Rentahero

va sur ce site : http://www.hostingpics.net/ upload les images, après pour le forum, tu copie-colle soit : liens miniature forum 1 Url direct de l'image plein taille

http://youtu.be/MEgkae03Jko et aussi D'jal qui fait le portugais

c est peut-être pour donner un style old school année 80 et ainsi ressembler à la fameuse : K2000

http://youtu.be/MEgkae03Jko

JJA8 tu avais changer l'amortisseur chez Audi ? si oui combien cela t a couter ? ils ne t avait pas préconiser de faire les 2 avant en meme temps ???

lol, ouai c'est exactement ce à quoi ressemble les miens, et je sais que si j y prend pas soin, je saurai à quoi à m'attendre : Audi Black Serie !!!

il y en a qui ne sont pas encore en vacance, j ai du mal à voir ou va la premiere photo par rapport à la deuxieme, mais c'est pas grave Attention blague moyennement drole : Sinon, je me permet un "crossed-post" vu que c'est bientôt noel, tu devrait essayer de mettre un peu de vernis rouge ou rose sur ton pouce gauche, cela le protégerait des uv dans le temps, pour pas que ton ongle jaunis, et en plus cela empêcherait l'huile et le gras d'adhérer !!! LOL

si tu fais des photos, montre les :jap: moi aussi je suis curieux de voir à quoi ca ressemble, l accessibilité,...

jolie beaulot

je ne peux pas t aider, mais voila ceci quand meme : http://www.partsbase.org/audi/audi-a4-avant-a4-eu-2005-8e-5-400-001-91920-parking-aid/

ou juste une nouvelle batterie !

:jap:

http://youtu.be/iz47IFkybvM http://youtu.be/bUT0yHLhOZM

d ailleurs a propos des chromes d'échappement... qqun sait comment les remettre propre/brillant ? y a t-il un produit magique ? Est-ce démontable ? car j aimerai bien le faire pour la mienne, pour que ca brille un peu...

pas mal, je savais pas pour la reprog, dans mon exemple je voulais montrer la différence : SQ5 3.0 BITDI = 313 ch 0 à 100 en 5.1 SQ5 3.0 TFSI = 354 ch 0 à 100 en 5.3 et avec tous les efforts d'Audi dans ce domaine, ce genre de sportive TDI va avoir une présence de plus en plus importante...

et c'est tres utile quand on a la clim quadri-zone !!

ok pour le découpage, mais avec le nombre d'annonce d'A8 D3 que j ai scruté sur LBC (donc bonne partie d'A8 origine fr), j ai toujours vu ces 2 options ensemble, jamais séparer. oui c est une A8 pas S8 en photo, mais les options sont les memes, au meme endroit : sur le commodo de gauche, et entre le voyant PDC et celui du Store arrière. La forme du volant avec le nombre de branche n'a pas liens avec ces options. une A8 peut aussi avoir un volant 3 branches. à voir de ton coté, si tu les a... Mais c'est tout indiquer dans le mode d'emploi de la voiture, avec explication longue sur les critères de fonctionnement de ces fonctions sur plusieurs pages, images des boutons, images d'exemples, etc... il faut penser à lire les modes d'emploi, il y a pas mal d'info... Question exemple, voir qui saura répondre à ça, sans tricher et aller voir son mode d'emploi : Que ce passe-t-il quand on tient appuyer plus de 2 secondes le bouton de réglage de température conducteur ?

quand je regardais les annonces d'occasions, j ai toujours vu des A8 avec le combo LANE-SIDE-ASSIST jamais l'un sans l'autre.

Je me suis toujours demander pourquoi sur certaine vitre arrière, on voit cet effet de points/ronds visibles... qqun sait pourquoi ??? sinon LOL pour les pots échappement extérieurs gris/noir !!! et rien sur les intérieurs...

étrange le nom du profil de la vidéo youtube d'Uruk, c'est le tiens Uruk ? j ai un peu de lessieur avec moi, alors je me permet d'en ajouter finement : SQ5 fr(eur?) = 3.0 BITDI (sans problème du creux du diesel, et avec sonorité "type" essence) SQ5 usa = 3.0 TFSI (mais se fait battre par le BITDI pour l'acceleration, grace au couple...) il y avait un article il y a peu sur un prototype d'A7 "sport" (bi)TDI ??? Sans oublier le remarquable travail de BMW pour son M5D (TRITDI !!!) Et il y avait aussi un article il y a peu qui disait que Audi faisait des essais prometeur pour la producteur d'un bio-diesel !!! On peut facilement voir se dessiner les futures intentions d'Audi pour l'avenir, qui va continuer son travail pour "assoir" de plus en plus les sportive TDI avec comportement "type essence", consommation de chèvre, et meilleur acceleration que essence turbo. Sans oublier la piste e-tron (que je considère comme une étape non nécessaire, car celle d'après est plus interessante,mais c'est un autre débat). Sans oublier la piste Fuel-Cell.

http://youtu.be/VGDWmxLwkJY Vidéo de pneus roulants seul sur la route et une génialissime... (ca donne envie d en acheter un) MDR http://youtu.be/Pcdr48T7IQE

bravo Piper316, merci d'avoir des photos :jap:

peut-être... sinon, j ai eu quand meme droit à faire la réinitialisation des "lève-vitre confort"

j ecris entre parenthese car c'était un peu éloigné du sujet initiale, je voulais pas polluer... J'utilise bien Lane-Assist, car ca permet de ré-éduquer à mettre le clignotant lors ch angment de file sur autoroute Je regrete que cette génération de L-S-Assist ne fonctionnent qu'a partir de 65/70 km/h, le Side-Assist aurait été bien à partir 40 km/h pour la ville... Side-Assist et Lane-Assist sont des options combinés, toujours ensemble (quasi sure) ACC en est une autre On peut en avoir l'un sans l'autre, ils ne sont pas lié : ACC / Lane-Side-Assist

(pour le problème de cran du volume trop franc, j avais remarqué une différence en activant ou non cette option : Setup / Son / DSP / AudioPILOT, j'ai le bose mais peut-être qu'il y a pareil pour B&O) (et puis j'aime bien aussi l'option dans DSP : centrage sonore, je le met sur Conducteur...)