Teddybear76

Cool des news, faudrait que l'on passe te voir la prochaine fois que l'on va en Normandie avec Evan.

Ah t'inquiète, il y a une raison bien précise que je veuille remettre les flan bien droit en passant en 245...lol Mais je préfère ne rien dire pour l'instant. Mais si tu veux on échange lol, je te prends tes 255 et je te donne les miens lol.

En plus, je pense pas que le 275 soit une taille adaptées. J'ai trop de différence.

Oui le décalage, on parle bien de l'ET de la jante. Du coup, si tu vois un modèle de jante qui te plaît, tu as juste à mettre ces caractéristiques et tu verras la différence par rapport à tes jantes actuelles. Pour du 275/30/19, cela veut déjà dire qu'il te faut une jante qui fasse minimum du 10 de large, à mon avis ça passe pas sous les ailes.

Justement pour moi c'est l'outil le plus simple pour faire des tests, et donc le plus précis. Si tu veux aller au maximum des ailes sans que ça déborde c'est l'ideal. Car demande aux autres ce qu'ils ont relève plus de l'approximation car chaque design de jantes est différent. Sauf si tu souhaites copier le voisin.

Il existe des sites dédiés à ce type de recherche. Tapes dans Google willtheyfit. Tu rentres ta valeur d'origine de tes jantes et ensuite tu tapes les valeurs de celles qui t'interesse. Il te donnera les valeurs si les jantes s'enfonce ou ressort vers l'exterieur. Il te reste plus qu'a reporter ces valeurs avec un mètre et tu verras si ca "fit" sur ta caisse.

Oui ça fait plaisir, plus qu'à trouver du financement pour la lame que je t'ai envoyé lol.

Bon quelques photos pour animé ce pauvre post qui parle que de mes déboires. Pour le côté esthétique, je commence à bien aimer. Il me faudrait un l'âme avant mais surtout pas celle de seat que je trouve horrible. Remonter un peu l'arrière, abaisser un peu l'avant, mettre un peu de cale histoire d'elargir un peu l'arrière. Je suis en 17mm, donc passer en 20mm devrait être mieux. Et même chose à l'avant, en passant en cale de 23mm au lieu de 20mm. Et dernier point, passer en pneus en 255 de large histoire d'avoir un flan massif et bien droit. Bref un style plus racing et moins stance... Lol Les évolutions sont à venir.

Cool, Tu as revendu la DW. Elle coûte combien la Bartek

Fait réservoir tampon, tu gardes la dw65 dans le réservoir principal et une aem dans le réservoir tampon et hop problème résolution en faisant encore plein de modif lol

C'est le but lol, J'ai vraiment envie de la foutre à poil la voiture et tout refaire au propre car il y a trop de truc qui ont mal vieilli. J'attends juste de trouver un lieu pour pouvoir le faire et la stocker durant ce laps de temps Mais ça viendra au cours de l'année.

Je pense que si le corps chaud est celui d'un K04-023 ou 022. Si c'est le 022, va falloir le percer.

Hello, Bon pas trop de news sur la voiture. Ah oui si, j'ai monté les roulements de suspension. Car bizarrement quand j'ai donné la voiture pour monter les filetés et les butées réglables, je les avais fourni. Je m'attendais donc à en voir monté sur les suspensions... Bah non Vraiment MF Performance, ils ont vraiment fait de la merde. Bref, j'en ai profité pour tester la visseuse à chocs d'Evan et j'ai kiffé. Beaucoup moins de galère à démonter qu'a la main. Du coup, je me suis motivé à en acheter une. Au depart, je partais sur le modèle Dewalt à 1025nm de couple mais 400€ m'a fait un peu mal au coeur. Même si il existe encore des modèles bien plus chère. J'ai donc farfouille le net et je suis tomber sur la marque anglaise Kielder. Il utilise des batteries Samsung et ils ont de bon avis. Je trouve la marque sur Démon Tweets et du coup je l'ai commandé et reçu. Bah pas déçu de la came. La bête est super légère, je l'ai pas encore testé en conditions reelle. Mais j'ai hâte de la faire. En plus commande lundi, reçu hier. Bref super rapide, enfin en même temps c'est pas GLS, Chronopost qui m'ont livre... Lol J'en ai profite pour acheter une boîte complété de douille renforcée.

