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sportback51100

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  1. sportback51100
    combien a t'elle de kilometre ?? si ton axe de turbo est bon ,c'est deja une bonne nouvelle,des suintement ca arrive,avec le vieillissement de la voiture
  2. sportback51100
    bonsoir a tous ,c'est une jauge noir,c'est pour ma part ,pas toujours evident a voir quelque chose comparer a ma golf iv,enfin apres on a tous des avis different,par contre pour ce qui est du niveau ,c'est là ma grande question,vous remplissez j'usqu'au debut de la zone MAX ou vraiment au maximum??
  3. sportback51100
    bonjour a tous ,beaucoup d'entre vous ,comme moi,c'est retrouver a vraiment galerer a verifier son niveau d'huile ,j'aurai aimer savoir a quel endroit remplissez vous au max,,si vous avez des infos ,car j'ai comparer avec la passat de mon pere ,et c'est pareil ,une jauge a chiotte ,on voit rien de rien ,a telle point qu'il faut vraiment faire gaffe ,replonger et ressortir plusieurs fois la jauge,car elle indique pas toujours la meme chose l, pour vraiment voir quelque chose et encore,donc pour faire l'appoint c'est une m.....de pas possible,merci
  4. sportback51100
    il est possible qu'il y est un decalage entre l'adherence de tes pneus a l'avant et ceux de l'arriere,en meme temps pour ma part ,j'ai toujours monter des pneus par 4,de meme marque et du meme type,apres c'est un investissement en effet ,mais une chose est sur ,c'est pas normal qu'elle decroche de l'arriere comme ca,et en plus c'est dangereux,surtout que l'on et dans la periode hivernal,et là......c'est la catastrophe,y a pas de secret pour les pneus ,un pneus premier prix t'enverra dans le decor est le prix sera pas le meme une chose importante ,verifie l'indice de charge qui peut etre superieur,mais pas inferieur
  5. sportback51100
    ca va tres bien a changer,moi j'ai utiliser une pile 9V brancher sur l'allume cigare ,pour maintenir l'alimentation ,tu change ta batterie est terminer ,tu n'en a pas pour trois plombe a le faire,dans mon cas j'ai mis une BOSCH ,j'ai eu 3O % dessus ,ca m'est revenu a 12O e .....donc le prix que tu annonces me parait un peu excessif
  6. sportback51100
    bonsoir,je l'ai vendu,donc je ne sais plus exactement le modele exact,c'etait un kenwood multimedia ,qui faisait dvd,bluetooh,auxiliaire,gps ,voir camera de recul,appart ca , un son merdique de chez merdique,et en plus pour l'installer ,y a une modif a faire au niveau des cablage du neiman ,pour que l'autoradio s'eteigne au moment ou on coupe le contact.....sans parler de l'antenne amplifier qui ne s'accorde pas avec l'autoradio(pas de reception radio),ET .....ET le cd mis dedans ,je fais la comparaison avec celui d'origine,et là ,y a pas photos ,rien a voir ,qualite de son mediocre par rapport a celui d'origine,du coup,j'ai preferer le revendre,c'est pour cela qu'il faut vraiment se renseigner avant ....
  7. sportback51100
    pour moi c'est pas les bougie de prechauffage ,ca te le ferai que a froid,pour le demarreur ,tu peux trouver des kit de reparation sur oscaro ,bien entendu faut demonter la piece pour voir de ou ca vient,mais des fois ca vaut le coup de s'em....ca revient moins chere ,reverifie tout avant ,generalement quand on achete une occaz ,c'est bien d'y mettre les pattes voir si tout est ok ,ca permet parfois d'eviter d'eventuel panne
  8. sportback51100
    fort possible pour le demarreur.....par contre pour ce qui est des 3200TR/MIN au ralenti ,je ne vois pas l'interet ,d'accelerer au ralenti de cette facon,j'espere que tu as fais ca a chaud ,car le moteur ne vas pas aimer
  9. sportback51100
    bonsoir et bienvenu,je crois qu'il faut revoir pas mal de truc,c'est le probleme de occasion,on ne c'est pas toujours sur laquelle on tombe,verifie tout point par point,batterie,alternateur ,demarreur,bougie ,circuit d'alimentation en carburant(prise d'air) .....un truc bete change de clé pour voir ,pour le demarrage ,essaye tout ca avant ,faut proceder par elimination ,enfin j'essaye de te conseiller au mieux ,c'est difficile de dire comme ca
  10. sportback51100
    j'en avait une de tdi 130 ,tres bon moteur ,mais avec les faiblesses du groupe VAG ,sur mon ancienne golf ,embêter avec les leves vitres et module de centraliser ,clim merdique(faut etre honnete),clapet defaillant(servomomoteur),compresseur de climatisation,les 3/4 des reparations je les ai effectuer moi meme ,heureusement,les voitures maintenant ,c'est au petit bonheur la chance ,et a l'heure actuel ,sur les modeles recent ,un certain nombres de pieces ont une durée de vie limiter,c'est un peu comme les machines a laver,ou les TV,a une certaines epoque ,on pouvait les garder 20 ans sans soucis ,alors que là c'est 20 ans......mais avec des problemes
  11. sportback51100
