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zunyite

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Tout ce qui a été posté par zunyite

  1. ce n'est clairement pas un nardo, je n'aime pas cette couleur et le vois tout de suite le suzuka est plus blanc et le gris fleuret est assez argenté il faut que tu demandes la liste des options chez audi avec ton VIN tu auras le code de la couleur
  2. bon courage JJ ! J'ai des céramiques et irai regarder par contre si le boulon AV est un sujet, perso à ta place je n'en mettrai pas surtout si tu ne sors le R8 que pour le WE en sachant que si tu tombes sur un "pro" de la fauche, il aura nécessairement le jeu de boulons AV audi (seulement une quinzaine de douilles différentes de mémoire)
  3. alors j'ai toujours lu au contraire que les céramiques n'étaient pas recommandés pour la piste car en cas d'excursion vers les zones à graviers, les disques sont foutus si un gravier vient s'y coincer en utilisation quotidienne les céramiques sont très rassurantes car ça freine toujours (sauf sur neige et au premier coup de frein sous la pluie)
  4. si les cata ne sont pas identiques il faudrait normalement passer par la case gestion
  5. tu veux dire.... celles qui sont tombées en panne ?
  6. en gros tu demandes si tu mets les cata RS6 à la place des cata S6 je ne sais pas s'ils sont différents (à voir avec les références) je pense que seul les silencieux inter et les deux silencieux finaux sont différents (portentiellement - pour ce qui est de la ligne RS pour RS6 c'est sûr)
  7. pas tant que ça surtout en région... exemple à Aurillac pas de E85 chez Total (et bientôt plus de 98...)
  8. concernant l'E85 entièrement d'accord avec shreck, une perte d'autonomie non négligeable et surtout pas d'intérêt si comme moi, l'utilisation se fait à plus de 70% pendant les vacances et en week-end où il n'y a pas nécessairement de l'E85 à proximité ou alors s'il faut faire un détour de 80km pour trouver une station premium avec de l'E85 les céramiques c'est à mon avis un indispensable surtout si conduite sportive et pied lourd en outre, les disques sont beaucoup plus solides que ce que l'on peut penser
  9. en fait en dynamique OEM elle s'ouvrent mais pas à 100% le module permet soit de fermer ou ouvrir à 100%, soit de rester selon la gestion OEM à l'arrêt le mouvement des valves s'entend j'ai 3 niveaux d'ouverture
  10. ok pour le bouton, mais est ce réellement une commande ouvert/fermé ?
  11. je ne connais pas du tout ce modèle mais si les valves ne sont pas commandées à 100% par le MMI, un boitier de gestion qui permet d'ouvrir/fermer les valves me semble déjà un bon investissement
  12. je suis d'accord 1000 km avec un V8, ça ronronne comme un gros chaton et à la fin du trajet tu es bien détendu
  13. déjà 2 ans !!!
  14. oui Alicia sera avec moi si je passe oui je peux prendre mon PC avec le cable - par contre révise la formule magique car je ne m'en souviens plus ! comment ça se fait que la T° d'huile a sauté ?
  15. oui je vais essayer de passer avec petit Pierre je crois que Vélizy c'est toujours le 2ème dimanche de chaque mois donc pas d'erreur possible !
  16. en fait j'ai écrit un peu vite, c'est dimanche matin et pas samedi... désolé
  17. ça fait peut être un peu loin mais je passerai à Vélizy samedi matin normalement
  18. superbe achat félicitations ! au plaisir de se recroiser lors d'un rassemblement !
  19. et bien curieusement si j'ai l'option double vitrage c'est ça qui est étonnant (j'ai les fameuses doubles vitres avec le film collé entre les 2 qui ne laisse de 38% de lumière...)
  20. je mets le badge de l'autre côté du rétro au même endroit que toi Guillaume et je n'ai jamais eu de difficulté
  21. doué comme tu es tu n'es pas allé au bout ? on parle bien du même boitier ? car K-el*** m'avait passé une brochure de montage détaillée
  22. aie, c'est vraiment pas de chance même si cela ne permet pas d'éviter cette mésaventure, j'ai une dashcam qui filme en mode parking dès qu'un mouvement est détecté - ça peut permettre a minima de voir l'auteur
  23. non surtout pas sur le toit à mon avis car la partie avant s'ouvre et passe au dessus de la partie arrière non seulement tu risques de l'oublier en ouvrant le toit mais il risque d'y avoir un problème de détection dès lors que le badge ne sera pas sur l'avant du pare brise mais derrière la partie en plastique avec le rétro et les connectiques des capteurs (moins bien je pense en termes de transmission d'ondes) perso je l'ai mis côté qu'il est prévu de clipser dans le support au pire si le badge n'est pas détecté, tu peux le sortir à la main par la fenêtre voire badger le code barre sur la borne (ça m'est arrivé avec une voiture de loc dans laquelle je n'avais pas fixé le badge ni anticipé le péage...)
  24. idem juste à gauche derrière le rétro pour ne pas le voir et ça passe à chaque fois
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