KRISS

Je ne te parle pas des lettres mais des chiffres. Plus il est élevé et plus tes flancs sont raides, donc pas ou moins de "flottement" en appui, moins pataud après que le pneu soit en température, plus constant dans ses réactions, donc plus prévisible et sensitif suivant le type de gomme évidemment et tu t'en rends plus compte quand il y a du grip et de bonne température de goudron comme en ce moment....., réactivité et cohérence de l'ABS et de l'ESP :bigthumbup:

+ :bien: Tout à fait d'accord. Il est vrai que les possesseurs de modèles précédents quelque soit le modèle, mettent un certain temps d'adaptations. L'exemple de la Golf V en atteste, et pourtant il ne s'en ai jamais autant vendu. Et je paris que la New S3 se vendra encore plus, et les "P'tit vieux" des muppets Show seront de ceux là :P

+ :bien:

Ce n'est pas qu'une question de rouler comme un malade dans les virages et de "tenter" de mettre la voiture en défaut :( . Et désolé de te contredire, mais il s'agit bien d'une voiture de sport, ce n'est pas une S3, quoi que les performances soient assez comparable, mais la Golf V GTI et la New A3 TFSI font parties des voiture moyennes de Sport, comme la Leon, la Mégane RS, La Clio RS, l'Astra OPC......... De plus, la suspension renforcé permet de limiter le cabrage à l'accélération avec ce moteur qui pousse quand même un peu :P , le roulis et la plongé au freinage qui freine également quand même un peu :P , l'équilibre entre l'avant et l'arrière lors de changement d'appui violent, la stabilité dans les grandes courbes, la recherche de motricité dans les épingles, etc, etc,.......... :bigthumbup: Pour ce qui des pneu, 205 x 55 x 16 c'est évidemment moins "raide" que du 225 x 45 x 17. Les flancs sont moins rigide, d'autant plus que tu devais être en indice 87 ou 88 w au mieux, alors que pour l'A3 çà doit être en 91 ou 92 Y, ce qui change beaucoup de chose. :coucou:

La première version des New A3 avaient effectivement connu un léger recul en terme de qualité :( , mais les versions après Juin 2005 ont connu des améliorations plus digne du standing de la marque :) .

Tu ne peux pas comparer une Alfa 147 de 120 ch avec une A3 TFSI de 200 ch :( Qu'elle soit plus raide c'est normal, c'est une voiture de sport avec un chassis sport ;) . Sinon il ne faut pas prendre la TFSI. Il faut bien qu'elle tienne correctement la route avec le grippe latéral qu'elle a. De plus les sièges semi-baquet sont déjà plus raide et donc moins moelleux que sur l'ALFA :) Je ne comprends pas bien ta démarche :blink: Ce que tu vas "gagner" en confort tu va le perdre en dynamique. Je n'arrive pas à comprendre les gens qui veulent une voiture de Sport mais sans être un peu "secoué" :blink: C'était quoi la monte pneumatique de ton Alfa? Et la monte pneumatique de l'Audi? Parce qu'il peut y avoir a gagner en confort suivant le type et la taille, diamètre, hauteur...... :)

C'était quoi comme ALFA pour qu'elle ne soit pas dure? :blink:

+ :bien:

Suis d'accord avec toi lorsque tu dis que le Kit S-Line est beau, Sportif et agressif, mais de là à dire que ce modèle est vilain :blink: De plus, le choix d'une couleur optimise généralement une ligne. Certains véhicules font plus ressortir leurs lignes avec une couleur clair, d'autres avec une couleur foncée pour affiner. Tu prends un "Lambo" de couleur clair çà l'fais, couleur foncé elle perd de son charme, tu prends une "Bugat" en bi-couleur çà l'fais, pas en clair.

Désolé de contredire les possesseurs de Olds S3, mais là, y'a pas photo. Cà tue carrément et le premier à l'avoir souligné c'est le très bon YPOS :bien: . D'ailleur on ne les entends plus critiquer les tofs. Vous êtes sonnés :P .

