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Qu'en est-il des clignotants dynamiques?

Cher Manu, Je n'ai pas les photos, mais je me permets de vous apporter une petite explication. L'adaptive light inclus dans les optiques full led éclaire les côtés lorsqu'on tourne le volant. Ce système est indépendant de l'éclairage principal et n'est pas rotatif (d'après mon expérience personnelle). L'éclairage est plutôt satisfaisant et très appréciable. S'agissant de vos options, globalement votre futur véhicule est très bien équipé, il manquerait peut-être le magnetic ride, mais encore faut-il en éprouver l'utilité. En revanche, il est fortement étonnant que votre vendeur vous ait indiqué que le prix hors options est de 50 000 euros. Le prix le plus élevé pour une A3 sans les options me semble-t-il ne dépasse pas les 41 400 euros en version trois portes. A mon avis, il faudrait être prudent, et s'adresser à un autre concessionnaire. Par ailleurs, eu égard aux nombreuses options choisies, il serait plus judicieux d'opter pour la finition Ambition Luxe (sauf si vous tenez à tour prix avoir la finition S Line), les options vous reviendront beaucoup moins cher, et la voiture également au final, comparativement à une version S Line comportant les mêmes équipements. Mais cette appréciation est vérifiable seulement si le nombre d'options est élevé. Espérant vous avoir répondu....

Merci Laskar 972. Je cherchais un tel tuto. ça tombe vraiment bien, car je souhaite faire l'acquisition du Kit exterieur S line, mais il m'est impossible de savoir si tout est plag un play? Et en croire le tuto, c'est le cas? Je une AmbiLuxe (Stronic quattro, essence), avec toutes les options d'assistance...La tâche pourrait-elle être délicate? J'avais récemment posé ces questions :" Le kit extérieur S Line peut-il être monté sur un véhicule qui n'en est pas pourvu dès l'origine? Dans l'affirmative, est-il plug in play? ou faut-il rajouter d'autres éléments? J'avoue que cela me tente de plus en plus, n'ayant pas pu le rajouter à la commande (lorsque j'ai demandé, il était trop tard), j'envisage de le rajouter. Merci par avance de vos réponses". Un forumeur m'a répondu oui, sans plus de détails. J'avoue que j'aurais aimé avoir plus de détails. Pourquoi vouloir à tout prix mettre le Kit ext? Tout simplement parce qu' au moment de passer la commande, j'ai pris trop tardivement la décision de l'inclure, et quand j'ai demandé son inclusion, il n'était plus possible, hélas. Le vendeur avait même appelé à l'usine, mais c'était trop tard. Voila. Merci encore.

Question simple: Le kit extérieur S Line peut-il être monté sur un véhicule qui n'en est pas pourvu dès l'origine? Dans l'affirmative, est-il plug in play? ou faut-il rajouter d'autres éléments? J'avoue que cela me tente de plus en plus, n'ayant pas pu le rajouter à la commande (lorsque j'ai demandé, il était trop tard), j'envisage de le rajouter. Merci par avance de vos réponses.

L'affichage réduit n'offre aucune information. L'écran noir est normal. La pertinence de cette fonction est discutable selon moi. Il aurait été plus judicieux de n'afficher que des informations sommaires...cela aurait eu plus de sens. Or affichage reduit veut bêtement dire absence d'information...

Une très belle réussite. Vraiment bravo. J'imagine que les jantes sont des 19"?

Il vaut mieux que les doutes présents soient le fruit d'une mauvaise appréciation (et donc d'un effet psychologique, pour reprendre votre formule) plutôt que d'un vrai problème mécanique. Cela peut devenir très vite insupportable dans cette dernière hypothèse.

Chers amis, Je reviens sur la même question que celle soulevée ci-dessus. Selon les indications d'Audi, "sur les véhicules à transmission intégrales, les 4 roues doivent toujours être équipées de pneus de même marque, de même type et ayant le même profil, pour que le système ne soit pas endommagé par les différences de vitesses de rotation des roues. Par conséquent, en cas de panne, vous ne pouvez utiliser qu'une roue de secours ayant la même circonférence de roulement que les autres roues du véhicule" (P. 258). En dehors de l'interprétation déjà évoquée ci-dessus, peut-on raisonnablement utiliser la roue de secours proposée par Audi, la fameuse galette, sans compromettre le système de transmission intégrale? Si je pose la question, c'est parce que le vendredi 2 octobre, en allant chercher notre voiture au Port, lors du retour, ma femme s'est pris un nid de poule qui a littéralement explosé la roue avant, alors qu'elle a moins de 3400km. J'ai dû changer la roue par la fameuse galette. Cependant, pour rentrer à la maison, nous avons fait une trentaine de kilomètres avec cette roue. Et aujourd'hui, en lisant le manuel d'utilisation, je tombe sur ce passage, qui alimente mon inquiétude. Peut-on considérer que la galette présente dans le coffre a la même circonférence de roulement que les roues Continental ContiSportContact 5? Dans la négative, pourquoi l'avoir mise, si l'on ne peut raisonnablement en faire usage sans entraîner des dégâts??? Help. D'avance je vous remercie de votre attention.

