Bagheera

Matou, on est déjà 35 personnes :bigthumbup: :bigthumbup: pour 27 voitures :bigsmile: :bigsmile: Tu dis 20 km/h ? Tu sais qu'il y a au moins 5 vitesses sur les Audi !!! :P :P Sinon, si t'as besoin d'aide de la part des ch'ti français, n'hésites pas ;) PS : Christophe voudrait bien varier les plaisirs (comme il ne sera pas conducteur). Pendant les cortèges, il aimerait monter dans les différentes voitures pour mieux les connaitre. C'est dans le domaine du possible ?

Superbe :bien: :bien:

Matou, pour moi et Christophe, si c'est possible (et pas trop exagéré) : 2 croissants et 2 pains au chocolat :)

Superbe Gregmail :bien: :bien: Maintenant tu as ordre de changer ton avatar (photo et Véhicule possédé :bigthumbup: ) On espère plus de photos bientôt.... du genre quand tu tomberas en panne d'essence tellement tu auras roulé avec :P :P

Bienvenue à toi :coucou: :coucou: Ta polo est dans un état magnifique :bien: :bien: Et modifiée avec beaucoup de goût :jap: :jap: A bientôt sur le forum ;) Tony

Nicburge, s'agirait-il de Auto21 à Chartres ? :) Sinon, sur mon ancienne A6 2.4 V6 : 1100 euros à Bauer Nanterre (même prix pour mon ancien 2.8 de mon A4) ;)

Billeuz, je t'ai pris une brochure de la S8 si tu veux ;) Je fut agréablement surpris de l'accueil d'Audi au mondial. A peine arrivé (par le côté de la S8 et de la S6), qu'une hôtesse m'a proposé de m'assoir dans la S8 et de m'expliquer un peu plus la voiture :bien: De même, les "vendeurs" furent très accueillant et très bavards avec moi :) Je leur ai dit à la fin que je faisais parti du club LCQA ou Audipassion. Seul le big chef connaissait. Et il m'a bien détaillé les voitures. Non sans dire, accueil top :bien:

Reçu aujourd'hui d'allemagne :hot: :hot:

Si tu tiens vraiment à mettre l'antenne du bon coté (et je te comprends), peut-être faire la chose suivante que j'avais fait sur un de mes modèle : - tu prends une pince à épiler, - tu pinces la base de l'antenne, - et tu tires doucement mais franchement. l'antenne vient entièrement. Pour la recoller sans que ça se voit : - Tu prends une aiguille à couture, - tu plonges la pointe de l'aiguille dans de la colle transparente (glu 3 ou autre), afin de ne pas avoir une grosse goutte de colle sur la base de ton antenne, - Tu passes la pointe de ton aiguille sur la base de l'antenne (que tu tiens avec ta pince à épiler) - Tu n'as plus qu'à la recoller dans le bons sens. La seule chose, ne pas trembler :bigthumbup: Voici le résultat sur un modèle qui avait l'antenne vers l'avant :

Les boites sont un peu spécifiques au moteur. :) Genre la tiptro de ton A6 ou de la mienne n'encaisseraient pas le couple de la RS6 en tiptro. Donc je ne peux pas te dire quel couple ta tiptro encaisserait. On peut simplement envisager et supposer que ta boite peut encaisser environ 20% de couple supplémentaire. On peut comprendre qu'Audi ne mette pas une boite juste adaptée au NM près du moteur. Il ya une tolérance pour la sécurité de la boite. En gros, si elle encaisse 50 Mkg, cette boite sera mise en parallèle avec un moteur qui a 40-45 Mkg de couple. Ce sont des chiffres en l'air, mais c'est pour te dire qu'il est difficile de supposer la limite de couple autorisée pour ta boite :)

Burny :coucou: Avec un intérieur beige, je peux te proposer la mienne, mais tu constateras qu'elle n'est pas verte ;) Par contre fais gaffe à l'antenne si tu veux la redresser. Elles cassent facilement. N'essaie que de la redresser que très peu :unsure:

:bigsmile: :bigsmile: Un Allroad V8 ne doit pas être simple à trouver non plus ;) Valerian, il est vrai que la tiptro est tout d'abord une boite pour rouler tranquille. Sinon, 2 ou 3 astuces sur la boite (si on peut dire "astuces"). - Sache que même en mode "D", tu peux passer tes vitesses manuellement au volant. Genre rétrograder de suite pour un dépassement. Au bout de quelques secondes (peut-être une quinzaine) ou tu reprends une conduite normale, la boite reprend le mode "D" toute seule. Ca c'est bien utile. Pas besoin de mettre en "S" ou pousser le levier en séquentiell et rétrograder. - En mode séquentiel, les passages de vitesses répondent plus vite quand tu agis sur le levier directement, par rapport au volant (c'est flagrant) Peut-être savais-tu cela, mais au cas où je t'en informe quand même :) Fais gaffe aux "vraies" préparations avec des chevaux vapeurs et non de vraies bouricots :bigthumbup: . Les TDI se préparent bien mais les boites tiptro admettent mal les grosses évolution de couple.

