sportback51100

eh ben ,serieux ,moi qui bricole souvent ,et qui avait demonter en piece detaches ,mes serrures sur la golf,je n'arrivait pas a trouver de ou ca venait,sur celles ci je te dit bravo et merci surtout,si j'avais su ca ,j'en aurai sans doute pas commander une neuve ,mais bon ce n'est pas toujours donner a tout le monde de pouvoir faire ca,mais ca va en aider beaucoup,car le plus gros souci et de se dire ,pourquoi ca deconne?de ou ca vient?les questions que ne se pose plus les garagistes,et qui change sans reflechir......et moi en plus ,on peut considerer ca comme un TUTO,ce que je ferai ,c'est que je vais demonter l'ancienne pour me faire la main,et la refaire aussi,comme ca ,si les autres font pareil,j'eviterai de lacher 180 e dans un neuve.super ton truc :icon6: :icon6:

tres bonne explications,ca pourra servir a qui cela arrive,je sais que sur ma golf ,j'en avais changer un, j'avais galerer,et le prix de la piece(140 e), mais sans le prix de la main d'oeuvre,c'est toujours ca,mais tu as bien raison,sur ebay parfois tu peut faire beaucoup d'economie,ca vaut le coup de mettre les main dedans,de temps en temps....

pour la motorisation ,pour moi je prendrai le 3.2 v6 s-tronic,car j'ai une dsg,apres ca depend ,si toi ,il y a quelque chose qui te bloque ,sur le faite que tu ne passe pas les vitesses,pour l'etat de la boite,dans un premier temps,il faut bien verifier ,que l'entretien est a jour(tout les 60000km)sur le carnet d'entretien,voir le bon passe des vitesses sans accoup important,parfois il y en a quand meme lors d'un retrogradage rapide(de la 3eme a la 2eme rien de bien mechant);absence de claquement (CLAC)lors du retrogradage ...apres que dire,que c'est une boite tres agreable,voila ,j'espere t'avoir bien conseiller :icon_smile:

il existe des produits chez bardhall,pour nettoyer le fap,je sais pas comment on procede(peut etre le demonter pour ca) ,renseigne toi ,dans les centres auto ,et parle en,sinon de temps en temps la pousser sur l'autoroute ,car un diesel n'aime pas la ville

bonsoir,je te repond pour te mettre en garde,contre un forum ,que je ne dirai pas le nom,a qui tu as poster un sujet au niveau de ton turbo,je vais pas te dire qu'il est hs ,car là je m'amuserai a te dire des anneries,le truc que je peut te dire ,c'est que sur la mienne y a un OUUUUUHHH aussi ,et alors,tu as des pertes de puissances,tu perds beaucoup dhuile,tu as une quantite enorme d'huile dans tes durites??surtout et surtout ,pour cela ,il faut defaire la durite fixer sur le turbo,et verifier L'AXE,si il a un jeu important ,si c'est le cas ,oui il peut etre HS,sinon ca ne sert a rien de le changer,y en a ,a qui ca derange en rien de claquer de la tune,sans meme savoir,je te dit tous ca ,car sur ma golf ,j'avais les symptomes d'un turbo hs ,j'avais plein d'huile dans les durites,donc les reponses qui m'enervent a 2 balles TON TURBO EST MORT c'est bon........

ah ,ca c'est sur ,mais les tfsi ,ne sont pas tres courant en occaz,je regrette quand meme pas la 140,avant que j'achete la 2L ,je voulais me prendre une golf vi tfsi 170 cv,reputer fiable au niveau moteur,mais les annonces ,faut les trouver

entre nous;si ce que tu dis sur les moteur CR est averer,honnetement je prefere avoir une culasse a changer(le mieux rien du tout)que d'avoir un souci de la pompe d'injection qui tue le moteur ,meme si c'est elever,2500 a 7000 euros ,y a de la marge,si ca peut clouer le bec a certains de dire que les bkd c'est de merde,ca leur montre qu'il y a pire,meme si je leur souhaite pas, bien entendu d'avoir ce genre de chose

ils ont du fumer la moquette chez audi .........

