SamZ-69

Beau boulot les gars...👍

Jolie jolie tout ça...😁

Bien joué Pascal...👍

J’aime bien l’idee...😁

Oui c’est ce que j’ai compris, mais je disais « pas compris » justement parce que ça n’avait aucun lien avec l’intervention du dessus...

Je suis d’accord avec toi pascal, mais pas tout le monde est au courant...

Pas compris

Il l’a fait...😉 2000€, tu t’es fait enfler. Une paire de phares S6 neuf c’est 1600€. Pourrais-tu regarder la ref des tes phares que tu devrais voir en ouvrant le capot, car malheureusement avec Elsa il y aura plusieurs références.

Bon anniversaire fjphil2000...

Bonjour à tous, Merci de revenir au sujet initial...😉

Sur ma berline de 2005, j’ai du Thule et c’est un système de pince avec une tétine qui vient se mettre dans un orifice prévu situé dans le montant intérieur des portières.

+ 1 avec les amis pour ta santé. On attend de tes nouvelles...

Merci mon Steph... Oui mais crois moi, si tu suis la procédure tu démontes trois fois plus de chose qui au final ne sont pas nécessaire. Merci mon Pascal, c'est gentil, mais j'ai été très sobre, j'ai pas mis de photo... Ben non du coup car j'avais pas prévu de faire tout ça. Je pensais sincèrement pas devoir déposer la courroie multipistes, donc ce sera pour une prochaine fois. Aujourd'hui, j'ai fait : - Remontage des durites - Fais l'appoint de LDR en suivant la procédure pour les différents point de purge - Contrôlé l'étanchéité - Montage de l'antivibratoire sur la poulie crantée de la pompe HP - Montage du cache de protection de la courroie HP - Montage de l'admission d'air et du volet papillon - Montage des phares - Montage du PC Il me restera à faire un essais routier pour contrôler le niveau de LDR et pour vérifier si mon souci initial à disparu.

Profites en pour vérifier la durite en sortie turbo (rep 27), j’avais de l’huile sur la durite (rep 18) qui venait en faite de la durite sortie turbo qui était poreuse.

C’est gentil selecta...

Bien joué pour l’OP...

Merci GéGé

Bonne vente mon ami...

Bonsoir Audimistes... Quelques news de ma belle. Aujourd'hui j'ai changé mon carlostat et ma sonde de LDR. Je n'ai pas terminé l'OP mais je vais vous expliquer comment j'ai procédé. J'ai consulté toutes les OP d'elsawin concernant la vidange du LDR, la dépose du PC, des radiateurs, des différents organes pour enfin pouvoir déposer le carlostat. Au bout du compte, je n'ai pas suivit à la lettre les différentes procédures. Ce que j'ai fait : - Dépose du PC (ça je maitrise pour l'avoir fait plusieurs fois) - Dépose des phares afin de facilité l'accès pour certaines OP comme la dépose des durites pour vidanger le LDR. - Dépose de l'admission d'air et du volet papillon afin de faciliter le passage entre le bloc ventilateurs radiateur et la courroies multipistes. - Dépose du cache de la courroies pompe HP. - Dépose de l'antivibratoire fixé sur la poulie crantée de la pompe HP. - Dépose de la durite en partie basse (sous le moteur) pour vidanger une partie du LDR. - Dépose de la courroies multipistes. - Dépose de la durite entre le radiateur et le carlostat. - Dépose et remplacement du carlostat - Dépose du contrôle de débit d'air et de la durite d'air entrée turbo. - Dépose et remplacement de la sonde de LDR qui se trouve sous la durite d'air entrée turbo. - Remontage de la durite et du contrôleur de débit. Il me restera à remettre en place les durites, faire le plein de LDR, remettre la courroie multipistes, remonter les phares et le PC. Voilà, fin de l'OP demain...

Donc effet placebo pour l’exelliom également... donc nous sommes tous des moutons

Ça nous apporte les mêmes choses qu’à toi qui utilise de l’exellium, sauf qu’au niveau rentabilité, sur une année complète, le coup est moindre...😉

Bon revenons au sujet de base, pour ma part, je fais un traitement curatif au TC3 à chaque entretien et du préventif au TC1 à savoir 80ml pour un plein de 80l (vu que je fais un plein de 70l en moyenne, je mets 70ml). je l’aditionne Toujours avec du gasoil total de base. Ca fait 6 ans que je procède de la sorte et j’en suis satisfait...

Une roue de secours comme j'aimerais avoir dans mon coffre...

@phoenix-dr : +1 avec remi_rco, tu ne parles pas de la même chose. Nous avons à faire à de vrai passionnés et de vrai connaisseur dans cette section. Si c'est pour donner des informations qui n'on rien à voir avec les modèles concernés, abstient toi. Merci...

à toi et à ta belle C6 Berline...