Foonzy

Ca y est trouvé grace a un bout de référence de Pietsnot (merci :)) Alors Bunn la ref du joint c'est ok = idem aux T4 VW et la ref de la pipe, tubulure ou ajutage et celle-ci = 074 121 143C Trouvé ici la pipe = http://armandoparts.lv/en/termostati-v%C4%81ci%C5%86i-caurules/46694-flancis-topran-hp109-635-074-121-143c.html Trouvé ici le joint = http://www.mecatechnic.com/fr-FR/joint-pour-pipe-eau-sur-culasse-pour-transporter-t4-23-x-26-mm_KC55952.htm

RJP attention ! je me suis planté pour la clef qui sert a démonter les 3 écrous du palier = c'est 17 ou 19 et non 13 ou 15 = sinon tu vas confondre avec les 3 écrous de 13 qui retiennent tout le corps d'amortisseur :( Bien que cela ne risque rien et que tu as du déduire lesquels il fallait démonté je préférais te prévenir.

Salut RJP, Pour ton souci de bruit vérifies tes paliers d'amortisseurs c'est assez simple = Outils = Clef a oeil de 22, clef pipe de 13 ou 15 et clef alene de 7 ou 8 (je crois) Processus = -Voiture posée tu enleves le couvre palier tu traces des repères de positionnement autours des trois écrous qui maintiennent le palier = ça c'est important car c'est ça qui fait ton carrossage ! -Desserage de la tige d'amortisseur = tout en maintenant la tige avec la clef alene (tu peux mettre une ralonge dessus) dévisser l'écrou avec la clef a oeil de 22. Qd c'est fait tu desserres les trois écrous de 13 ou 15 le palier vient dans la main. Vérifications = Le silent-bloc ne doit pas se désolidariser du palier (voir photo) Le centre du silent-bloc (tube métal central) ne doit pas etre completement craquelé et ne doit pas bouger. Au remontage faut un peu pousser sur la tige d'amortisseur ( si elle remonte pas d'ailleurs c'est que ton amorto est mort). Et reprendre comme il faut les repères de carrossage ! En bossant tranquille ca prends 30 min par palier montage/démontage :) PS = chez moi ce probleme provoquait un "clong" a chaque descente de dos d'ane.

Je le trouve pas sur Carprog2 ( http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1) mais visuellement ca ressemble pas a ca = ca semble etre un raccord droit avec une sortie seulement. En tapant cette ref Bunn, je tombe plus sur des modele de Transporteur 2.4 D, 2.5 D.

Bon 90% sure que c'est au niveau du raccord haute de culasse, me reste a trouver la ref de la piece et la changer = si quelqu'un a la ref je suis prenneur :)

Pièce en question trouvée sur le bloc ( et la les photos de Pietsnot viennent d'apparaitre :nixweiss: ), y a en effet un suintement qui part de ce raccord en haut de la culasse mais y en a aussi sur la bordure entre la culasse et le bas-moteur :sweat:. J'ai donc cleané l'ensemble au chiffon, fait monté la température a 90°C, garé l'auto a plat et mit un carton dessous pour vérif demain la niveau DLR et constater la provenance exacte de la fuite.

Salut, Je viens de me rendre compte que j'ai une toute petite fuite de LDR ( je viens de faire 1000 bornes)= je dois tomber la plaque de protection en dessous pour trouver d'ou cela vient (rien du dessus du moteur...) mais avant cela est-il possible de retrouver les photos de Pietsnot sur l'emplacement de ce pilier ? Ma fuite semble venir de derriere le bloc mais pas sur étant donné que ca peut couler le long de la protection.

http://www.leboncoin.fr/voitures/851835924.htm?ca=18_s Si c'est celle-la, à première vue elle est propre et l'annonce a l'air saine... Comme dis A6 1994 TDI = faut connaitre l'année des travaux. Sinon le probleme de jauge c'est pour quasi tout le monde la meme histoire = ca se répare (fouiller sur forum) et le voyant abs c'est souvent les capteurs situés sur les moyeux avant qui sont mal enfoncés.

Salut Mickael = "Courroie distribution complete" ca veut dire sur nos mémères la courroie de pompe injection aussi ! (elle est de l'autre coté du moteur coté pare brise) Puis si y a un max de factures c'est bien aussi ;) Tiens nous au jus.

Mapco depuis plus de 20000 bornes = vérifié y a une semaine, tout est bon.

idem = tout est resserré nickel mais j'ai encore des bulles d'air visibles niveau durite transparente lorsque je mets des coup d’accélérateur. Si quelqu'un peut mettre ici un lien pour acheter les durites qui vont entre injecteurs. Et préciser l'emplacement et reférence de la conduite de retour sous la voiture ? Merci

ne pas oublier la fermeture du volet de carburant aussi :) (moi c'est la que ca fait pchitt)

Salut Benny, Super ça, pourrais-tu apporter un peu plus de précisions ? Audi a juste réglé la pompe et tes soucis de démarrage ont disparu ? Qu'ont-ils fait au juste ? Foonzy

Je trouve ça moche les rétros alus :(

Merci Fred ! Et le petit écrou de 8 sur le coté on y touche jamais ? Me semblait bien qu'il maintenait le boulon de 21 ?

Bienvenue RJP :)

Salut a tous, Je veux resserrer ce boulon banjo aussi car il bouge et pour bien faire pourriez-vous me préciser si ca marche bien comme ca ? = Je dois serré l'écrou sous le banjo serré contre le support de filtre entouré en rouge (d'ailleurs je me souviens plus, le petit boulon sur le coté n'est il pas fait pour le bloqué ?). Ensuite en maintenant l'écrou entouré en rouge (clé de 21) je resserres l'écrou au dessus du banjo avec une clé de 17 dans le sens horaire (entouré en rouge). J'ai tout bon ? PS = le liquide vu dessus est seulement un peu d'huile pour dégripper, j'ai pas autre chose la...

Personne a jamais changer quoi que ce soit sur le train arrière ?

J'ai repéré ceci = 431 505 172 et ceci = 4A0 511 247

Bonsoir a tous, Question train arrière = Y a t'il des silent-blocs ou autres caoutchoucs a vérif ? Si oui lesquels et comment procède t-on ? (je n'ai pas une quattro) Merci

Salut Sedgar, Alors tu en es ou avec ta titine ? Donnes des news :)

Salut Memphis, Tiens j'ai croisé le regard d'une S6 hier = origine Hollande, toutes les caractéristiques du modéle (siège cuirs baquets, volant 3 branches) sauf une chose pas de compteur fond blanc.

Extra^^

Salut a tous ! Aujourd'hui j'ai découvert un truc = sur la clef qd j'ouvre l'auto a distance si je refais un appuit long sur ce meme bouton les vitres électriques se baissent jusqu'au moment ou on lache le bouton, cool non ? :) Bon c'est la fin de l'été ca sert plus a rien héhé. Sinon Titine a 273Mkms un triangle de suspension a changer et un vidange prochainement = ça roule :)

Salut Thierry, Perso j'y vois une énorme fumisterie... = une interface de gameboy avec des fonctions limitées et du cablage fonctionnant une fois sur deux. A ce prix là tu ferais mieux d'acheter chez Ross Tech, plus du double certes, mais c'est du solide a ce que j'ai pu lire. Sinon pour 15 balles un cable chinois (un peu la roulettes russe j'avoue) et un pc sous xp jamais connecté, tu peux tout faire.