210cv " APY " remise a niveau
Jr boin a répondu à un(e) sujet de mika5710 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Si c'est une dump d'origine elle est percée vu le bruit, si c'est pas de l'origine ça peux être normal mais à voir quand même si ils n'ont pas foutu une dump atmosphérique (pas adapté au 1.8T)... -
Ah, elle va rester stock alors... :)
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Question avant achat Audi TT aidez-moi svp
Jr boin a répondu à un(e) sujet de Gexsteph dans TT Coupé / TT Roadster / TT quattro Sport
C'est à voir combien tu pourrais tirer de la tienne vu qu'elle est quand même plutôt récente mais sinon si la TT est en bon état, correctement équipée, à un historique limpide et semble avoir été bien été bichonnée ça ne me semble pas forcément un mauvais échange si tu à en plus 1 an de garantie. Mais les TT de cet age/kilométrage semblent quand même pouvoir se trouver légèrement moins chères que les A3 8P facelift mais il faut voir les options et l'état de la tienne et la TT, au pire essayer de négocier une reprise en plus de la TT de 500€ ou similaire si tu arrive à trouver le moindre défaut (ex: pixel de l'ODB mort, freinage/pneus usés ou similaire, clim faiblarde). ps: pense à bien faire une simulation auprès de ton assurance histoire d'être sur que tu puisses l'assurer et que ça ne dépasses pas ton budget. -
Clim qui fait du bruit
Jr boin a répondu à un(e) sujet de Togra dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Il faut déjà identifier le bruit, c'est plutôt un bruit de "clim" (chuintement ou glouglou par exemple) ou un bruit mécanique tel qu'une courroie qui patine, un axe qui grince ou encore un tendeur de courroie qui claque? -
A voir si ça ne peux pas être le parallélisme à refaire ou si une pièce n'à pas été mal serrée par exemple.
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Ou un essence 1.8 ou 1.8T si c'est pour faire peu de KM et avoir une A4 TDi récente à côté pour les gros voyages. ps: mon assurance (MAIF) ne se base pas sur le nombre de chevaux fiscaux et je payerais le même prix pour une 1.8T 180cv Quattro que pour la 1.8T 150cv 2rm, je pense que les autres ne se basent pas non plus sur les CV fiscaux qui prennent en compte les rejets de CO² qui n'ont pas de rapport avec l'accidentologie ou la valeur argus de la voiture.
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Le risque du nettoyage c'est de décoller le ciel de toit mais au pire ça peux se recoller avec la bonne colle, tapisserie ou néoprène en bombe il me semble (pas testé personnellement mais j'avais déjà un peu cherché sur le net). Sinon, certains ont refait des ciels de toit en suédine ou en skai (voire d'autres matières). ps: il y à peut être aussi moyen de re-teindre voire peindre le ciel de toit.
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Sinon tirer une autre durite à côté ou en passant par le bas des montants de portes (la où l'on fais passer les câbles audio en général).
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Ah, c'est donc probablement la durite qui est percée, il y à des clips (comme ceux dont j'ai parlé avant) qui tiennent cette partie, il faut donc les dé-clipser un par un en tirant au plus proche du clips si possible.
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Avec tes durites sous le collecteur d'admission de fissurées ca te fais des prises d'air, normal que tu n'ait pas toute la puissance rien que pour ça déjà. Vérifie un peu toutes les durites de dépression rien que visuellement et en passant le doigt dessus être sur de ne pas en avoir raté d'autres. Idéalement il faudrait mettre sous pression ton circuit turbo pour voir s'il y à une (ou plusieurs) fuite(s) quelque(s) part.
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