944S2

Bonjour J'habite dans les hautes Alpes, et les pneus hiver c'est magique, sur la neige, sur la glace ça glisse aussi (un peu moins que les pneus été). Pour le verglas le mieux reste les pneus clous. En ce qui concerne le quattro et les aides au pilotage, leur but reste de trouver de l'adhérence sur au moins une roue qui ne glisse pas, une chance sur 4, si les 4 glissent.............................dommage

Bonjour Kenael Peut-être une autre piste pour ta recherche de panne. Dans le système audio divertissement il y a plusieurs boitier connectés entre eux par une fibre optique. Si un des boitier sur la boucle est HS, les autres ne fonctionnent plus non plus, électriquement ils sont toujours alimentés. Ceci expliquerai qu'il ne trouve pas le chargeur CD, et dans ton scan il y a beaucoup d'éléments "impossible à contacter". J'ai eu ce genre de panne sur une A6 avec un boitier téléphone en rade. Il te faut juste un câblage optique(voir le lien pour exemple) pour shunter les éléments un par un, le plus chiant c'est peut-être d'accéder aux différents boitiers, sur l'A6 le boitier tel ce trouvait sous le siège chauffeur. https://aliexpress.ru/item/1005005940616156.html?_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=fr1005005940616156&ds_e_product_merchant_id=732798669&ds_e_product_country=FR&ds_e_product_language=fr&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=20871206076&albag=&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA5fetBhC9ARIsAP1UMgG7XDEiy5zARMeANITiao0K_CjPkKQ1mkaagRYVlhGI9XpBbbCmvv8aAlmREALw_wcB&aff_fcid=60f7227b2db543afbd11ce48158ab271-1706957806005-07968-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=60f7227b2db543afbd11ce48158ab271-1706957806005-07968-UneMJZVf&terminal_id=49cfeddc30bd4e1db52181b2abaf7968&afSmartRedirect=y&sku_id=12000034945502792

Salut fais une recherche sur ce site : https://audi.7zap.com/fr/rdw/ Tu aura les références d'origines et de la trouver la bonne pièce. Sur ce site j'ai pu voir que le moteur (capa, cama, camb) correspond à un TDI 2.7l de 190 cv. Bonne recherche

Bonjour, il y a moyen de changer que le circuit imprimé. Ce n'est pas compliqué d'ouvrir le boitier, il faut faire attention a la goupille du bouton de démarrage, si le boitier et équipé. https://www.google.com/search?imgurl=https://m.media-amazon.com/images/I/71GiFcU8bXL._AC_UF350,350_QL80_.jpg&tbnid=vP48FDnIqroSmM&vet=12ahUKEwjiuorLmOr_AhV6nCcCHbHkDxoQMyg-egQIARBY..i&imgrefurl=https://www.amazon.ca/-/fr/dp/B09YRG815D&docid=t18nuYINLZg-cM&w=350&h=312&q=4e1919610&ved=2ahUKEwi-rdHcmer_AhWTgVwKHYGIAR8QuIIBegQIABAz&sfr=vfe&tbm=isch&tbs=rimg:Cbz-PBQ5yKq6YbdfJ7mCDS2YsgIAwAIA2AIA4AIA&hl=fr&sa=X&biw=1920&bih=975

Bonjour azzurra78 Il faudrait démonter le plafonnier (on trouve des tutos sur le net) pour vérifier le branchement du bouton et s'il est bien alimenté en 12v, voir le shunter pour vérifier le fonctionnement du toit. Ce n'est pas très compliqué et ça fait avancer la recherche de panne. J'ai eu 2 A8D3 (une de 2005 en 3.0 TDI et une de 2006 en 4.2 FSI) et j'avais le même bouton que sur la photo jointe. Peut-être il y a eu un changement de design les années suivante? Bonne recherche

Bonjour Pierre Je pense que l'écran du mmi est en panne, il reste ouvert. Quelques détails, que j'apprécie personnellement, elle n'a pas les commandes de boite au volant, et elle n'a pas le démarrage sans clé. Je trouve quelle est peu kilométrée pour une voiture allemande, sinon ele a l'air propre. J'ai eu 2 A8D3, don une 4.2 FSI, j'avais un problème avec la motorisation du coffre sur les deux. Il fallait accompagner le coffre au début de la manœuvre, pas bien méchant, mais à savoir. Bonne journée

Le contacteur se trouve dans la serrure du coffre(voir photo), quand le coffre se verrouille, le contact donne l'info au moteur qui plaque le coffre (celui de la vidéo de jerem-16). On trouve des serrure neuve pour 20 à 30 €, chez les revendeur de pièces.

