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Edward

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Tout ce qui a été posté par Edward

  1. Edward
    Le CFFB sur la Passat est le même monté sur l'ancienne génération d'A3, c'est un moteur aux normes euro 5 avec FAP et vanne EGR. En revanche sans le code moteur de ton A3 je ne peux pas savoir à 100%, il faudra regarder à sa réception. Il y a des chances que ce ne soit pas le même moteur sur la nouvelle a3, c'est très probablement le moteur CRFC il est très semblable puisqu'il est aussi euro 5 avec FAP et EGR. Apparement le carburant en Algérie n'est pas si mauvais car ces deux moteurs répondent à la norme DIN EN 590 qui signifie qu'ils doivent fonctionner avec du diesel quasiment sans souffre.
  2. Edward
    Salut, tu peux nous donner ton code moteur ? Il est marqué sur une étiquette qui est dans l'emplacement de la roue de secours sous le tapis de coffre. C'est 3 lettres en gras à coté de la mention Eng.Code/Trans.Code
  3. Edward
    Superbe résultat pour une superbe voiture!
  4. Edward
    Elle devait avoir 153 000km compteur en décembre 2014 au moment de son achat. D'après mes calculs elle doit avoir 398000km réel avec une marge d'erreur d'environ 2000km. Il y avait marqué quoi sur ce papier ? C'est quand même étrange que l'ancien acheteur la garde aussi peu longtemps et fasse aussi peu de km...
  5. Edward
    Ouais ça fait jamais plaisir, à mon avis c'est pas ton vendeur le mec malhonnête mais plutôt celui d'avant car en général on baisse le kilométrage avant la vente, là ça fait plus d'1 an que ça a été fait. Pour tes erreurs y'en a aucune de grave c'est déjà ça.
  6. Edward
    Je suis désolé de te dire que le kilométrage a été trafiqué, elle est passée comme par magie de 380 000km à moins de 140 000km entre janvier et mars 2014. Le kilométrage n'a pas bougé car il est figé au moment où est survenu le défaut.
  7. Edward
    Beaucoup mieux.
  8. Edward
    Le prix de l'argus est qu'indicatif, il faut regarder la réalité du marché, donc s'il n'y a aucune A3 à 10/11k€ c'est que ton vendeur est dans les prix. L'argus va servir plus à un professionnel pour effectuer une reprise. Attention, il y a un petit détail sur cette annonce, c'est un TDIe, donc elle a des rapports de boite trèees longs et elle a des pneus à faible résistance donc une accroche moins bonne. Puis elle est reprog à 150ch et elle a 100 000km donc il se peut qu'il y ait une usure prématurée de certains composants. J'ai cherché rapidement dans la région et pour 14900€ négociable tu peux avoir une A3 de 2ans plus jeune avec 40 000km de moins. http://www.leboncoin.fr/voitures/795196985.htm?ca=21_s
  9. Edward
    J'ai OS X et j'utilise simplement une VM avec virtualbox qui est gratuit, le démarrage de windows 7 se fait en moins de 10secondes sur un retina 13". Avec ma version 12.12.1 je peux sélectionner RLFS et modifier le codage sur une A3 berline de fin 2013, tu peux utiliser cette version là de VCDS. Il doit y'avoir un bug.
  10. Edward
    Le double ? Au moins le triple. Les constructeurs ont l'exclusivité de distribution des pièces fabriquées par les équipementiers et en plus il y a un droit de propriété industrielle sur les pièces visibles. L'autorité de la concurrence française s'est déjà penchée sur le problème. En plus il faut savoir qu'il y a un règlement européen d'exemption catégorielle sur le marché de l'automobile qui permet de verrouiller le réseau de distribution, ce règlement n'expire pas avant 2023....
  11. Edward
    2. [09] Central Electronics Go to Security Access and enter 31347 Adaptation channels: (1)-Acknowledgement Signals - Akustische Rueckmeldung entriegen (Un-lock acoustic feedback) Set to No 3. La manipulation est possible avec une version récente de VCDS
  12. Edward
    Alors sur les deux premières photos, il y a eu une protection avec cire Meguiar's après lavage, décontamination à la clay et lustrage toujours avec du produit Meguiar's. L'appareil photo utilisé est un Canon EOS 600D. Un soleil magnifique ce jour là avec une réverbération énorme sur le sol en roche. La troisième photo il n'y a eu aucun lavage préalable, l'appareil utilisé est un Nikon D3100. La dernière, je venais de la laver, aucun traitement particulier. Appareil utilisé iphone 5s. Quel est le nom de ta peinture sur l'Audi ?