Tu as change ton capteur de sural? Bon tu me fera faire un tour quand je te rendrais ta visseuse à chocs.

Ahhhh j'adore les roadtrip raconté par les gens. On aimerait trop là et ça invite au voyage. Bon par contre l'acouphene pas top ce truc... En tout cas elle est belle, plus je me fait vieux et plus je kiffe les voitures avec des couleurs qui pète. Bizarrement les gens sont plus respectueux que les couleurs batardes comme le noir et le gris. Profite en bien et remets la sur de bons rails. Hâte de lire la suite.

Si je dis pas de connerie, il n'y a pas besoin de cales pour installé des étriers de Leon cupra R en 323x28. Mais attend les autres avis car j'ai un doute.

Enfin chez Cédric, c'est plus la pelouse qui sert de parking car la cours est déjà prise lol. Mais on a oublié de vous dire que l'on est monté dans la fusée noire de Cédric. Bah à trois dedans, Bah c'est une vrai fusée. Et le pire c'est qu'elle est trop confortable pour sentir vraiment la vitesse. On arrivé à un petit 1..km/h avant un village Bah je pensais que l'on était à un petit 90. Et Bah non lol. Ensuite à eu le droit au DA, Bah la poussée est vraiment là tu es collé au siège. Je vous avouerais pas à combien Cédric à couper au niveau du compteur car on est sur un forum public. Mais en gros, il était bon pour finir en tôle et la voiture saisie... Lol Bref un put*** d'expérience, et ça donne vraiment envie d'avoir la même chose pour se faire peur. Et rouler comme un Papi le reste de la semaine pour se remettre de ces émotions.. Lol Vivement que Cédric passe les 500cv, et qu'il en mette plus... Mdr

Bon vu que le bonhomme est amnésique, lol. Il a zappé de vous raconté que l'on croisé une basique A3 sur l'autoroute. Ok on le double gentiment (Ah j'ai pas précisé j'ai servi de support caméra lors de la carto, j'etais sur la banquette arrière lol), et je croise le regard du mec. Moi je me dis mouais une vieille A3 avec un échangeur qui déborde du PC, et des jantes de S4. Et la, on le voit deboite derrière nous et commencé à chauffer Evan. Du coup Evan met pied au plancher et pas de chance le mec nous double facilement et Evan dégouté... Mdr Bon à sa décharge, c'était avant la carto, donc dans les tours la caisse marchait pas. Lol Bon du coup, on se dit c'est pas grave. Le mec a une petite carto et c'est une A3 donc 200kg de moins et il était seul et nous 2. Bon faut bien trouve des excuses... Mdr Mais l'histoire s'arrête pas la... Lol On arrive chez Cédric et qui arrive peut de temps après. La fameuse A3 grise qui nous a enrhumé. Lol On apprend donc qu'elle est aussi en carto éthanol by Cédric avec une préparation K04 complet de S3. On tombe sur un mec super sympa on blague donc sur sa performance. Et il nous apprend qu'en plus il a un problème d'embrayage et qu'il a loupé une vitesse quand on a fait mumuse et que c'est une A3 Quattro. Donc pas d'handicap de poids par rapport à nous. Bref une belle branlée... [emoji23] Sinon, comme dit Evan, à chaque fois que l'on va en Normandie, soit il pleut à mort, soit il caille comme pas possible et la, surprise du vent comme pas possible. Limite dangereux sur l'autoroute lorsque des bourrasques. Les motard eux même roulait à très basses vitesse. Mais en tout un super moment, on a bien rigoler vue que chez Cédric il y a plein de voiture. On en à compter une dizaine entre celle qu'il faut réparé les carto en cours les voiture qui partent et qui arrivent. Moi je dis ce mec il a trop de talent lol. Tout le monde va chez lui... Mdr. Quelques photos, dont la fameuse A3 grise... Lol Envoyé de mon Mi MIX 3 en utilisant Tapatalk

