Bagheera

Euh BigDen, c'est laquelle la tienne ? :unsure: :unsure: :bigsmile: :bigsmile: Plein de photos :bien: :bien:

Pour moi, il s'agit d'une advance edition :bigthumbup: (oui c'est vrai c'est écrit sur l'annonce :P ). Regarde ICI, tu auras des éléments de réponses ;) Donc une advance edition avec des jantes qui ont été changées soit après coup, soit à l'origine. Et comme option, le GPS et sièges chauffants :) [edit] Billeuz : je vois qu'on est sur la même longueur d'ondes à la minute près :bien: :bigsmile:

Sylvain : Belle trouvaille et belle réalisation :bien: :bien:

Pour les véhicules haut de gamme (quelque soit l'Audi), j'ai fait une quinzaine de devis différents. Les plus chers : Macif et MMA, et les moins chers : Matmut et Maaf. (Maaf étant légèrement plus cher que la Matmut mais offrant quelques prestations de plus, et te font 8% de réduction si tu amènes tout tes contrats existants). N'hésites pas à faire un devis sur leur site internet. Je te confirme que leur devis sont conformes au contrat qu'ils te font :bien: Maintenant, il y a peut être encore moins cher. :bigthumbup: (mais il y a aussi l'endroit où tu te trouves. Paris est très cher comparé à orléans par exemple)

1900 € pour la mienne avec "que" 40% de bonus (tout risque)

Chapeau bas l'artiste :jap: :jap: :bien:

Ce sont les jantes qui font tout :bigthumbup: :bigthumbup: Par contre cette veilleuse orange sur le parechoc de devant, beurk :bleble: Ah ces américains <_<

Appel aux petits français qui voudraient nous rejoindre :coucou: :coucou: N'hésitez pas à venir participer à cette sortie qui promet d'être sympathique :bien: :bien: La Belgique c'est pas loin ;) et le coût de la sortie raisonnable. Le prix d'un plein + 20 € de frais sur place en gros. :) Au pire, il reste une ou 2 place dans la voiture de Billeuz ou la mienne ;) (mais une p'tite Audi de plus serait la bienvenue :eldiablo: )

:coucou: RS678, Disons que je suis hésitant entre 2 choses : - les refaire (on va dire que la balance penche à 70% pour ce cas), car je voudrais garder le style original - et acheter des jantes RS6 en 18 ou 19 pouces... (car elles me font craquer ces jantes). La différence de coût entre la première et deuxième solution étant assez minime, c'est ce qu'il me fait un peu hésiter <_< Je réfléchi

La fonction "recherche" est désactivée pour l'instant suite à des problèmes serveurs (qui j'espère vont vite être réglés :( ). Le problème des kits que tu as trouvé, c'est qu'ils sont trop imposants par rapport à la taille de la voiture. Pour ma part, c'est ça qui me gêne ;)

Moi je suivrai Billeuz comme son ombre. Mon GPS n'est pas européen, mais uniquement pour la France :( :( Billeuz : Tu me lacheras pas :eldiablo: :eldiablo:

Billeuz, si tu es très très gentil, je veux bien te céder les miens .... à un prix plus que déraisonnable :eldiablo: :eldiablo: :bigsmile:

regarde ICI, tu auras les tailles officielles pour ta voiture :bien:

Tout simplement parce que en "S", la boite rétrograde d'un rapport. Donc on peut conclure que la voiture repasse en 4ième ;) Donc boite auto = rapports plus long que la boite manuelle :) Par contre Guillaume, je suis épaté du régime de 3500 tr à 140. C'est très élevé. Sur les différents V6 essence boite manuelle que j'ai eu (pas qu'Audi), je n'ai jamais dépassé 3000 tr à 140. Tes rapports sont très courts :unsure: merci RS6 pour les infos :)

Bien triste nouvelle :( Heureusement pour toi dans cette histoire, la personne a reconnue les faits. C'est déjà ça ;) Quand aux dégats que tu as, ça a l'air impressionant à regarder mais pas tant de dégâts que ça. La seule chose qui ne se voit pas et qui pourrait (à la rigueur) être plus embettant, c'est la jonction entre la porte avant et l'aile avant qui est une partie intégrante à la structure de la voiture. A voir. Tiens nous au courant des évolutions, et surtout lors du passage de l'expert ;) . Tony

