staphidoo56

Ta pompe fonctionne?

Merci AL49! Bizarre, d'apère ETKA, il n'existe que du 29mm.... à 4€ je ne risque pas grand chose..

Merci à vous, AL49, jojo44 et Uruk!! Du coup j'appuye dessus dès que je m'arrête... Un peu comme un enfant qui déballe son jouet.. Je reviens vers ceux qui on fait le remplacement des bielettes de barre stabilisatrice, je pense prendre ça et je voulais savoir pour ceux qui l'ont fait si vous en avez profité pour faires les silentbloc de support de la barre, et auquel cas il y a deux diamètre de barre visiblement... 27 ou 29mm de diamètre... Un avis? Pour la procédure je vais regarder ça de près d'ici peu..

Ils sont bouchés et ton circuit est sous pression?

Mon pauvre... Il y faudrait un ou deux conseils d'avocat pour connaître les recours possibles..

C'est quoi cet expert? Il ne peut pas faire son travail de façon exhaustive?

+1 avec Uruk, plus classe!

Pour le PDC, si tu n'as rien, c'est que celui de mort fait court-circuit sur le faisceau, il faut en débrancher un, et écouter les autres... J'ai eu ce cas il y a trois semaines.. Si après ce test tu n'as rien, il faudra envisager le reste... Belle voiture!!

Peut être quelqu'un pourrait te donner les valeurs pour comparer? En A6 qu'un à déjà eu un souci similaire..

As-tu touche à ta batterie? Le module management revient souvent. As-tu touché à tes fibres optiques à un endroit de la voiture?

Idem dans mon parking, rien...

Que oui....

Il existe des tempos dans le menu caché peut être à creuse?

Merci à vous tous! Oui en effet le plus dur fut de segmenter le travail par lot d'environ 2-3h et de remonter/ranger derrière.. @Sam : oui c'est bien la biellette de BS je dois m'en occuper, je vais chercher les ref d'ici peu, je dois faire ça et la veilleuse du phare conducteur! Les quelques points noirs que j'aii eu durant ce travail : - Le démontage du pare-choc, le temps d'avoir la bonne douille et de bien faire gaffe à pas mettre l'écrou dans le bazar, - La partie tableau de bord qui mine de rien prend du temps car accès pas toujours simple pour ty-rapper et faire un cheminement propre, - Le passage de câble dans l'aile avant pas évident, mais en prenant le temps et en tatonant avec le cintre, "ça passe à l'aise!" - Le remontage de cette ~##~#"''((u_y( de boite à gants avec les rayons de courbure des fibres.... Je ne peux que conseiller cet ajout car c'est indispensable à mon sens, et il ne faut pas avoir peur de se lancer même si cela fait bizarre de soulever la moquette de la voiture...! :icon_eek:

Bon, après quelques jours sans toucher terre, je prends un peu de temps pour vous faire partager via quelques photos l'ajout de la fonction APS! Mes premiers mots vont à Néodiv :kimouss: , pour la qualité de son support et l'exactitude des informations, un grand merci pour cela ! :marcelpoire: Dépose du PC : On en profite pour nettoyer le bloc optique conducteur, changer les xénons et réparer la patte de fixation : Intégration des supports de capteurs (centre) : Et perçage des trous latéraux diam. 23 (identique de l'autre côté) : Préparation du faisceau : Une fois le faisceau monté et gainé : On prépare la zone du coffre : Et on attaque : Intégration du nouveau calculateur et modification du faisceau : Cheminement du faisceau : On attaque la moquette intérieure : On y voit le fond dis-donc!! Je n'ai pas de photo de l'intégration au TdB mais le tuto est parfait! Ensuite le passage de câble dans l'aile avant : Et enfin, après raccordement : Et le rendu à l'intérieur : Seul bémol, j'ai vu ça.... J'ai passé une dizaine d'heures pour l'ensemble mais je suis content que cela soit terminé...! A vous! :winner:

Code à trois chiffres sur la première page du carnet d'entretien ou étiquette disponible dans le logement de la roue de secours. Tu peux aussi regarder ici pour la batterie : http://www.batteriemegastore.fr/wizard/Batteries+Pour+Voitures/

Si tu prends une batterie respectant le code PR de ta batterie, et à capacité égale, pas de souci, moi-même je m'attendais à recoder quand j'ai changé la mienne, et puis non!

Et une victoire de canard :race: La suite va arriver..

Merci pour les tuyaux les amis!!! L'habitacle est terminé, on fait le passage de roue demain..!

Impossible de sortir l'aération centrale..

@Tony : Je sais que tu as toujours été jaloux de mon sac à dos.... Sans le moteur hein! :kimouss: @Mégatron : Et oui, comme dit plus haut, je suis limité à 2h environ par soir dessus.... J'ai déjà un quota de sommeil de 4h30/5h en ce moment, je ne peux pas descendre en dessous.... Déjà que au bureau on me taquine avec mes cernes...!!! :yawn: Mais j'avoue que, en ce qui me concerne mes handicaps sont les suivants : - lumière limité à une lampe torche, - portière côté passager limité en ouverture car mon voisin possède un 4x4 mitsu, - Je ne peux pas laisser le foutoir dans le parking..... Bref, hâte aussi d'appuyer sur le bouton!

Petit up : suite hier soir, toujours par tranche de 2h... La zone habitacle est passée, le faisceau est sou la boite à gants, reste l'intégration dans la console et le passage vers le bouclier...!! La suite au prochain numéro..! :race: Et photos à la fin...

les incapables sont aux commandes depuis très longtemps, ce n'est pas nouveau, et cela se vérifie à beaucoup de niveau et c'est également applicable à d'autres domaines.... Pour le moment, le diesel rapporte trop à l'état pour que cela s'arrête, et il y a trop de pression des lobbys pour les emplois qui sont générés... Mais c'est comme souvent dans ce pays, la solution n'est ni celle qu'on attend, ni celle qui s'attaque au problème, en revanche le portefeuille grimace.. Et on nous vend ça "comme une avancée majeure en la matière"!!

Merci Uruk!! C'est fractionné par deux heures en ce moment mais promis les photos vont suivre!!

+1 avec Uruk et Polpo! La veine est plus rare et plus jolie