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TTfab
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Reprendre des jantes ?
TTfab a répondu à un(e) sujet de maiike dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
le soucis c'est de trouver les 3 galettes supplémentaires -
Quels pneus sur vos TT ?
TTfab a répondu à un(e) sujet de coolgreg dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Plutôt que de marque ou type, ca serait sympa de comparer vos préssions car entre un pneu à 2.2 ou à 2.5 kgs le changement de comportement et de durée de vie est flagrand perso TT 180/215 : av 2.5 ar 2.35 ( a froid ... & azote ... + valve metal ) -
En fait mon propos était de dire que le moteur de la 993 était extrapolé de la RS , mais l'architecture est la même ausi que la cylindrée et beaucoup de pièces ... cerete le traitement existe de puis longtemps, mais le "chemisage" à evoluer ... l'evo des bielles est allègé" mais la base est la même . bévu de language alors , ce sera donc la 968 la grande gagnante et ce dés 1992 merci TTfab
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nan nan !!! ca devient TRES rare une CS nickel & francaise ( mauvaises mains ... )
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sa fonction ?
TTfab a répondu à un(e) sujet de tex dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
ou pour eviter qu'il ne remonte avec la depression ... -
Nouveaux boitier reprog sur TTShop
TTfab a répondu à un(e) sujet de shumway dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
l'avantage de ce boitier amovible et de pouvoir repaaser en configue de base "raidement" ... dans les faits il faut environ 2/3 tentative pour que la "revo" c'est son premier nom, fonctionne pil poil ... Mais il y a bien mieux ... un boitier d'origine & un boitier préparé au moins no soucy Perso 2 minutes Top chrono pour faire le changement ... TTfab -
Votre Avis
TTfab a répondu à un(e) sujet de alucard dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
perso si nickel, pas de rayure 3 mois de garantie, 1 vrai garage devrait te faire 6 mois ... 1ere main ??? distribution ??? pompe a eau ??? pneus ??? debitmetre ??? barre stab ??? pop of ??? PI ??? TTfab -
AB Blanc = Allemande AB Jaune = Francaise
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presque ... ( faut que je change de harnais ... accccroche ... ) sinon pour ceux qui voulait les photos : liens AP Vincennes ... TTfab
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ca y est, arceau monté plus de peur que de mal merci pour le coup de main d'aujourd'hui big boss pour les harnais, sur la CS obligation de demonter les recaro pour la pose du point coté tunnel central ( solidaire du siège .. ) pour les points arrière va falloir sortir le MIg
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Renseignement TT le mans N°12
TTfab a répondu à un(e) sujet de jeanhub dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
le 13 est connu le 7 aussi , le 12 je crois en avoir entendu parler ... il y a un specialiste des Le Mans mais sur l'autre site ( ClanTT ) TTfab -
Oh Miracle j'ai trouvez ça chez Autobacs, pour une fois qu'il on un truc !!! biggrin.gif en fait j'ai "dealer" avec un vendeur les attaches d'un harnais Sparco en démo sur un bacquet pil-poil environ 25mm de plus que mes attaches standards, de sorte a bien prendre l'arceau et avoir assez de filetage pour prendre les harnais ... cependant il me reste a fixer le dernier point (arceau ) car tout seul, impossible de repousser l'arceau et de mettre la dernière vis en même temps, trop de contrainte ...confused.gif ( même e desserant au maxi les autres points ... ) j'amenerais ma clef de 17 Dimanche, si il y a un balaise au sein du club, il sera le bienvenue cependant j'ai repoussé a la main ( en force ) et ça devrait se monter pil-poil aussi .. Merci encore pour votre aide
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a3 + turbo + catalyseur = solutions?