Quelle belle bête :rolleyes: :rolleyes: Je te comprends que tu ne veuilles plus le quitter :) Et on y dort bien dedans ? :bigthumbup: :bigthumbup: Tu nous dit, des jantes de 20 pouces, et je trouve que c'est ce qu'il lui va bien. Mais quand j'y pense : 20 pouces :blink: :blink: Il y a une dizaine d'années, les grosses limousines n'avaient que du 17 pouces :P Je te renouvelle mes compliments : Tu as une voiture exceptionnelle et vraiment magnifique :bien: :bien: :malelovies:

Tout à fait d'accord avec toi sur les performances en accélérations. :bien: Nosu avions fait le test il y a 1 an ou 2 ans entre mon A4 2.8 tiptronic eu une A4 2.8 BVM (même puissance de 193 cv). A l'accélération, mon A4 était derrière (l'équivalent d'une voiture). Par contre, sur autoroute, on a fait le test, lancé à 80 km/h, de se relancer rapidement jusqu'à 130 km/h. Malgré qu'il n'y ait pas de mode S sur mon ancienne A4, la BVM était derrière. La tiptro rétrograde très vite, ce qui je pense permet de grapiller les quelques millièmes de secondes :bigthumbup: Au démarrage, la différence est du qu'avec la tiptronic, on part du ralenti, alors qu'avec une boite méca, tu peux mettre le régime directement sur la plage du couple, et démarrer en trombe :) Mais bon on s'éloigne du sujet de départ ;) Par contre, ce que j'adore sur la tiptronic, c'est qu'elle met super bien en valeur le son du moteur. Je ne sais pas ce qui fait ça, mais c'est totalement différent d'une boite méca. Et perso, je prend mon pied à chaque feu rouge :bigsmile: :bigsmile: Donc 2 philosophies différentes ;)

Mais que vois-je ??? :blink: :blink: :blink: Ca va faire tâche sur les photos :bigthumbup: :bigthumbup: et moi qui a interdit à mon ami de venir avec sa laguna :bigsmile: :bigsmile: :derape:

Puisqu'on insulte ma brouette :bigthumbup: , à savoir que les 2000 tr/mn, sont en mode "D". A savoir effectivement un mode complètement lymphatique :( Par contre, en mode "S", je suis à 3000 tr/mn. Cette tiptronic est démoniaque en mode "S". Là je ne suis plus sûr qu'il y ait grosse différence avec une BVM. Par contre je vous l'accorde, le mode "D" est une catastrophe, sauf pour la conso :bien:

Oublie surtout les soit disant puces qui te donne 15 ou 20 cv supplémentaire. C'est de la foutaise ;) Sur un moteur atmo, tu ne gagnes rien. Ou le peut que tu gagnes, c'est en dépensant des milliers d'euros, comme expliqué ci-dessus. C'est le turbo qui fait tout pour les préparations. :bigthumbup:

Ca m'intereesse de savoir à quel régime les V8 bi turbo sont à ces vitesses :) pour info, le V8 (version 4.2 atmo) est à 2000 tr/mn à 130 km/h (boite tiptronic). RS678, je te prierai de ne faire aucun commentaire sur ma voiture <_< :bigthumbup:

Olizxr, j'ai insérer les infos sur les modèles de 1985 à 1995 (du moins le maximum d'infos que j'ai ;) ) Tu devrais trouver ton bonheur désormais. Tony

Pour l'instant 5 effectivement ...... seulement :bigthumbup: Mais ça sera suffisant pour relever le niveau :bigsmile: :bigsmile:

Photos remises par le biais de ImageShack :bien: Le lien de photomania était out. Ce matin ça marchait bien désolé ;)

Je suis partagé sur tes feux Angels eyes <_< <_< D'un côté, je trouve ça terriblement beau :bien: :bien: Ca rend agressif à souhait ton véhicule (d'ailleurs, il ne faudrait rouler qu'en veilleuse et non plus en code, pour la beauté de ces feux :bigthumbup: ) De l'autre, je ne peux m'empêcher de penser immédiatement à BMW (forcément). Ce qui retire du charme. C'est un peu comme au début des feux Lexus, ça faisait vraiment copie. Maintenant on s'y est habitué et on ne pense plus à cette marque quand on voit ces feux. Ca fera surement pareil pour ce type de phare ;)