Bonjour Yves 006 J'ai eu un soucis sur de fermeture de coffre sur A8D3 que je possédais. Le moteur de verrouillage ce trouve dans un bloc de mousse derrière la batterie, à regarder aussi le fonctionnement de l'interrupteur qui ce trouve dans la gâche du coffre, c'est lui qui commande l'action pour plaquer le coffre. J'avais changé les deux le switch et l'actionneur. C'est pas très compliqué pour l'accès. Bonne journée

Bonsoir calcasof Pour les frein AR il n'y a pas de témoins d'usure, c'est justement en entrant les valeur d'épaisseur des plaquettes neuves dans le VCDS qu'il calcul l'usure (sur la course du moteur de frein de stationnement). A bien vérifier si les valeurs sont corrects, et si les moteur des freins de stationnement fonctionnent correctement. Si tu as un défaut de freinage ce n'est pas étonnant qu'il y ai l'ABS et L'ESP en défaut, tout est lié. Bon courage

Après recherche il semblerai que ce soit une fuite d'Ad Blue, j'ai le code panne P20E8, je vais regarder ça de plus prés demain.

Bonjour Depuis quelques jours j'avais des traces d'écoulement sous la voiture, mais aujourd'hui quand mon épouse est arrivée sur son lieu de travail, la voiture c'est mise à fumer, et il y a des traces blanchâtres sous la voiture (comme une épaisse couche de sel). j'ai vérifié mon niveau de liquide de refroidissement, il est au max. en retirant le cache moteur, j'ai vu un agglomérat blanchâtre derrière le turbo (voir photos), quelqu'un aurai une idée d'où cela peut provenir ? Merci

Bonjour Voir les 2 liens et traduire avec google si nécessaire. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00180 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00179

Bonjour tony J'ai eu le même problème il y a quelques année, l'eau tombait sur le boitier de commande du mmi. Pour ce qui est des symptômes il peuvent être différents c'est suivant comment s'installe la corrosion au niveau du boitier de commande. Tu peux démonter le boitier et l'ouvrir pour vérifier l'état du circuit imprimé (c'est pas très compliqué), le mien était vert de gris et certaines pattes de micro processeurs étaient coupé par la corrosion. J'ai trouvé un boitier sur eBay, esthétiquement moyen mais j'ai juste remplacé le circuit imprimé, il semble que l'on peut trouver des circuit seul, à voir. J'ai eu beaucoup de mal à déboucher les trous d'évacuation du toit, j'avais mi du scotch pour éviter que cela ce reproduise le temps d'arriver à un bon écoulement de l'eau de pluie. Voila ma petite expérience, si cela peut t'aider. Bonne réparation

Bonjour Fin du problème Hier c'est revenu tout seul !!!!!!!!!!!! Les mystères du numérique …..

Bonjour à tous Voici mon soucis, la mémorisation du siège conducteur sur les clés ne fonctionne plus. Il y a quelque temps j'ai fais essayer mon véhicule à une personne, lors de l'essaie j'ai désactivé la mémorisation sur les clés par l'intermédiaire du bouton mémoire sur la porte conducteur. Depuis je n'arrive plus a activer la fonction dans le MMI. La ligne de commande est grisée, et quand on veut l'activer j'ai le message de la photo 2, et le bouton de mémoire du siège est bien sur off comme demandé dans la notice. J'ai passé le VCDS et je n'ai pas de message d'erreur. Je pense plus à une manip à faire qu'une panne du système. Si vous avez des idées je suis preneur. Merci

Bonjour, Je pense que avant de changer, il faut s'assurer qu'il n'y a pas de fuite au niveau des puits de bougies. Au vu de la photo, il semblerai qu'il s'agisse du joint 13, si les parties ronde sont intègres il n'y aura pas de fuite, ici il semble que c'est une des parties droites qui sert de liaisons aux parties rondes. Cela doit sans doute venir d'un mauvais montage à la base, le joint pas correctement mit dans son logement, donc s'il n'y avait pas de soucis avant il ne devrai pas y en avoir maintenant. Je pense que le plus embêtant ce sont les morceau qui seront tombé dans le moteur, mais bon il y a la crépine d'aspiration et ensuite le filtre, c'est leurs rôles d'arrêter tout ça. En résumé pour moi si tout fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de fuite ça reste comme ça. Le mieux est l'ennemi du bien.

