Edward

Ah... chez moi c'est celle de gauche... J'hésite à m'acheter une A3 avec volant à droite.

Ok, je viens de comprendre pourquoi le S&S ne s'enclenche pas: Vu que je l'utilise environ 1fois tous les 10jours pour faire 10/15km la batterie arrive pas à se recharger. Je vais devoir investir dans un compensateur de charge je pense... +1

Non, un garage branche pas le diag pour une opération de carrosserie, surtout quand l'ODB n'affiche aucune erreur, ces erreurs s'auto-effacent au bout d'un certain temps (6/7mois en fonction de la fréquence d'utilisation de la voiture).

J'ai acheté mes Leds chez retrofitlab il y a pas mal de temps deja avant que ledperf sorte son produit et franchement il y aucun doute quant a la supériorité de l'éclairage LED sur l'halogène, j'avais fait une vidéo il y a quelques mois: Peut-être que celles de Ledperf sont moins puissantes ?

j'ai fait un auto-scan au VCDS, j'avais pas moins de 5erreurs, toutes dues au démontage de la console centrale effectué avec le contact en marche... (Donc défaut ABS frein à main/hold assist, cour-circuit à la masse pour l'allume cigare, défaut commande MMI, etc...) mais apres effacement le S&S ne s'enclenche toujours pas...

Ayant eu l'occasion de rouler avec les deux (véhicules de courtoisie) je peux te dire que le 184 a un peu plus de patate que le 150 mais la difference est pas non plus incroyable, le gros problème du 184 c'est le bruit, il est franchement plus bruyant que le 150. Après je suis peut être pas objectif avec mon 180TFSI mais a mes yeux le 184 fait du bruit, coute plus chère et se traine un peu moins. Le seul interêt c'est de prendre quattro avec. A voir ce que ça donne un 184 reprog.

Depuis plusieurs jours plus de S&S pour moi non plus, pourtant après verifications, les paramètres sont remplis pour son fonctionnement. Ca m'attriste pas plus que ça, bien au contraire...

Oui, elle est même mieux que quand elle était neuve, car elle avait des micro-rayures, un moteur de retro à l'agonie, et une console centrale HS. En theorie je devrais la revendre plus chère que son prix d'achat. :je_sors: En tout cas très bon choix le 1.8tfsi Skal :icon_wink:

Normalement il y changement en garantie pour ce problème connu par Audi France. Il faut plus regarder du coté de ta concession qui manifestement ne fait pas le nécessaire. Après changement même par 35/40c, plus aucun bruit.

Oui les 6.9L c'est hors autoroute, hors ville. Uniquement route aux alentours de Nice. Le relief étant montagneux je ne prend bien évidement pas en compte un trajet uniquement en descente (car je tombe souvent à 4L) mais le trajet aller-retour sur une distance totale de 30/40km. Cette conso reste exceptionnelle car je n'ai pas un moteur de 180ch pour rouler en efficient avec les yeux rivés sur la conso. (Mon ODB m'indique 7.9L de conso sur 6200km depuis Novembre, donc cette moyenne est pas mal fiable avec en gros 70%route, 20%ville, 10%autoroute).

Alors ça dépend, - 1.8 en traction DSG7 = 129g Co2 = Pas de malus (neutre) - 1.8 en traction BVM6 = 135g Co2 = Malus de 150e - 1.8 en quattro DSG7 = 149g Co2 = Malus de 900e Niveau autonomie je crois que je suis dans les 550/600kms mais variable. Je tourne autour de 7.9L depuis mon achat. Mais en conduite souple j'arrive à descendre à la barre symbolique des 6.9L. Honnetement j'adore ce moteur couplé à la DSG7, super silencieux en ville à bas régime, très souple, immédiatement disponible et un bruit agréable en acceleration. Je m'en suis rendu compte après avoir roulé dans un 184 2.0 TDi et 150 2.0 TDi. Pour la revente je n'y pense pas mais au vu du peu de modèles dispo en essence boite auto sur A3 (il suffit d'appliquer des filtres sur LBC pour s'en rendre compte), je vais pas avoir trop de problème car ma voiture va être ciblée par une personne qui recherche cette config precise et il n'y aura pas beaucoup de voitures qui lui conviendront.