Mdrrr. La comparaison, par ailleurs très fidèle à la réalité, m'a donné le sourire....

Chers amis, J'en viens enfin aux nouvelles. Le véhicule est arrivé plus tôt que prévu chez le concessionnaire situé à l'Hexagone, soit le 25 juin dernier. Cependant vivant actuellement en outre-mer, je n'ai pu me déplacer que le 5 août pour aller récupérer la voiture. On me l'a remise seulement le 7 août. Je l'ai gardée 10 jours durant lesquels je me suis soigneusement occupé du rodage. Vu nos petites routes et leur état déplorable, il était en effet très opportun et pertinent de faire le rodage en Métropole. À cet égard j'ai mis en oeuvre rigoureusement les précieux conseils qu'on retrouve sur ce site, mais aussi les indications lapidaires préconisées par Audi sur le manuel d'utilisation. J'ai pu passer dix jours avec elle, au cours desquels le plaisir, la découverte et la satisfaction étaient très vifs, tant elle ne laisse personne indifférente. Je m'en suis séparé le 17 août après 3 228 km parcourus en si peu temps. Je l'ai confiée au transitaire qui l'a traitée avec beaucoup de soin, connaissant mon côté très méticuleux. Elle est enfin arrivée à destination le vendredi 2 septembre. Après une attente de 1 mois et une dizaine de jours, je peux enfin savourer. Ma petite orchidée des îles ou si vous voulez ma dulcinée, qui a opté pour le rouge Shiraz peut enfin savourer le résultat. La couleur est tout bonnement d'une douceur et d'une beauté incomparable, sans compter son côté original. Malheureusement en partant du port pour rentrer à la maison, elle n'a pas vu un putain de nid de poule qui était en plein milieu de la route, j'étais devant elle dans une autre voiture. Verdict pneus avant droit explosé à cause de ce foutu nid de poule. Heureusement que la jante n'a quasiment rien, juste une sensible rayure que seuls les plus méticuleux peuvent voir et en être gênée. Les pneus Continental, à l'encontre desquels on se montre parfois très critique, ont limité les dégâts. Devrais-je dire le rebords de protection a joué son rôle, heureusement. Cette circonstance regrettable a eu un effet sur le moral de ma princesse. Elle s'est sentie coupable de ne pas avoir vu et pu éviter le nid de poule à temps. Résultats, du fait qe sur l'île il n'y a pas des pneus 235/35 R19, le véhicule est quasiment immobilisé à la maison pour une semaine, le temps de recevoir les 4 pneus Michelin Pilot Super Sport. La galette, bien qu'elle rende service, prouit l'effet d'une personne qui croyait draguer une personne de sexe opposé, et se rend finalement compte qu'elles sont de même sexe : c'est-à-dire ca refroidi immédiatement. Lol. Je ferai les photos dans une semaine ou deux. Ceux qui hésitent à choisir la couleur rouge shiraz, optez pour celle-ci, vous ne le regretterez pas, même à la concession, les vendeurs se pourlecher à l'idée d'avoir réussi à vendre une Ambition Luxe, 1.8T quattro, en rouge shiraz.

Excellent tutoriel. Bravo.

Il n'est pas inhabituel que certains constructeurs privilégient le partage d'informations entre le conducteur et le passage, en ce sens que l'écran placé au milieu permet à ce dernier de prendre aisément connaissance de certaines informations pertinentes lorsque surtout (et on le sait) le conducteur ne peut être distrait, en raison de la circulation ou d'une manœuvre délicate. Par ailleurs, il n'est pas rare que certains constructeurs pensent également non seulement au confort mais aussi au divertissement du passager avant. Par conséquent, il n'est pas totalement faux de dire qu'ils font des tableaux de bord pour aussi faire plaisir au passager... Quant à ce que vous pensez, j'imagine que cela n'engage que vous, car nombreux sont ceux qui sont ouverts au partage d'informations avec le passager, tel est mon cas. Il est vrai que le conducteur doit avoir toutes les informations pertinentes, mais dans des conditions réelles de circulation, le passager peut être d'une aide vraiment précieuse, puisque le conducteur n'a pas le temps de prendre connaissance de toutes les informations et de les interpréter à temps, sauf s'il décide de s'arrêter, ce qui serait une décision plus judicieuse.

@A1man: Qu'est-ce qui vous dit qu'il souhaite modifier sa voiture conformément à ses goûts pour ensuite se livrer à une manoeuvre dolosive? Ce qui serait dans pareille hypothèse vraiment dommage!

Si Audi envisagerait d'offrir la possibilité d'opter pour le Virtual Cockpit, il ne faudrait cependant pas qu'un tel choix pût compromettre la présence du principal écran: le passager s'en trouverait délaissé.

Cette configuration (je parle essentiellement des options) est quasiment comparable à la mienne, à l'exception du Pack extérieur S line: j'ai voulu le rajouter après réflexion, mais il était trop tard. Courage pour l'attente...