3 eme quoi ??CULASSE ,car si c'est le cas ,y a un gros souci les gars qui t'on fais les reparations ,t'on remis des culasse d'occaz ......c'est pas possible

bonsoir a tous,je poste se sujet ,car je pense que certains d'entre vous ,on eu le meme souci,sur mon a3 sportback 2l tdi,j'avais constater un probleme sur l'ouverture centraliser de ma porte avg ,parfois elle ne s'ouvrait plus ...avec un bruit bizarre ,j'ai toute suite su que ca allait lacher ,et là GAGNER,j'ai commander une serrure neuve a 16O E,je voulais vous faire part de mon indignation vis a vis de ces pannes recurrentes du groupe VAG,car je commence a etre habituer ,sur mon ancienne golf iv de 2002 ,j'en ai changer 3,je crois ,je pense etre devenu un specialiste du remplacement des mecanismes de verrouillage centraliser;comment ce fait il ,qu'avec les années,leur systeme ,ne s'est pas ameliorer ?est ce qu'elle ont une vie limiter?c'est là ,la question,car moi qui pensait ,qu'en prenant une audi ,ce genre de connerie ne m'arriverai plus,eh ben ,non;donc si vous avez une idée de la panne de ces pieces miserables indigne du marque ,censer etre reputer,je suis preneur.... :icon8:

bonsoir ,j'ai eu un petit souci de ldr ,sur ma 2L tdi,j'avais le bouchon du vase d'expension hs,pour ma part j'avais une faible perte du niveau,apres pour toi ca a l'air un peu plus serieux ,apres bkd ....c'est culasse ,y en a eu beaucoup je l'admet ,apres certains garagistes se servent de ca pour s'en faire plein les poches....sans meme regarder a cotes,dans le pire des cas si c'est ca ,voit au b......ck pour la faire ,ou alors un petit garage,moi dans mon cas ,je met un peu d'argent de coter tout les mois au cas ou ca arrive,bonne chance

bonsoir a tous,j'avais preciser dans mes messages precedent ,que je ne savais pas ce que ca allait donner ,de monter mon autoradio multimedia kenwood a la place de mon SYMPHONIE.............eh ben ,quelle bordel deja pour le branchement ,car le faisceau norauto ,y a fallu le modifier,un pote electricien et venu pour m'aider a l'installer 1 l'antenne n'llait pas (captait quasi pas les radio)je vous dit pas pourquoi,car je vais passer 3 h 2 brancher :l'autoradio ne se coupe pas quand je coupe le contact(normal faut faire une modif) 3 j'ai mis un CD ,j'ai monter le son ........et j'ai debrancher .....l'autoradio( qualite de son en retrait par rapport au symphonie) conclusion:j'ai remis celui d'origine,y a pas de gps ,bluetooh,auxiliaire etc..mais au moins je prend du plaisir a ecouter de la musique ,tres decu de ce multimedia (kenwood),je mis reprendrais pas a 2 fois,a passer une apres midi pour rien ,alors que je pensai avoir du bon matos,donc mefier vous de ce que vous acheter ,et surtout faites attention au montage,pour les gens pas tres caler en electricite,vous aller galerer ....le mieux encore pour celui qui peut se permettre,voir des gammes au dessus d'origine qui epouse la forme du tableau de bord

oui mais au joint de culasse ,dje57 en a fais l'experience....

si tu es jeune permis......je te conseille pas malheureusement de commencer en a3 ,car tu vas pleurer l'assurance...enfin si y veulent t'assurer,apres suivant ton age ,ton bonus/malus ,les prix varient,en ce qui concerne l'assurance de ton pere,c'est peut etre bien mais pas a long terme,car le jour ou tu t'assure a ton nom,tu peut tres bien repasser jeune conducteur ,tu peux faire un devis sur le net et tu verras bien,enfin c'est pas pour te decourager mais moi,a la M....AF,je paye 680 E a l'année,chez DIRECT ce serait environ 450 E avec presque 50% de bonus ,donc imagine.....ton tarif...