Ahah non je l'ai pas collé ^^ c'était une blague. Oui il sont sérieux, ils ont réparés leurs erreurs. J'ai juste peur d'une chose, que le bruit de la console revienne avec le temps car je ne sais pas si j'avais ce problème au début. Je vais devoir attendre 4000km pour être certain que le problème soit réglé, ça m'amène à février/mars. A suivre donc...

Pas besoin de freiner pour passer de D/S à N, uniquement pour R et P.

Je viens apporter la fin de l'histoire, j'ai récupéré la voiture hier, allume cigare réparé, malle arrière réparée. L'atelier étant terrorisé dès que j'arrive, ils étaient fiers de me rendre la voiture dans un état irréprochable aussi bien intérieur qu'extérieur, je regarde la voiture et encore une fois j'explose de rire, en repeignant ils ont oubliés de remettre le sigle audi, là l'employée de la concession devient blanche et appelle la carrosserie, un jeune de 18ans monte avec le sourire, il a le nouveau logo dans la main, il se met en face de la malle pour le coller "a l'ancienne" sans règle, sans rien. Je lui dis STOP! Prenez un metre au moins... Finalement ils ont redescendus la voiture en carrosserie pour le faire "à la bien". En rentrant chez moi j'ai découvert mon logo original dans le coffre. J'ai recyclé le logo: En tout cas, la concession Audi de Nice la Plaine a vraiment été à mon écoute et a réussi à résoudre les différents problèmes sans broncher. Maintenant j'ai une auto dans un état irréprochable, sans problème, je n'ai rien eu à dépenser et j'ai toujours eu une voiture de prêt gratuite. (Au passage l'Audi A3 SP s-line de courtoisie avait le défaut de la console centrale, juillet 2014, 4000km).

mmmhhh... Je vais pas m'avancer, car deja pour un simple changement de retro en garantie j'avais eu droit à une rayure sur la porte, pour un changement de console, je perd l'éclairage de l'allume cigare et j'ai la malle arrière explosée, j'avais aussi eu droit aux montants de porte non clipsés et le meilleur: de la pu**** de graisse qui avait coulé autour de la console centrale. Car c'est bien connu, la graisse résout tous les problèmes. J'y suis donc allé 3fois pour deux problèmes, j'ai eu 5 problèmes. Je ne sais pas quoi penser. Je vais leur laisser une dernière chance car ils sont franchement honnêtes et sympathiques, le mécano a prit le temps de m'expliquer toute la procedure du changement de la console, il m'a remis du double face sur le support du coyote qui avait du être décollé de l'ancienne console. Demain je vais être très très claire, plus de connerie ou ca va finir en RAR à Audi France avec les photos détaillées des interventions et le récit complet de mes visites chez eux, etc... J'ai du mal à leur en vouloir aussi car c'est pas le premier garage qui me fait ça, j'avais eu avec une 407 chez Peugeot les memes problèmes. Je le sentais tellement le coup des fiches mal branchées que à peine chez moi j'ai allumé les phares pour verifier ce detail précis et quand ça c'est pas allumé j'ai rigolé très fort car je le sentais vraiment qu'il y allait avoir une merde dans le genre. J'ai aussi bien rigolé (si si pour de vrai) pour la malle arrière car je m'étais dit "Bon cette fois on te la fait pas, tu vérifie l'auto", j'ai vérifié notamment les portieres, les PC av ar mais pas à cet endroit... En plus le coup de "ne la lavez pas je veux pas de micro-rayures" se retourne contre moi car à cause de la saleté j'ai pas vu la malle. Je m'en suis rendu compte 10min plus tard en la lavant... Heureusement j'avais fait un tour du véhicule avec le réceptionnaire pour noter les défauts de carrosserie et j'avais sorti la lampe à LED pour lui montrer qu'il n'y avait pas une imperfection. Au moins je sais qu'ils peuvent pas douter de mon honnêteté.

Oui c'est parfaitement possible, mais dans ce cas, pas de garantie qui marche, ils ne peuvent remplacer qu'à l'identique. La piece avec le cuir tourne autour de 150e. Y'a aucun doute la dessus, j'espère qu'ils pourront attraper la connectique sans re-demonter la console.