Moi je ne suis en général pas frileux lorsqu'il s'agit de beaux Kits soulignant bien la ligne d'origine et optimisant le côté sportif :) . J'avais déjà vu le modèle en question sur circuit puisqu'il y a des courses de POLO CUP en Allemagne, mais je dois avoué que je la trouve limite "Centre Auto Touch" cette version :( . Les ouvertures de PC Avant sont en désacord avec la forme des phares. Trop imposante sur la hauteur à mon goût :icon_eek: . Style R32 certe, mais la R32 est plus large et donc mieux proportionné. J'adhère encore moins l'arrière :reflexion: . Pourtant à la base je ne craint pas le petite fourmi. Je suis d'accord sur la ligne de la New CLIO RS que je trouve assez réussi et fait vraiment sportif. Et côté perfs et plaisir au volant, j'vous assure que çà déchire grave. :coucou: KRISS

Et après çà, certain vont dire qu'elle ressemble à une vulgaire TDI :P KRISS

+ :bien: . De plus il me semble que le Kit S-Line n'existait pas pour la version non Single Frame. Kriss

Vous évoquez la conso mais un S3 comme tout autre moteur suralimenté, quand on tape dedans çà bois beaucoup :biere: KRISS

C'était du second degré aussi dwarfy :bigthumbup:. Pour te titiller un peu, mais il faut avouer que certains font çà :( . Laissé monter en température le Turbo et le laisser refroidir c'est très bien. On a évidemment bien compris que tu ne restait pas au rupteur en constance sinon c'est que tu reste à fond de 2 comme une mamy :P . Fond de 2 çà doit être 100 km/h çà non? Au moins tu respecte à peu prêt la limitation.................... de vitesse ;) Plus sérieusement, lorsque tu es au rupteur, que ce soit en DSG ou Manuel Standard, tu sens de toute façon que çà ne pousse plus depuis longtemps et tu as donc passé le rapport supérieur de toi même. L'avantage que la boite change toute seul le rapport après avoir dépasser la Zone limite offre l'avantage que la voiture repart. ;) :coucou: KRISS

+ :bien: lsp_sebboss D'autant que çà pousse plus. Cà chauffe juste le tout pour rien :( . Et quand tu lis l'annonce. Vends A3 Turbo. Très bonne état, 30.000 kms :bigsmile: Le proprio d'après casse à 32.000 kms, et tu lis les commentaires suivants (Vraiment je suis très déçu de la fiabilité sois disant légendaire des véhicules Allemands, Audi en particulié) :P Achète plutôt un V6, au moins c'est plus mélodieux :bigthumbup: KRISS

Ta raison. C'est bon pour le Turbo <_< KRISS.

Alors je ne vois pas où est le problème :blink: Tu mets de l'argent pour te faire plaisir à toi ou pour que tes voisins estiment que c'est mieux ainsi. Ta femme est brune parce que c'est la "mode" peut-être :P :coucou: KRISS

Moi j'ai un ami qui avait un TT Blanc Exclusif unique en Europe, un peu comme pour mon A3 qui a une couleur BLANCHE pour l'instant unique au Monde (d'ailleur c'est grâce à son véhicule que j'ai choisi une couleur dont je ne voulais absolument pas entendre parlé auparavant). Il l'a vendu le prix à laquelle il l'avait affiché sans aucune discution. Le gars est venu de Corse en train, a vu la voiture et est reparti avec. Comme quoi, pour reprendre je ne sais plus qui, pense au 5% qui reste et seront de toute façon interessé et moins négociant. Le TT de Sopherette est super beau :malelovies: Par contre les tofs du TT que tu as montré est équipé du kit S-Line indisponible au début en France :( KRISS

Moi j'aime bien comme çà, c'est agressif sans faire dans l'excès. Les modifs apportés par ypos (qui est plutôt sensé dans ses observations) donnent plus de caractère et je ne m'étonnerai pas de constater que les plus détracteurs du début changeront d'opinion en voyant le véhicule en vrai :P KRISS

Biensur. C'est une boite mécanique. Le frein moteur est identique au modèle à levier. Sauf que le frein moteur est moins prononcé en mode "D". Sinon en "Séquentielle" et "S", c'est normal. :coucou: KRISS

+ :bien: avec G Stark et ypos. En ce qui concerne les moustaches, quand tu les vois en vrais çà ne fais pas ramasse miettes et elles ne sont pas si prononcé que cela en vrai.. ;). Cà rappel certaines porsche de chez Gemballa KRISS

on roule pas dans des voitures puissantes que pour le look, y a tout le reste qui va avec, freinage, moteur, chassis ... + :bien: et à mon avis la future New S3 aura cela. :eldiablo:

Tout a fait d'accord. Marre des voitures de la même couleur que le voisin. De plus tu t'apercevras que le côté "exclusif" attire un autre type de "Clientèle" qui discutera beaucoup moins le prix que les 150 000 autres vehicules gris qu'il aura vu, justement par le coté passionnel et exclusif. KRISS

+ :bien: avec toi quickmik, c'est pour cela que certains post me font rire :P On sait très bien que le confort est une notion toute relative et que les "Allemandes" ont tendances à "Casser" un peu plus que d'autres à faible vitesse sur des ondulations. KRISS