staphidoo56

Bonjour Rabito, Merci pour tes voeux, meilleurs voeux à toi et à tes proches également!! Je reviens après la naissance de notre N°2 donc les fêtes furent pleines de surprises!! Du coup, j'ai profité de cela pour faire un ultime essai sur mon problème de calculateur, j'ai pensé que un capteur défectueux pouvait aussi faire un court-circuit sur toute la ligne.... Et bingo... En enlevant seulement un capteur puis en écoutant les autres, j'ai fini par trouver le capteur qui me bloquait le système, je n'ai en revanche pas le brochage du capteur mais j'ai une continuité entre les bornes 1 et 3. Donc déjà on va le remplacer.. Je garde à l'idée de rajouter les radars avants, ma liste de courses est en cours et j'espère faire cela rapidement ce mois-ci.... Bonne route à vous !!

Selon ce que l'on peut lire il faut faire attention à quelques points (notre ami Hélioman pourra te confirmer, sinon vas voir son topic) : - La bonne ref de l'injecteur, - le changement du joint coupe-feu + joint torique sur le corps de l'injecteur + joint torique sur le retour gasoil, - le codage du nouvel injecteur dans le calculateur moteur, - la procédure pour faire fonctionner les pompes (réservoir + HP) AVANT le premier démarrage et ainsi remettre en pression le circuit. Egalement à 160mkm et je me dis que je vais y passer sous peu.... Curieux aussi de l'année 2016 pour la capacité de réparation de Bosch en Fr..

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/901515953.htm?ca=12_s

Bravo WAUZZZ, beau topic, et très intéressant à lire.. Ayant un léger voile blanchâtre au ralenti dans les bouchons je suis avec intérêt...! Bon courage à toi!

49€ les 6 joints toriques du retour?? Ils sont en platine ou quoi???? Tu vas me dire les durites aussi..

Bonjour Delage, Bravo à toi et admiratif de ton travail, la belle berline est prête pour un très long tour de piste grâce à cela!!! :marcelpoire: N'hésite pas à nous donner ton ressenti d'ici 2-300km!

Je file voir ça de suite... Merci Pierrotori!

Tu trouveras quelques réponses ici : http://forums.audipassion.com/topic/150953-tuto-changement-injecteur-30-tdi/ Il y a un topic du Rhino mais je n'arrive pas à remettre la main dessus..

Certains sur 2.0 TDI ont eu un souci électronique facile à régler, un genre de courant résiduel qui se promène sur la voiture et qui peut perturber certains circuits. La manipulation est facile et peut rapidement exclure ce point, pour cela il faut simplement dévisser les deux cosses de la batterie, les faire toucher ensembles, et rebrancher. Un ami a eu le cas là semaine dernière. Sa voiture disait niveau mini, il vérifiait la jauge, le témoin partait, et 30km après rebelotte.. C'est facile à tester et ça coûte pas cher..

Peut-être un symptôme similaire aux A4 B6, quel est ton moteur?

J'imagine.... Courage pour les déclarations.. Bizarre quand même de prendre le Rosstech, ils ne doivent pas ressembler à des lapins de 6 semaines tes visiteurs..

Ah merde Sam, la magie de Noël?

Bonjour à tous, Pensez-vous que le calculateur de l'A4 B7 est équivalent à celui de l'A6 4F? référence A4 B7 : 8E0919283C référence A6 C6 : 4F0919283C Je dirai bien oui mais si quelqu'un peut me confirmer...!! Merci à vous! Edit: J'ai aussi trouvé la ref pour A8 D3 : 4E0919283C... Mon idée est-elle bonne ou le flocage de la ref est juste là pour la déco??

Kenu airframe sur Amazon.... Simple et efficace.

Euh oui si changement des injecteurs il fait entrer les numéros de série dans le calculateur moteur. Si cela n'est pas fait c'est tout faux... Vérifie si cela a été fait.. Ensuite tu pourras chercher ailleurs !

Merci pour ta réponse, j'ai quand même dans l'idée que le montage dans le porte plaque semble standard!! Bonnes fêtes à toi!

C'est pour t'informer que le système est en défaut..