    eh ben tiens ca c'est marrant ca dit donc ,je me demande si je doit pas te rejoindre l ,car moi aussi je me suis retrouver sur une operation escargot des chauffeur routier sur 5 km de bouchon,et en prenant la sortie,et en me reengageant sur une 4 voie ,je me suis retrouver en mode safe (mise en securite du turbo)je pense pareils que toi ,qu'il na peu etre pas aimer ca non plus
  12. sportback51100
    facile a changer oui,mais moi je l'ai changer moi meme il m'est arriver une grosse mesaventure ,apres avoir retirer le clips qui maintient la sonde ,j'ai tirer dessus pour la retirer,et au moment meme ou j'ai voulu remettre l'autre ,le joint de l'ancienne sonde est rester dedans ,conclusion.......tou le liquide refroidissement s'est vider ,du faite que je me suis retrouver avec 2 joint a l'interieur impossible de remettre le clips(le temps que je la redefasse pour retirer les joint pour la remettre ,tout a couler),fais tres attention a ca,prevoit un petit recipient en dessous car il faut aller tres vite,les choses simple parfois,peu vous mettre dans une galere ,sachant qu'il y en avait partout sur la route ,je te raconte pas le degat,sinon aucun risque de rouler comme ca ,mais bon faut la changer quand meme ,ce n'est pas pour ce que ca coute
  13. sportback51100
    ta sonde de temperature de liquide de refroidissement,plus ou moins 30 euros ,les symptomes au ralenti: elle accelere toute seule a 1000/MIN et apres quelque petit coup de gazs redescend a 900tr/MIN le ventilateur se declenche car la sonde ne reconnait plus la temperature du moteur j'ai eu ca sur ma golf,une fois changer plus de soucis
  14. sportback51100
    un petit tuto a mettre de coter au cas ou on aurai ce probleme,maintenant on est plus a ca pres,avec les emmerdes que l'on peut accumuler parfois.....
  15. sportback51100
    n'etant pas mecano,a force de consulter les forums on s'instruit :roi: ,bon en parlant serieusement,pour ton voyant direction,verifier voir ton circuit de direction assister(le niveau),pour ton voyant orange ,peut etre le FAP ou voir la vanne egr ,mais ce que je ne comprend pas ,c'est pourquoi,c'est arriver suite a ton probleme de batterie,là est le mystere ,apres rien ne t'empeche de faire un diag dans un garage,sans que ce soit forcement chez audi ,tu pourras avoir plus de precision sur les pannes que tu rencontrent
  16. sportback51100
    as tu trouver l'origine de ton soucis??je me demande si ce serai pas un boitier electronique qui fais ca car sur la mienne j'ai un bruit de gresillement en laissant a un moment donner le moteur tourner au ralenti ,apres c'est une hypothese
  17. sportback51100
    le soucis c'est que je me demande vraiment si il est bon ,c'est ca le soucis,moi je penche plus sur le radiateur mais le garage me le confirmera ou pas,mais je pense qu'il faut que j'arrete d'en remettre du ldr ,et je me ferai une estimation exacte entre le maxi et le mini,je tiens au courant
  18. sportback51100
    mise en safe(securite) ,j'ai deja eu ca sur ma golf iv tdi ,apres avoir eteint et redemarrer le moteur,tout fonctionnait normalement,c'est du a l'encrassement de la geometrie variable,pas assez de route ,ces temps ci j'ai pas mal fais de petit trajet ,ce qui pourrait expliquer ca
  19. sportback51100
    je vous tiens au courant de la situation,je vais prendre les devant,et demonter ma pipe d'admission sur le radiateur ,pour voir d'eventuel fuite,si je trouve quelque chose ,j'en profiterai pour prendre des photos,et les poster ici ,car aucune image sur la toile peut nous montrer a quelle endroit ca peut fuir,je commence v raiment a etre degouter ,la prochaine fois je crois sera un essence ,car les diesel ,ca commence vraiment a etre les emmerdes...
  20. sportback51100
    bonjour a tous,derniere nouvelle,pour mon soucis de LDR ,qui commence a me casser les c.......,c'est le cas de le dire,j'ai ete revoir mon garagiste DSG AUTOMOBILE reputer a reims ,j'ai rebouffer du liquide ,suite a l'excedent de niveau dans le bocal(stabiliser zone maxi....pour le moment),mis par le garage,conclusion,j'ai pris rendez vous en decembre,pour faire eprouver le radiateur des gazs,et dans l'eventualité ou c'est pas ca,y a pas a tortiller du c... pour chi... droit,c'est la culasse.......sans compter le grippage de la geometrie variable du turbo aujourd'hui sur l'autoroute,mais bon un turbo se trouve a tout les prix ,et beaucoup de solution existe pour les remettre en etat ,sans avoir a le changer,mais le soucis c'est que 2 problemes accumuler en meme temps.......
  21. sportback51100
    eh ben c'est nickel,la preuve qu'on peut largement s'en tirer pour moin chere
  22. sportback51100
    tu peux pas retrouver un pignon ,et le remonter ,maintenant faut le trouver...
  23. sportback51100
    roulement de roue....
  24. sportback51100
    non j'en ai pas prise,des que j'ai l'occasion je le fais
  25. sportback51100
    on se demande ,ou sont les pros.......
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