SamZ-69

Oui mais attention Ariel c’est le nec plus ultra...😜 Sinon pour répondre à vos questions, que ce soit sur oscaro ou autodoc par exemple, pour mon modèle il existe deux références de plaquettes. Une pour étriers non motorises et une pour étriers motorisés. Je ne suis pas un spécialiste des systèmes de freinage, mais si ils le proposent, c’est que les deux systèmes existent. @AL49: je regarderais les coulisseaux...😉

Compte tenu de la tournure des échanges ce sujet est fermé.

Ok donc je ferme ton sujet...😉

Je suis d’accord shrek, mais j'aimerais qu’il donne son avis...😉

Merci...😊

Ils ont 50000 km et en effet il n’ont pas d’usures en profondeur.

Bonsoir audimistes, j’alimente un peu mon sujet, car cela fait un petit moment que je ne post plus grand chose concernant ma belle. Alors pour commencer, comme l’a dit discrètement mon @staphidoo56, je vous ai caché ma modif ultime, à savoir le remplacement de mes phares par des S6. La recherche a été longue et sans grand résultat, ce qui m’a poussé à les prendre directement en CC après 4 à 5 ans de recherche. Bref ils sont enfin posés...😊 Sinon, je suis sur le point de remplacer mes disques et plaquettes suite à un bruit au freinage que j’ai depuis quasiment le début suite au premier remplacement en 2013 de mémoire. Je pense avoir trouver le coupable, mais par sécurité je change tout. Il se trouve que lors du premier remplacement, j’avais commandé des plaquettes céramiques mais ce que je n’avais pas vu, c’est que les plaquettes arrières étaient pour étriers non motorisés. Je sais pas si cela pourrait venir de là mais bon. A suivre au remplacement. J’en profiterais également pour peindre mes étriers en anthracite foncé ainsi que les disques, afin d'éviter les points de rouilles. Ca donne ça : Ca reste très sobre. Voici l'état de mes disques actuellement : Arriere Avant Voili voilou...😁

Tu veux faire quoi exactement, si c’est pour modifier un Kilométrage, tu es hors sujet...

Si tu ne veux pas faire d’effort, pourquoi on en ferait pour toi...? Esquirou ne te fais aucun reproche, il te fait juste constater que la plupart des possesseurs de ces modèles, les possèdent depuis peu et ne paient pas encore la taxe.

Hâte de voir le rendu sur ta belle...😊

Ben tu n’as pas chômé...😁 Belles modifs en tout cas, bravo...

Un bon anniversaire à toi avec un peu de retard...😬

Changement de version possible, mais surtout un hébergeur qui n’existe plus ou est devenue payant ou tous simplement une suppression des photos par son auteur.

Vivement la suite... Le début est très bien expliqué...

Arf mer...credi, pas cool ce qu’il t’arrive... Etonnant que le moteur lâche comme ça malgré le km...

Inscription il y a 6 ans, 3 messages, pas de présentation. C’est dommage.

Wouaw, 6 ans pour demander de l'aide, je te tire mon chapeau... Comme mes camarades, commence pas nettoyer ton moteur, on y verra plus clair par la suite.

Ca va être compliqué, il n'est plus sur le forum.

Kallys, ce n'est pas la peine de citer le message précédent à tes réponses... Le turbo m'a couté 400€ (500€ - 100€ de consigne). @Philippe C: Pour ma part, c'était l'actuateur qui était en cause.

Pas tout les turbos tiennent jusqu'à ce km Philippe. J'ai changé le mien avant les 200000 km.

Merci pour ton retour...

Essaie "turbo moteur"

Les défauts ont-ils été effacés après le diagnostique...? Le connecteur que tu montre, correspond au capteur de température du circuit de LDR. Pour tes coupures turbo, c'est quoi le code défaut ? Si l'actuateur est en cause il te faudra changer le turbo part un échange standard. Concernant la première photo ça correspondrait à un problème de batterie. Il est possible que tout soit lié, mais il faudrait être sur que les défauts aient été supprimés et refaire un diagnostic après avoir roulé quelques kilomètres, pour voir les défauts qui réapparaissent...

Très bon coup de chiffon...👍