Merci pour vos retours, je pense que c'est les SB car le problème semble venir des trains roulants, Et je vois que la BAR est reliée aux suspensions. Et j'ai lu un peu partout qu'il y avait des problème avec eux. Ça fait un clac clac clac assez bruyant quand on roule et surtout très fort quand on tourne les roues surtout vers la droite. Ah oui pour les changer, j'ai lu qu'il était pas nécessaire de faire tomber le berceau...lol

Hello, Bon pas trop de news en ce moment, car trop de problème avec cette merguez...lol Déjà, le problème de freinage n'est pas résolu, le petit garagiste que j'ai vu pense que la centrale ABS est morte. En gros, elle ne fait plus son rôle de repartir la pression par roue. Du coup elle enverrai trop ou pas assez et ça enclenche l'ABS. Son diagnostic vient du fait que les valeurs aux roues des capteurs ABS sont pratiquement identique. Ensuite, j'ai eu un problème avec la S3 qui s'éteignait toute seule en roulant un soir. Les xénons se sont mis a scintille ainsi que le tableau de bord. J'en ai déduit que c'était la batterie qui donnait des signes de fatigue. Donc batterie changée et non problème non réglé la voiture s'éteignait comme même en roulant. Je change donc l'alternateur. Je pense le problème réglé et non...lol La voiture devient capricieuse au démarrage, en gros le 12v a du mal a arriver (tension faible en borne 30). Du coup, le tableau de bord peine a s'allumer alors que les vitres fonctionne, la radio aussi et les lampes. Bref trop bizarre, du coup je change les fusibles sur le régulateur de tension, et ça fonctionne normalement 1 mois et ça revient. Du coup, je retourne tous les sites d'infos sur les golf 4, et je vois que ça parle de relais et je vois que certains ont tendance à génèrer ce type de problème. Je change donc celui de la pompe a essence, c'est mieux mais c'est pas encore ça. Dès fois après mis contact le tbd et 10s pour s'allumer. Bon ces derniers jours plus de problème mais bon, je suis pas sur d'avoir régler le problème. Par contre, la j'ai un autre souci, j'ai des claquements dans les trains roulants avant surtout quand je tourne. J'ai fait tourner les roues a vide et j'ai aucune résistance. J'ai testé si il y avait du jeu sur les suspensions et rien. J'en déduis donc que ça doit être les SB de la barre antiroulis. Du coup, quelqu'un aurait la marche à suivre pour descendre le berceau. Le temps passer pour un novice comme moi pour le faire et le matériel nécessaire. Si quelqu'un aurait la procédure complète ETKA ce serait chouette. Bon en gros, je dois lui faire un grosse révision. Du coup, tous les trucs a côté pour la prépa est en suspens. Dès que tout ça est réglé je pourrais tout reprendre ensuite.

Pas de soucis, c'est la pompe à eau secondaire. Elle peut fonctionner moteur éteint pour continuer à l'alimenter en eau pour le refroidir et le préserver. Envoyé de mon HUAWEI MT7-L09 en utilisant Tapatalk

Sinon, pourquoi ne pas bander le collecteur pour limiter son rayonnement? Envoyé de mon HUAWEI MT7-L09 en utilisant Tapatalk

Ce truc là? https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F182581936083 Envoyé de mon HUAWEI MT7-L09 en utilisant Tapatalk

Ah Good news ça si plus de soucis...

Où tu me feras essayer...hein dit Envoyé de mon Mi MIX 3 en utilisant Tapatalk