:coucou: Je viens te donner mon avis sur la question : j'ai aussi une tiptronic sur mon véhicule avec le mode "S". J'ai eu une tiptronic sur mon ancienne A4, sans le mode "S". Mais je vais te parler de mes 2 expériences actuelles. L'une sur un moteur essence et l'autre sur un TDI. 1/ sur l'essence : Perso, je trouve le mode "D" complètement lymphatique. La boite passe les rapports avant 2000 tr/mn. Même si le moteur compense largement ce "sous-régime", je trouve que sa gestion a été trop typé pèpère :( Par contre le mode "S" est super. Je suis aux anges lorsque je bascule le levier sur ce mode. Je trouve les passages rapides et le fait qu'elle ne passe pas les rapports avant la zone rouge, c'est enivrant :rolleyes: :rolleyes: Bizarrement, en mode séquentiel, les passages de vitesses sont plus rapides avec le levier qu'avec les palettes au volant :unsure: Ce qui j'aurai souhaiter, c'est un mode "D" à mi-chemin entre le "D" actuel et le "S". Là pour moi, cette boite aurait été magique :) :) 2/ Par contre : mes parents ont une A6 3.0 TDi tiptronic. Pour ma part, je trouve que la tiptronic se marie mal avec le diesel. Elle est mal adapté aux courbes de couples du moteur. Quand la boite passe les vitesses à moins de 2000 tr/mn et qu'on sait que le couple démarre à partir de ce régime (enfin 1800 tr c'est pareil), forcément, le moteur ne donne rien. Idem, le mode "S" est trop "sport". Un diesel proche de la zone rouge voit sa courbe descendre en flèche. Donc ayant bien roulé avec les 2, c'est ce que j'ai pu constaté. Une Tdi, oui, une tiptro, oui, mais pas les 2 ensembles :nanana: <_< Tony :coucou:

Arrête Popoff de mettre ce genre de photos. Tu me fais hésiter de plus en plus avec ces jantes :) :bigsmile: :bigsmile:

Le but est de se faire plaisir. Si t'as le moyen de le faire au volant de ce V8, et bien amuse-toi comme un fou dans ces rallye :bien: Et n'oublie pas, tu n'es pas si fou que ça. Rappelle-toi les V8 en "DTM" en 1990 et 1991 ;)

2 petites nouveautés acquises aujourd'hui :) :)

Ok Marcko. Quelle heure ? :)

Showdown, tu en es où ? :)

Bah mince alors, ce sont les Audi qui se déssiste :( va plus rester que des BMW et Mini :bigsmile: :bigsmile: ) Marcko, envoie-moi ton adresse s'il te plait. Vu qu'on passe pas de loin de chez toi pour aller au rdv, on rallongera la chenille en passant par chez toi :)

A aujourd'hui, ce magasin, il lui reste 2 Shooting Brake (coffre noir et non gris Audi) à 124.50 euros, 2 Audi 80 GT verte (39 €) et 3 RS4 Avant noire, grise et rouge (42 €). Bien sûr ce sont des prix "magasin" :( Tony PS : Seb, je vois que la documentation Ferrari, n'est pas en reste non plus :) Mon rêve, lorsqu'on commence à avoir de nombreux modèles comme ça, c'est d'avoir un garage (pavillon oblige), ou tu gares ta voiture d'un côté, et de l'autre, tu te créé, un grand salon avec tout tes modèles exposés en vitrines, tes docs, avec un canapé devant, pour admirer, non seulement tes miniatures mais aussi ton Audi à l'échelle 1. Mon rêve :rolleyes: :rolleyes: Bon pour l'instant en appartement, c'est pas très réalisable :bigthumbup:

T'avais bon au départ Matou :) Tonyquattro : Tony - A6 4.2 quattro - et pour les croissants ça se passe comment ? :unsure:

Attends-toi à avoir beaucoup de proposition d'échange sur ebay <_< <_< Ma Bm 323 de 1996 contre ta voiture, etc etc... c'est impressionnant les ventes de voitures (uniquement) sur ebay ;)

Bizarre, car le radar de recul est présent sur toutes les versions sauf "référence", version de départ. <_< <_< Au pire, ça s'intalle après coup pour pas très cher :bien:

Que de bonnes nouvelles aujourd'hui :bien: :bien:

Marcko, j'espère que tu auras fini ton rodage pour la sortie :) Parce qu'on va pas se trainer à 50 km/h non plus :bigthumbup: :bigthumbup: