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TTfab

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Tout ce qui a été posté par TTfab

  1. c'est justement parce que elle est plus ancienne que tu eviteras les galère à 70000kms l'ex proprio aura a 90% changé, le PI, le debitmetre, la barre stab etc .. TTfab
  2. dégustez ... perso j'aime pas trop ce circuit, ma la petite voiture blanche oui liens de la video ... TTfab
  3. L'ex DV007, pas la 007SP PS : c'est pas la valve qui fait plus ou moins de bruit, c'est ta préssion de turbo majorée TTfab
  4. Bojour , aux vues de tes critères un bon "petit" 180 de 2000 avec environ 70000 kms devrait faire l'affaire avec des options sympa ( bose, jantes etc... ) compte dans les 17 à 18500 pour un BEAU modèle, mais soyez EXTREMEMENT vigilant sur l'entretien ... va jeter un oeil sur les posts "tpoés" a ce sujet en tête de forum TTfab
  5. TTfab

    avis sur golf 5 gti dsg

    Sublime ...
  6. TTfab

    avis sur golf 5 gti dsg

    le positionement du Groupe VAG est maintenant clair depuis 3/4 ans ... Seat = Alfa = Sport Audi = BMW = Mercedes = Sport class VW = Volume ( peugeot, renault, etc ... ) Skoda = prix, plus bientot niche ... ( futur simili 4x4, l'essai avorté du pichup etc ... ) je pense que les loies de passage de la DSG seront modifiées ou on étées modifiées ( déjà .. ) car la presse à étée unanime sur ce soucis sur les premières versions ... Voir éssai TopGear ( divx... emule ... ) sinon la GOLF 5 GTI est la vraie remplacante de la feux Golf 1 GTI, alors que la 3 & 4 ( sauf VR6 & G60 ) était des outils marketing ...
  7. Oui mais un TTV6 ca pése 1500 kgs, même en enlevant 75kgs ca fait toujours 1425 L'ideal aurait été d'y mettre un turbo sur la V6 La fameuse TTRS que tous le monde attendait ( moi le 1er ... )
  8. Une TT 180 de 99/00 entre 50 & 70000 kms entretenue correctement budget dans les 15/17
  9. j'ai juste parler de "branleurs" par de Renauistes TTfab ( anti - Alonso ... ) Forza ...
  10. Soit vous etes objectif, soit je ferme le post ... Une TT c'est une voiture qui s'entretient, point barre ... Ces soucis sont les mêmes que la gamme VW ... Aprés libre à vous de rouler en BM mais c'est un autre sujet
  11. Ma qué tou sai me yen pas li moyen di payer la viture moi
  12. TTfab

    avis sur golf 5 gti dsg

    ca s'appel le mode sport ou le normal
  13. Voila une question "sympa" en fait quand ton moteur tourne entre 3000 & 7000 tours, ton chtit turbo peut depasser lui les 100 000 tours oui oui tu as bien lu donc lorsque tu coupes ton moteur, tu imagines bien ( maintenant ) que tu ne passe pas de 100 000 a 0 tours en 1/2 seconde le moteur étant coupé il faut donc laisser tourner pour que le chtit turbo soit lubrifier pendant sa descente car si le moteur ne tourne pas, il n'y a plus la lubrification ( remontée d'huile .. ) en veillant bien evbidement à ne pas reenclencher le turbo A eviter donc le petit coup de gaz des "branleurs" Voila tu sais maintenant
  14. Une batterie ça s'entretient sinon tu rackes 4 ans & 100000 kms c'est honorable ...
  15. donc c'est encore mieux, tous pareil !!! Interdit le Lauch control pour les V6
  16. TTfab

    avis sur golf 5 gti dsg

    la Golf 5 Gti dsg Je le dit haut et fort VW à modifier la programmation de la DSG pour ne pas derouter les utilisateurs car la cible est plutot les bourgeois que les sportifs
  17. Attends ce sont les chiffres d'origine TTfab dans moins d'un mmois, il aura sa ligne Inox N-GT ( -12kgs ) + 10 ch Il a déjà son chtit KN, bientôt une petite prépa, un chtit arceau, des bons gros freins de la mort ... Et l'année prochaine ou avant , des combinés Cup, type PSS9 & des Slicks A mon avis le fred aussi avec ces Yoko A048 il va nous tuer sur circuit
  18. On va la pourrir Mav rupteur,rupteur,rupteur
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