Bonjour, je crois que les A8 sont toutes en tiptronic, j'avais une D3 3.0 TDI et ma D4 actuelle sont en tiptronic, 6 pour la première et 8 pour la deuxième. J'habite en montagne (mon village est à 1100 m) dans les hautes Alpes, et mon A8 3.0 TDI se comporte très bien dans les cotes. J'ai eu aussi une D3 4.2 FSI (programmé E85 et super) ça marche très bien et le son est magnifique en montagne avec l'E85 je tournais à environ 16 litres (à 0.699 € ) c'était un peu chiant coté autonomie sur le plat sur autoroute c'était environ 10,5 (à environ 150 Km/H). La D4 sur les routes de montagne tourne à environ 8,5 litres, je préfère le 4.2 FSI, mais le 3.0 TDI de la D4 avec sa boite 8 tiptronic marche très bien. Je suis très satisfait de mon A8. Coté fiabilité, je n'ai pas beaucoup de recul concernant la D4, je l'ai depuis juin, occasion de 120 000 Km, l'ancien proprio à fait changer la pompe AD Blue avant la vente. Pour les D3, je les ai vendues à environ 175 000 chacune, j'ai changer les bras de suspensions avant sur les deux, et j'ai eu le turbo sur la TDI à environ 168 000 Km, pour le reste c'est de l'entretien normal. Voila mon vécu sur A8, bon choix. A+

bonjour johns8 C'est peut-être réparable ? J'avais un problème de grésillement sur les haut-parleurs avant de mon ancienne A8D3 équipée en B&O, quand j'ai démonté la garniture de porte j'ai vu que la membrane de suspension était complétement détruite. J'ai trouvé sur le net des membranes de remplacement et des tutos pour réaliser l'opération. cout de l'opération environ 10€ par haut-parleur, un peu de soin lors du remplacement et tout est redevenu nickel. Bonne journée

Bonjour Manu J'avais une 4.2 FSI de 2006, j'ai du changer le joint d'embase du bol filtre , qui se trouve en partie haute à l'arrière du moteur. J'ai eu accès en démontant l'ensemble admission d'air. Il n'y a pas grande difficulté si on est un peu mécanicien, surtout bien prendre des repères au démontage (des photos c'est super), et travaillé propre (un maximum de nettoyage avant démontage facilite les repérages et évite de mettre des saloperies dans les conduits d'admission). Bon courage

Bonjour, j'ai bien trouvé mon bonheur. Quelques défauts de peinture mais rien de bien méchant, sinon première main, 3.0 TDI, noire intérieure beige, 118000 km, pneu neufs, pompe AdBleu neuve, entretien 100% Audi Narbonne, année 2015, et prix très correct par rapport au marché, qui n'est pas si bas que ça (pour répondre à befa17). Par contre niveau confort par rapport à la D3, je la trouve plus dur sur le même mode, confort bien sûr.

Bonjour Merci Max.H, j'ai la voiture et effectivement avec "myaudi" j'ai les options.

Bonjour Y a t-il moyen de connaitre les options d'une A8 avec son numéro de châssis ? j'ai une D4 en vu

Ca avance doucement, de toute façon je n'ai pas encore vendu mes deux D3. j'ai vu que les D4 ont été restyslées en 2013, avec l'intégration des feux matrix, c'est fort intéressant. A voir..........!!

Merci befa17, a part les sièges confort qui sont impératif (ma compagne a un handicap et les réglages multiples de ces sièges sont très efficaces) les autres options ne sont pas impératives, l'essentiel c'est la bonne occase (entretien, faible kilométrage, état général...) les options permettrons de départager deux voitures potentiels, mon but c'est de connaitre les options intéressantes sur les d4. Maintenant vu ta réponse, pourquoi pas un 4.2l TDI, à voir. J'ai actuellement une d3 en 3.0l TDI et une en 4.2l FSI, le 3.0l TDI est déjà très bien (raisonnablement suffisant ), mais pour le plaisir et le son en accélération le 4.2l FSI c'est top, mais moins raisonnable (je ne parles pas du BO, qu'elle a aussi). Je débute ma recherche, je n'ai pas encore mis en vente mes d3, je ne suis pas pressé, je me donne le temps.

Bonjour Ayant 2 A8 d3, j'envisage, à moyen terme, de les revendre pour passé à la d4, pour faire mon étude j'ai besoin d'informations. J'ai déjà un critère impératif, elle sera avec sièges conforts, coté motorisation 3,0L TDI, ou 4,2L TFSI programmé E85, pas d'hybride habitant en montagne je privilégie le quattro. J'aimerai avoir de votre part un retour sur les options intéressantes (je parle de vrai option style sono BO à la place du Bose de série). Les jantes de 19 '' de d3 se montent elles sur d4 ? Y a-t-il des phares différents suivant les options ? Merci de votre retour.