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west62

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Tout ce qui a été posté par west62

  1. west62
    Je ne connais pas ce garage mais vu l'annonce rien qu'en facture, il y en a pour plus de 17000 Pourquoi, après avoir fait tous ces frais, veut il s'en séparer? Personnellement je ne suis pas trop fan du cuir blanc surtout à 225000 car il doit être marqué, d'ailleurs il n'a pas mis de photos du siège conducteur
  2. west62
    Ton code défaut indique que la 3 eme patine Mais quand ta boite se met en sécurité et que tu éteint et rallume la voiture, tu as l'impression que toutes les vitesses patinent ? Tu n'as pas d'electrovanne hs sinon précise sur quel vitesse ça patine (je ne parle pas en mode sécurité)
  3. west62
    Ta distribution n'est pas forcément détendu sur une rs6 ça fait la même chose si tu bouge le vilebrequin tu verras que ça revient en place (tendu) Pour vérifier le calage il te faut la barre pour caler les arbres à cames et la pige pour le vilebrequin Pour ton bruit il faut identifié si ça vient du bas moteur ou du haut moteur
  4. west62
    Je t'enverrai la procédure en pdf si ça te dit
  5. west62
    La boite reste en 4eme pas en 5ème C'est le mode sécurité la boite ne passe plus aucune vitesse Chez mercedes, la boite reste en deuxième en sécurité Pour moi ta boite est à reconditionné surtout n'en met pas une d'occasion ça ne sert à rien et elles sont beaucoup trop cher, j'ai l'exemple d'une personne qui a acheté une boite d'occasion 1000 Pour a8 v8 tdi et qui lors du montage s'est mise à patiner directement car l'huile était neuve donc plus fluide, ensuite il a reconditionné la sienne pour 1500 de mémoire par un spécialiste boite avec une garantie 2 ans et là il est tranquille
  6. west62
    Ton problème est sur le 2eme rapport La deuxième vitesse enclenche la cloche A et E Comme la cloche A est enclenché sur les rapports 1 2 3 4 Je pense que ton problème vient de la cloche E qui s'enclenche qu'en 2eme vitesse Ta boite est d'origine ou elle a déjà été refaite ? Je pense pas que tu aies un problème d'electrovanne car sinon tu aurais un code défaut du genre court-circuit
  7. west62
    Ta boite se met en sécurité et reste en quatrième vitesse (1:1) c'est pour cela que tu as l'impression que ça patine en dessous de 70 c'est comme partir avec une boite manuelle en 4eme Si t'as boite a bien été reconditionné tu ne devrais pas avoir de soucis ça tiens au moins 150000km Il te faut un vcds pour qu'on puisse t'aider
  8. west62
    Il y a des réparateurs de cardans Sur Lille j'en connais un qui demande une soixantaine d'euros pour les refaire à neuf
  9. west62
    Grâce à ta carte bleu tu peux être remboursé, renseigne toi auprès de ta banque
  10. west62
    Il faut toujours changer les joints c'est automatique
  11. west62
    Bonjour T'as boite est malheureusement hs Tes symptômes indique que tes disques sont usés
  12. west62
    Je pense qu'il ne voulait pas ce casser la tête car le montage démontage est assez compliqué
  13. west62
    Je trouve qu'il n'est pas cher A ce prix, as tu eu le convertisseur de couple avec ?