J'ai récupéré la voiture aujourd'hui, console centrale neuve, plus aucun bruit, le problème est résolu et prise en garantie à 100%. Malheureusement, comme c'est souvent le cas, un problème résolu = un nouveau problème, en l'occurence il y'en a 2. - J'ai une grosse rayure profonde sur la malle arrière. - J'ai plus d'allumage d'ambiance sur l'allume cigare avant. Je viens tout juste de les re-contacter, ils passent la voiture en carrosserie pour la malle arrière et vont voir pour le problème de l'allume cigare demain. En revanche la bonne nouvelle c'est qu'ils ont très bien travaillés à l'intérieur, pas une rayure et aucune trace de ce lourd démontage dans l'habitacle.

Il y a 2 emplacements SD dans la boite à gants ;)

Voila pour moi, l'arrière de l'A3 Berline.

Merci! C'est une ambition luxe avec le Tdi V6 3.0L 225ch. Ok je vais commander le kit 3M et je vous tiens au courant du résultat, pour les ampoules LED c'est un peu la merde quoi :/ Pour l'AMI si quelqu'un l'a déjà fait je suis preneur pour plus de détails. Je vais un peu chercher pour les fusibles mais ça doit pas être bien caché non plus. Oui effectivement j avais pas pensé à ça, mais normalement le voyant vert doit s'allumer non?

Bonjour, j'ai acheté une A6 en 2004, elle commence à se faire vieille mais elle marche comme au premier jour, pas une panne en 10ans, seulement les bougies de préchauffage. J'ai une liste de problèmes à vous soumettre, peut-être pouvez-vous m'aider à les régler. - L'accoudoir cassé, je crois avoir vu un tuto pour le réparer donc la dessus pas de souci. - Le phare avant Gauche est dans un sale état, je vous laisse juger par vous-mêmes. Le droit est comme neuf... Ce qui est drôle c'est que même l'ampoule de jour est opaque dans le phare gauche alors que celle dans le droit est transparente. Je crois avoir déjà vu des guides pour rénover le phare, mais si vous pouvez me conseiller sur la meilleure méthode à suivre ça serait cool. Au passage je pensais changer les ampoules de jour de 21w par de la Led mais il me semble que ça occasionne des soucis ? Une idée pour avoir un éclairage un peu plus blanc que jaune ? - Il me semble que la commande de phare a le témoin lumineux vert pour les croisements qui est HS, quand je suis en Auto je ne sais pas si les phares sont allumés. - Après le reste c'est plus esthétique, c'est les UVs qui ont détruit l'intérieur. J'ai déjà changé la console en bois centrale car vraiment morte de chez morte. - Enfin, la dernière chose un peu chiante c'est qu'il n'y pas d'aux-in ou d'USB dans le MMI 2G, je sais qu'il existe des tutos pour monter un AMI Kufatech mais je suis un peu inquiet pour la version logicielle présente sur mon MMI qui est très très ancienne, je veux pas planter le bordel... - Une dernière chose, j'ai l'allume cigare avant HS, je pense que c'est un fusible, l'emplacement fusible il est où ?

C'est pas normal ça, ta console est affectée par le défaut. Normalement (et j'ai testé sur l'autre A3 de la famille) il y a aucun bruit, même en la touchant régulièrement avec les mains (la console hein...). Je pense que ce défaut dans la pièce touche (sans mauvais jeux de mots) pas mal de personnes mais ça ne saute pas aux yeux. J'ai du attendre bien 5 mois et 4000km avant de m'en rendre compte. Et il y a aussi ceux qui ont une forte tolérance dans la qualité de la finition. Je récupère mon auto Mardi ou Mercredi, on verra bien une fois changé le résultat. J'espère juste qu'ils ne vont pas travailler comme des sagouins à l'intérieur car il n'y a pas une trace et les plastiques sont neufs.

Oui, j'ai continué d'en parler sur le topic de ma voiture.

Moi c'est le contraire, quand je la laisse chez Audi (et je la laisse souvent) je demande de ne pas la laver donc le mec prend une feuille, il écrit en gros pas de lavage avec un triangle. Et il le met sur le pare-brise.