  13. Edward
    Alors c'est chiant, il faut enlever le cache entre le siège 2/3 et 1/3 coté habitacle en première, - Rabattre le dossier de siège arrière 1/3 vers l'avant. - Déclipser le cache - Rabattre le dossier de siège arrière 1/3 vers l'arrière et retirer le cache Ensuite le cache arrière coté coffre: - Rabattre les dossiers de sièges arrière vers l'avant. - Déclipser latéralement les ergots de fixation du cache à l'aide d'un tournevis et le retirer. Derrière ce cache arrière se trouve une vis torx, la dévisser et retirer la pièce métallique par le bas (faire levier). Soulever le siège pour le sortir de l'axe précédemment déverrouillé et le tirer vers l'intérieur du véhicule pour le faire sortir de sa tige coté porte. Attention si c'est le siège 2/3 à enlever il faut dévisser l'encrage de ceinture du milieu situé sous la banquette.
  14. Edward
    200€ mais j'ai eu une voiture de prêt gratuite, et surtout la tranquillité d'esprit pour le SAV dans le cas de l'apparition d'une bulle, puis j'ai pas laissé la voiture n'importe où à n'importe qui. Le résultat est irréprochable.
  15. Edward
    Bonjour, ton bruit ressemble bien à celui que fait la boite automatique 7 rapports. Rien de grave en tout cas. Chacun est plus ou moins sensible à ce bruit, il est impossible de l'empêcher de part la conception même de la boite qui fonctionne quasiment sans huile (il y a un peu plus d'1L seulement).
  16. Edward
    Bonjour, J'ai déjà eu le problème comme beaucoup d'autres: http://forums.audipassion.com/topic/153107-retros-rabattables-automatiquement/page-2 Le remplacement dans le cadre de la garantie ne devrait pas poser de problème.
  17. Edward
    Merci, oui l'arrière est d'origine puis par la suite j'ai fait teinter l'avant chez Audi.
  18. Edward
    Voila quelques photos de la mienne:
  19. Edward
    Non il faut distinguer le MMI Radio avec pack connectivity : Pour avoir le GPS il faut activation de la fonction + SD Europa = dans les 800€ Le MMI GPS PLUS (MIB-STD) : Il faut payer la MAJ Europa dans les 250€, elle est dispo une fois par an en Novembre. Celle à venir sera Europa 2016. Le MMI GPS ADVANCED: Pour ceux ayant un modèle d'avant la semaine 22 de l'année de production 2013: Il faut payer 250€ pour la MAJ (elle est disponible deux fois par an, la 2015-2016 sera bientôt dispo). Pour ceux avec GPS ADVANCED produit après semaine 22 de 2013: la MAJ est gratuite.
  20. Edward
    En 1990 y avait pas de GPS embarqué, et sur les anciens modèles le GPS "de base" c'était un écran monochrome avec 2 CD pour un pays. Ce GPS basique il est quand même pas si mal, il fait le zoom automatique, il indique les arrêts d'autoroute, propose la navigation vers la station service la plus proche quand on arrive sur la réserve. Le choix de la destination est rapide, le guidage utilisé est aussi performant que le GPS advanced. La fluidité est pas incroyable mais elle n'est pas non plus horrible. Et il dispose de toute l'Europe. Le seul truc qu'on peut lui reprocher c'est la résolution qui est vraiment faible.
  21. Edward
    Fais attention quand même à ne pas faire que 5km par jour sur une longue période car tu vas te retrouver avec le voyant du filtre à particule allumé faute de pouvoir se régénérer.
  22. Edward
    Félicitation c'est une superbe config ça! Hâte de voir les photos.
  23. Edward
    Quelquefois c'est encore plus complexe qu'une simple vis, par exemple dans mon cas le mécanicien m'a montré la console centrale défectueuse une fois démontée et elle ne faisait plus aucun bruit, elle n'avait pas non plus de défaut notable. Impossible donc de discerner une console défectueuse tant qu'elle n'était pas en place...
  24. Edward
    Le graissage peut atténuer légèrement le problème mais c'est une solution qui n'est pas durable. Avant chaque remplacement d'une pièce bruyante sur mon A3, Audi a tenté de la graisser, ça s'est systématiquement soldé par un échec...
  25. Edward
    Le problème c'est que la révision est importante pour la garantie. Vaut mieux payer ce prix pour ensuite être tranquille en cas de panne par la suite.
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