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zunyite

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Tout ce qui a été posté par zunyite

  1. zunyite
    la ligne qui vibre légèrement contre un élément du chassis ?
  2. zunyite
    je n'ai pas voulu pousser plus loin, on ne sait jamais si tes messages sont surveillés... bonne nouvelle si tout va bien, ça permettra de passer des vacances sereines !
  3. zunyite
    on est d'accord, tu as le double tube du milieu sans intermédiaire - juste les deux gamelles en sortie
  4. zunyite
    perso j'ai assisté à la casse de la vis de purge de l'étrier en direct la partie de lavis qui était restée dans l'étrier ne voulait rien savoir (pourtant on s'est acharnés dessus avec queues de cochon et tout ce qu'il était possible) du coup > tourneur fraiseur qui a viré cette vis, refait le pas pour en mettre une neuve - délai moins d'une semaine
  5. zunyite
    sans inter à condition de garder les valves aucun problème pour ma part
  6. zunyite
    oui 80 mini
  7. zunyite
    pas certain qu'il y ait un témoin au TDB par contre code défaut au VCDS automatique
  8. zunyite
    oui je crois que @Buddy Guy l'avais fait
  9. zunyite
    une vis de purge qui pète ça se perce et se réusine
  10. zunyite
    les boutons et le boitiers ? de mémoire c'était plutôt dans les 1500 la totale avec boutons OEM
  11. zunyite
    perso je dirai aucun lien si tu as fait la manip et que cela fonctionnait, alors je ne vois pas pourquoi cela aurait une influence sur le frein à main des mois après
  12. zunyite
    je ne vois qu'une photo, pas le lien mais oui ce sont les boutons R8 sur lesquels une cale est ajoutée pour pouvoir les adaptés au volant C7
  13. zunyite
    demande à Julien, mais a priori impossible sur pré FL j'ai installé tous les boutons de R8 sur mon S3 mais ça fonctionne en radio avec un relais pluggé sur les boutons du tbd
  14. zunyite
    ça n'est pas très beau sur ces volants là c'est plus adapté aux volants de TTS/TTRS avec le petit airbag
  15. zunyite
    non c'est comme les S7 RS7, au mileu de la banquette il y a un vide poche par contre les sièges AR sont d'une pièce avec l'appui tête
  16. zunyite
    salut Guillaume aie le blaireau... moi je trouve la ref 4G0907541B sur carprog mais attention a priori le droit est maitre et coute plus cher même si la ref est la même et le gauche est esclave idem pour RS6 sauf que j'ai deux ref : 4G0907561A avec maj en 2015 pour 4G0907561B (donc à chaque fois même ref pour droite/gauche mais également avec des prix différents droite 1.495 HT et gauche 1.315 HT....) Je pense que Julien trouvera la bonne ref avec ton chassis PS : le titre de la chanson c'est pour le S6 ?
  17. zunyite
    après les 560 qui avaient le pack dymanique + avec les céramiques et l'option 305 sont susceptibles de sortir la même puissance que les performance 605 cv sur banc
  18. zunyite
    bienvenue ! belle config qui ressemble à une que je connais bien... effectivement 4 places
  19. zunyite
    decata
  20. zunyite
    tu es sur que le RS6 décata n'était pas valves fermées ce jour là (ou n'avait pas l'inter milltek) ? je ne peux pas croire qu'avec le cata OEM, même une ligne ful tube fasse plus de bruit qu'une milltek décata non résonnée valves ouvertes ou alors je demande à entendre !!
  21. zunyite
    perso je suis passé d'abord par la 2 après tu peux toujours aller vers 3 ou 4 si 2 n'est pas suffisant (cela va durer environ 1 an)
  22. zunyite
    oui mais tu vas en chier, surtout si tout seul - il va falloir impérativement sortir la partie arrière de la ligne en plus il y a une vis un peu technique à remettre qui tient une barre de renfort et en même temps le réservoir, il faut avoir un peu de place en dessous pour bien pousser très fort dans l'axe pour la revisser
  23. zunyite
    j'ai le boitier de gestion des valves ça permet de faire le cold start valves fermées aussi
  24. zunyite
    donc carback milltek à vavles impératif
  25. zunyite
    tu veux ou tu ne veux pas casser les oreilles ?
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