Bonnes fêtes à tous, prenez soin de vous pour les festivités, et rendez-vous en 2016 pour de nouvelles aventures!

Petit up pour comparer mes valeurs d'injecteurs entre mai 2014 et aujourd'hui, ainsi qu'un traitement au TC3 tous les 6 mois : Mai 2014 : Adresse 72 : -4 -2 0 Adresse 73 : 16 12 8 Adresse 74 : -20 -6 0 Adresse 75 : 2 2 14 Adresse 76 : -2 0 0 Adresse 77 : 14 32 20 Aujoud'hui : Adresse 72: -26 -10 0 Adresse 73: 8 22 12 Adresse 74: -8 0 0 Adresse 75: 0 0 12 Adresse 76: -8 -2 2 Adresse 77: 16 22 26 Le 1 et 2 se sont dégradés mais j'ai amélioré sur le 4,5 et 6. Pour information, j'ai un léger voile blanc après 10 minutes dans les bouchons sinon aucune montée d'huile ni aucune vibration parasite. Pour discussion ouverte, avis et autres commentaires..! :race:

Bonjour à tous, Je reviens un peu tardivement sur mon souci de calculateur de radar de recul (uniquement AR). Il faut donc la liste du matériel suivante pour dégrafer la garniture AR droite : - Clef à oeillet de 17 contre-coudée, - Clef de 8 pour le montant latéral du siège, - Du torx (voir mon coffret rouge), et on obtient cela sur une AVANT (calculateur en rouge) : Dans mon cas, j'avais les symptômes suivants : - Passage de la marche AR et le long bip caractéristique, - aucun cliquetis quand on colle l'oreille sur les capteurs, - une valeur sur le canal 1 du calculateur semble-t-il bloqué à 255 cm (alors que l'aide mentionne une distance de 10.....60cm, je pense donc à un overflow ou un truc du genre..), - Les fusibles me semblent bons, - Je n'ai jamais eu de panne parasite, c'est tombé en panne de façon très franche une bonne fois pour toute! Maintenant la suite... J'ai un calculateur 4F0919283 à l'indice B, donc uniquement dédié aux radars AR. Je pense prendre une révision C sauf si d'occasion une bonne affaire passe par là... 4F0 910 283 C - 8 capteurs, support graphique 4F0 910 283 E - 8 capteurs, support graphique, support arrière caméra 4F0 910 283 G - 8 capteurs, support graphique, support arrière caméra 4F0 910 283 H - 8 capteurs, support graphique, support arrière caméra Le temps de rassembler tout ça et je vais franchir le cap et installer les 4 capteurs avant en +!!! Si vous avez des conseils ou des recommandations, je prends!!

Intéressant...!

D'accord avec Bagheera, pas si grand que ça les tiroirs... Deux étuis à lunettes slim et c'est tout..

Hello Néo, Message rapide car après relecture de ton tuto de rajout des radars avant, tu mentionne que les avant peuvent aussi avoir les capteurs mais pas dans le porte plaque, as-tu eu confirmation? Je recherche l'info car vu que mon calculateur de radar AR est mort (j'ai la photo de l'emplacement pour Avant si u veux l'ajouter à ton document), autant faire le rajout..! Et les photos que j'ai pu trouver ne sont pas très claires pour voir le positionnement, je vais aussi tenter d'en choper une dans la rue... Merci pour ta réponse et très bonnes fêtes à toi!! Edit : Bon j'ai à demi trouvé ma réponse, il semblerait que cela s'intègre dans le porte plaque.. A confirmer..

@Entib : Es-tu allé chez Bosch à Pont-Audemer? Verdict de la prestation?? Merci pour ton retour!

Ou avant.... :meanie: Je fume également un peu blanchâtre pendant les bouchons, en revanche pas de montée du niveau d'huile donc je temporise.. Et je suis seulement à 160mkm. Par contre, quand j'ai eu la voiture, les valeurs des injecteurs étaient ignobles, et après du TC3 tous les 6 mois, les valeurs sont retombées dans la norme à l’exception de deux injecteurs.. Donc je suis content pour le TC3 de Mecatech!!