  14. west62
    Ch@p ce que je te recommande c'est de refaire toi même la voiture car il n'y a pas de grande difficulté Tu pourras refaire ton joint spy côté boite (toujours bon à faire même s'il ne suinte pas, un Mecano n'a pas le temps de prendre soin de ta voiture, alors que toi si tu n'es pas pressé tu pourras tous refaire Par contre le plus compliqué à mes yeux est la dépose repose du moteur car si tu n'as pas de pont, ça risque d'être compliqué Julien si tu as le même code défaut sans avoir de symptômes ou de mise en sécurité, ça n'est pas grave Ce défaut peut se mettre même si tu n'as jamais senti ta boite patiné Après si tu as ce code défaut et des symptômes, ça sent mauvais malheureusement Le Mecano que tu as vu ch@p est à fuir car pour une boite auto pour bien la diagnostiquer, il ne faut pas que regarder les codes défauts, il faut aussi connaître les symptômes à froid ou à chaud ou les deux
  15. west62
    Voici le lien http://forums.audipassion.com/topic/160317-avis-boite-titpronic-rs6-v8-200000km-suivi-piece-a-remplacer/
  16. west62
    J'ai fait un tuto sur ce forum c'était une boite rs6 c5 Tu te doute bien que la boite de la v10 ne passe pas dessus j'ai également refait il y a quelques mois une boite d'audi rs6 v10 mais elle avait 280 000 km Si tu veux te lancer dans la réparation de ta boite, je t'aiderais
  17. west62
    Bonjour Ta boite commence à être hs Je pense que les disques de ta boite sont hs J'ai refait pas mal de boite et le convertisseur de boite sur rs6 est renforcé par rapport à la s6 Tu veux dire quoi par renforcer la boite ? Car la boite 5hp24 n'encaisse pas trop le couple de la rs6 Contrairement à la boite de la rs6 v10 6hp26a qui elle encaisse jusqu'à 1000nm de couple Il existe des convertisseurs encore plus renforcé et dès bloc hydraulique également mais je ne vois pas trop l'intérêt Dans ton cas refait les disques de ta boite avec les roulements et kit réfection bloc hydraulique
  18. west62
    Pour une rs6 tu en auras pour 450 euros Regarde son Facebook il a fait une Nissan Gtr Pour le stage 2 il faut decatalyser, filtre k&n et intercooler Moi j'ai fait ma c63 et j'en suis très content
  19. west62
    Pour ceux qui habitent dans le nord de la France il y a un très bon garage pour les reprog il est vraiment pas cher et très efficace, il a un banc 4X4, pour une rs6 reprog moteur, boite plus passage au banc avant, pendant et après reprog 450 il a sorti 530ch sur une rs6 stage 2 http://www.bihash-performance.fr
  20. west62
    Batterie Varta 110ah http://www.power-manutention.fr/Batteries-de-Demarrage-Batterie-VARTA-SILVER-I1-12v-110ah-920A-p-4554.html
  21. west62
    Bonjour ton liquide de frein ne sert qu'aux freins Ton liquide de da qui est minéral ne sert qu'à la da Ton niveau de boite n'est pas indiqué, donc s'il en manque tu n'aura aucune indication donc ton message n'est pas liée à ton problème de boite Avant de toucher à quoique ce soit contacte le vendeur et explique lui ton problème car ton véhicule est sous garantie
  22. west62
    Personnellement je prendrais une rs6 il faudrait que tu en test une, crois moi j'ai l'occasion de rouler avec celle d'un ami (il est reprogrammé à 530ch) j'ai plus de sensation en conduisant sa voiture que ma c63 qui est à 510ch Pour moi les turbos rs6 sont très fiables je ne comprend pas ta retissance, la poussée des turbos c'est très addictif !!! Tu devrais voir la rs6 de dan qui a certe un peu de kilométrage mais ça n'est rien par rapport à la longévité de ce moteur et il est presque dans ton budget Je préfère acheté une rs6 avec 220000km et une boite refaite avec un bon historique plutôt qu'une rs6 avec 160000km et qui risque d'avoir des problèmes de boîtes Ça n'est que mon avis
  23. west62
    Tu n'as pas de dot 4 dans ta boite, il n'y a qu'une seule huile en dehors de l'huile de boite de transfert Si tu viens d'acheter cette voiture contacte le garage qui t'a vendu la voiture car ils ont une garantie minimum de 3 mois moteur boite surtout que dès ton achat tu avais un code défaut présent Essaye de donner un peu plus de détails sur les symptômes La boite se met en sécurité quand elle sent que ça patine ou qu'il y a un problème lors d'un passage de vitesse et si tu vois PRDS s'allumer ta boite est en sécurité donc bloqué en 4eme (chez Mercedes c'est en 2eme) Ce qu'il faut c'est savoir si le défaut vient à chaud et à froid ou uniquement à chaud mais il ne faut pas que le voyant PRDS soit allumé
  24. west62
    Bonjour Ta boite a t'elle déjà été reconditionné ? Car à ce kilométrage il y a de forte chance que ta boite sois fatigué Surtout avec une huile "neuve" Si ta boite a déjà été reconditionné cela peut venir du bloc hydraulique mais une boite bien reconditionné doit avoir le bloc hydraulique reconditionné en même temps
  25. west62
    Voilà un épisode de wheeler dealer où il font une préparation de culasse http://rmcdecouverte.bfmtv.com/mediaplayer-replay/?id=11296&title=WHEELER%20DEALERS%20OCCASIONS%20A%20SAISIR
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