ca vaut le coup l'interieur cuir sur le....oin,apres faut voir l'etat,mais bon c'est interressant

bonjour a toi ,je pense que tu pourrai trouver ca dans une revue technique ,peut etre sur le net ... ou alors tu compares ton nouveau faisceau avec l'ancien,tu peux aussi verifier la reference si y en a une...apres que c'est il passer pour que tu le change?

ni l'un ni l'autre ,il y a une facon de freiner....... et je dit le meme jeu de plaquette a l'avant,mais en ce qui concerne les disques ,sur mon ancienne golf ,je l'ai revendu avec 173000km ,disques d'origine et plaquettes a L'AVANT ,et un jeu de plaquettes a l'arriere ,mais une chose est certaine ,c'est que les plaquettes ferodos que j'ai installer m'aurai pas fait autant de km que celles d'origine,et en plus elle m'ont bouffer mes disques ,donc pas etonnant qu'il s'usent plus vite ,c'est comme tout ,y en a qui en foute plein la gueule a leur moteur ,et apres ce plaint qu'il ont des problemes,on peut se faire plaisir mais parfois faut ce dire qu'on est pas non plus dans une F1

c'est pareil...........sur certains forums,il gonfle les problemes aussi,meme si faut reconnaitre ,qu'il y a eu des soucis,apres quelle voiture n'en a pas de nos jours ,par contre si tu en achete une ,ne te mets pas dans la tete que tu vas etre embêter ,suit ton instinct,et n'ecoute(pas toujours)ce que l'on te dit a droite ou a gauche ,car là tu peut rouler en velo :icon6:

grosse ou petite perte de ldr,car si c'est pas grand chose qui perd,il peut deja changer le bouchon du vase d'expension ,ce que j'ai fait sur la mienne ,il y a avait un probleme avec ca ,il y avait une pression trop importante du clapet,mon niveau baissait a chaud ,au lieu de monter,depuis je ne constate plus rien d'anormal,mais evidemment faut surveiller de temps en temps,dans ton cas par contre,si tu as de la pression a froid ,une conso importante,fumée blanche anormal ou autre ,il faut aussi nous donner l'année,les kms,moteur BKD ou BMM,ca aiderai

je suis du meme avis,vaut mieux changer l'ensemble,mais entre temps,je me serais retourner contre le garagiste ,car c'est son metier de voir l'etat complet des disques avant de changer les plaquettes,par contre là ou je suis etonner ,c'est que tes disques soit voiler a 115000km,la mienne a 158000,il sont d'origine ,avec le meme jeu de plaquette a l'avant,pour info les freins sont tres important ,j'eviterai de faire de long trajet comme ca

merci pour ta reponse,je me suis renseigner chez un specialiste en boite de vitesse auto a cotés de chez moi,il m'a expliquer que ce genre de chose ,peut arriver ,sachant,que c'est arriver apres la monter de garage,je n'est pas tout compris ,c'etait des termes un peu technique sur le double embrayage ,qui aurait pu me provoquer ce genre de chose ,sinon il m'a dit aussi que je pouvait avoir le mecatronique qui commence a deconner ,mais c'est a confirmer ,si cela se reproduit plusieurs fois,donc a suivre......

par contre cela ne m'empechera pas de faire une vidange tous les ans ,car 30000 km,cela me parait beaucoup..........

je relance le sujet ,depuis la derniere fois que je vous ai exposer ce qui m'ai arriver ,je n'est plus rien eu depuis,mais je me demande quand meme ,ce qu'il a pu ce passer,j'ai penser a un moment donner a une mauvaise manip,mais j'ai des doutes,si quelqu'un a deja eu ce souci là,cela m'aiderait beaucoup,car je me demande ,si par la suite ,ca va pas se reproduire;merci

dans mon moteur ,j'ai de la 5W30 (2L tdi 140)en long life,pour une essence ,je ne sais pas,si tu as un doute regarde ,sur ta notice d'entretien

attention,je ne suis pas entrain de dire que tout les autoradio non d'origine sont ......pourries ,loin de là,simplement ce qu je veux dire ,c'est que ca fous les boules ,quand tu as un autoradio d'origine qui a encore l'option cassette,a un son et une raisonnance meilleur qu'un multimedia