TTfab a répondu à un(e) sujet de virtualfacto dans Electricité / Electronique
il faut ouvrie ( dessouder ) le cata, sortir le "pain de ceramique" et refermer, de sorte a ce que les sondes soit toujours là ... le pain se change par exemple le 800 au profit d'un 200 ou 100 , ca devient alors un cata sport ou mettre un tube "afrique" avec repiquage des sondes lambda de cata TTfab -
en fait en regardant des photos sur le net, le harnais coté droit ( je suis assis ) se reprend au même point que la ceinture d'origine ... mais celle ci étant ( le point d'ancrage ) solidaire du chassis du recaro, je ne vois pas comment le demonter sans tomber tous le siège .. en effet la vis en position se trouve à moins de 10mm du tunnel centrale donc ... sinon pour vous mettre des photos, c'est quoi le lien du site pour heberger les photos en live ? ( j'ai perdu le lien ... ) TTfab
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YES je les avais oublier, j'y suis déjà allé une fois, une vraie mine a l'ancienne avec les petits casiers bois etc ... ca sert a rien que j'essaye dans une centre auto, pour trouver des oeillets de harnais plus long ??? par contre le harnais coté droit ...
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bonsoir, ayant enfin !!!! ( 9 semaines .. ) recu mon Arceau de sécurité HEIGO alu 4 points ( arrière ) Club Sport je m'appretais a le poser cette fin d'aprés-midi ... celui se présente bien, il tombe pil poil etc ... par contre pas de visserie fournie et evidement ce n'est pas chez "casto" que je vais pouvoir la trouver !!!! c'est la même que pour les ceinture de sécurité, car l'arceau reprend ses fixations sur les points des ceintures arrière Les vis ( au pied a coulisse ) on un diamètre de 11mm et un filetage type 7/16 le même que pour les vis/oeillets des harnais, mais celle ci sont trop courte ( j'ai éssayé ... ) savez vous ou on trouve cette boulonnerie ??? Donc aprés je me rabas sur les harnais, rebelotte , no probem à droite pour le siège avant, mais pour la gauche la fixation d'origine et solidaire du siège Recaro !!!, faut que je tombe le siège pour me reprendre dessus ??? TTfab
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Bonsoir .... Bon ben c'est la galère !!!! - L'arceau se positionne bien , c'est déjà ca !!! ( pil poil ... ) 1 - La visserie n'étant pas incluse ( pour fixation ... ) impossible de le positionner avec les fixations prévues pour les harnais car bien trop courte au niveau du filetage !!!! de plus ça doit pas se trouver n'importe ou comme "visserie" vu que le diametre est de 11 , le terme étant : 7/16 2 - Pour les harnais 4 points sur ma CS , il n'y a pas des trous de fixations centraux des sieges arrières mais bien les latéraux J'ai bien regarder sous l'isolant et la moquette, NADA !!!, alors que les 968 normales l'on ... je vois vraiment pas comment je vais les fixer !!!!! 3 - pour les fixations avant des harnais pas de soucis du coté droit ( place conducteur ) mais pour le coté GAUCHE !?!?!? faut demonter le siège pour pouvoir se refixer sur celui d'origine solidaire du siége ??? JE SUIS COMPLETEMENT LARGUER HELP !!!!
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Quelle essence pour ma voiture?
TTfab a répondu à un(e) sujet de Siratm dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
aucuns soucis avec du SP95 mais rendement amoindri c'est tout ... c'est difficilement perceptible en conduite "normale" sarkozienne ... mais a titre d'info on consomme generalement environ 0.5litre de moins en SP98, donc les effet du prix moindre disparaise au bout du plein ... DOnc SP98 ( meilleur rendement, avec pris identique au final ... ) -
elle faisait combien la Lupo GTI ???
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franchement si il sorte un 1.4 de 170ch vu le poids du moteur il ne vont plus vendre de 2.0T Le RP serait alors égal ...
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C'est la voiture ou le pilote qui vous fait peur les 2 peut etre
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géneralement ( dans le cas du Garage que je cite , un trés bon est renommé dans le milieu ... ) embrayage vers 70/80000 kms pour les voitures qui font pas mal de ville & vers les 100000 pour le moteur ( idem )
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non 100% prévu pour la 968CS les fixations se reprennent sur les points existants de la voiture ( boulonnage ) a l'arrière celles des ceintures d'origines ...
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Quelle essence pour ma voiture?
TTfab a répondu à un(e) sujet de Siratm dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
la TT est concue pour rouler au SP98 elle tolère le SP95, mais le calculateur modifie alors ses paramètres pour annuler le cliquetis ... d'ou des performances moindres ... donc Sp98 ou Sp98 mieux encore le SP98 + ( Total ou BP ) ... TTfab