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zunyite

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Tout ce qui a été posté par zunyite

  1. zunyite
    aie pas de chance de mémoire c'était arrivé au garage qui fait mes entretiens comme les températures sont très élevées la vis morfle il avait géré le problème avec une connaissance tourneur/fraiseur qui avait percé la vis correctement pour l'enlever et en remettre une nouvelle
  2. zunyite
    quand les piles sont faibles ça ne fonctionne plus du tout j'ai eu le problème en plein milieu de mes vacances d'été l'année dernière je sors du ferry à Toulon et prend l'autoroute - ça fonctionne au premier péage mais pas aux suivants l'assistance Vinci me dit que c'est normal c'est la pile qui est morte car le badge a 12 ans... (évidemment Vinci ne pouvait pas l'anticiper....) du coup je me suis arrêté à la première agence commerciale et je suis passé chez Ulys pour avoir un badge immédiatement en plus, ils sont tellement intelligents que les badges ne sont pas fait pareil et leurs supports sont donc différents...
  3. zunyite
    oui je confirme il faut faire la modif au vag-com c'est pratique mais ça fait un bip de camion quand ça se ferme (en même temps la force dans les vérins et le moteur...)
  4. zunyite
    il faut payer un abonnement - tous les 3 ans je crois
  5. zunyite
    salut Sam je viens justement de faire changer mon pare-brise suivant une réparation d'impact ratée de l'enseigne avec le .fr j'ai demandé au garage qui s'occupe de mes voitures (JM Cars Passion) de s'en charger et de commander exactement la même référence de pare-brise que celle montée d'origine (près d'une dizaine de réf possible de mémoire - mon nouveau pare-brise a été fabriqué en 2022 ) aucun problème pendant les 4.000+km que je viens de faire avec le badge que j'ai remis au même endroit (à gauche du rétro et légèrement en appui dessus) Pour l’anecdote, la facture totale incluant le recalibrage de toutes les aides électroniques en CC audi est d'une dizaine d'euros moins cher que le devis de l'enseigne .fr avec un pare-brise pas d'origine.
  6. zunyite
    oui en Allemagne bien sûr ! les usagers ont l'habitude d'avoir des véhicules qui arrivent très vite et font globalement attention en France tu es au régulateur à 130 et il y a des A qui te déboitent devant à 110...
  7. zunyite
    je confirme à 300 on a le sentiment que ça pousse comme à 130 au fait, à 6000 tours en 7 ça fait 315 tout pile...
  8. zunyite
    tu peux le faire aussi toi même avec cric c'est chiant mais je l'ai fait attention à la vis du réservoir qui est compliquée à remettre
  9. zunyite
    trouve une milltek surtout sans inter et avec valves et avec le decata ça fait too much et c'est merveilleux
  10. zunyite
    il y a une solution à la surdité...
  11. zunyite
    pour moi totalement normal j'ai pris le RS6 hier et je confirme le cold star à un peu moins de 1400 tours (comme la tienne j'ai l'impression) et pendant 30 s env après si tu enlèves les cata, tu pourras avoir plus de certitudes !
  12. zunyite
    tes valves ne seraient pas fermées au cold start ? ça change quand même tout mais sinon je confirme : le cold start le régime moteur est peut être à 1500 avec une possible mise en route légère des turbos tellement ça pulse et redescend ensuite vers 900 après une 20taine de secondes - la différence est flagrante à chaud c'est aléatoire mais parfois et souvent après un bon plein de kéro ça pète à faire peur aux pompes !
  13. zunyite
    superbe !
  14. zunyite
    quand c'est marqué 50 tu peux faire environ 60 et en plus comme tu fais attention tu peux encore gratter un peu plus !! tu vas ! tu ne sais pas que Kristine lit le forum ??? il faudrait que je regarde mais j'ai déjà du mettre un gros 77l un hiver où je suis parti plein de la maison et arrivé à 0 à la station de Vizille
  15. zunyite
    ok merci ! ce sera le jour où j'aurai trouvé mieux !
  16. zunyite
    bonsoir à tous oui effectivement toujours avec moi très difficile de trouver mieux pour la remplacer ! je me fais de plus en plus au physique de la C8 mais ses problèmes d'alternateur me refroidissent... et puis je n'ai pas trop le temps ! Joyeuses fêtes à tous !
  17. zunyite
    superbe ! bienvenue !
  18. zunyite
    je confirme
  19. zunyite
    sur ETKA? Je regarderai cette AM (si j'y pense !) tu as demandé à Julien ?
  20. zunyite
    @shreck je comprends que la situation est un peu meilleure que l'année dernière quand j'avais essayé la RS etron GT mais cela reste quand même plus contraignant car 20/25 min de recharge deux fois ça fait grosso modo 1 heure de plus (avec le sentiment de perdre son temps car ton temps est exclusivement consacré à la charge) quand je m'arrête à tout casser 5min à Vizille (plein + petit déj pour mon fils + pipi pour Mme) - samedi prochain je partirai vers 5 h et je sais que je serai à Gap passé 11h en ne m'étant arrêté qu'une fois (en réalité trois mais les 2 fois supplémentaires sont des chocolats et des fromages...) le RS6 n'est pas mon daily donc je n'ai pas le sentiment de gaspiller des pleins dans les bouchons - après je suis parfaitement d'accord, quand je fait 5.000km l'été pendant mes vacances, le carburant a un coût non négligeable
  21. zunyite
    pour m'insérer dans la conversation (en RS6), je fait aussi un Paris-Gap (un peu plus de 700km) avec un seul plein/arrêt à Vizille - ce qui permet de descendre en environ trois paires d'heures quand ça roule correctement en électrique il faudrait plus qu'une demie-journée et je pense qu'il faut aussi planifier à l'avance les arrêts recharge - toujours avec le stress qu'il n'y ait pas de place ou un problème technique ce n'est pas la même façon de faire les trajets après je rejoins aussi Etolip concernant les batteries : pour l'instant tout va bien c'est neuf mais dans quelques années quand il y aura les premiers gros soucis...
  22. zunyite
    aie oui là c'est vraiment pas terrible tu as eu de la chance de ne pas perdre la roue du coup cela viendrait de la géométrie ? (mal faite ?)
  23. zunyite
    aie j'ai toujours 2 ou 3 goujons dans le coffre avec moi... 1 ça peut arriver mais 3 ! qui les avaient serrés ? effectivement la solution est de récupérer un boulon sur chaque roue car tu ne trouveras aucun garage audi ou VW ouvert aujourd'hui
  24. zunyite
    sauf que la sienne est quotidienne ....
  25. zunyite
    non j'ai roulé qq centaines de mètres avec ce bruit (sorte de sifflement comme si un pneu ou amortisseur sous pression se dégonflait) mais comme rien au tableau de bord et que ce bruit de dépressurisation se poursuivait et vu le niveau de gravillon, j'ai tout de suite pensé à ça je me suis arrêté au premier endroit possible et j'ai observé le disque AR - rien de visible au bout de quelques secondes le disque qui se refroidit et qui "claque" et là 2/3 gravillons qui tombent un à un dans la jante et bruit terminé ça fait bizarre quand même
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