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sportback51100

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  1. sportback51100
    je te deconseille d'y mettre les mains dedans ,et de mettre un soit disant liquide qui colmate.....plus ou moins ...rien du tout,car si tu te retourne contre le vendeur,et qu'il y a une expertise de la voiture ,tu risques de l'avoir dans dans....je vais pas le dire mais tu as compris,tu achetes ta caisse pour te faire plaisir et hop ,un mois apres joint de culasse,contacte le et voit avec lui ,si il est de mauvaise foi,et qu'il te dit :j'ai jamais eu de probleme avant,il se fous de ta gueule..mince c'est sorti,et là tu fais marcher ta protection juridique ,au pire tu portes plainte pour vice cacher,mais surtout ne touche a rien ,ne bricole rien dessus ,car ca peut ce retourner contre toi
  2. sportback51100
    apres faut voir si c'est une 8V ou 16v,sinon elle se trouve juste en face de toi en ouvrant le capot le collecteur et devant
  3. sportback51100
    on a un vrai MCGYVER avec nous les gars :icon_biggrin:
  4. sportback51100
    muco45 ,tu es tomber sur un pronostic sur a 100 %,car lui meme franky a eu les memes symptomes,le meme moteur,là ou cela devient inquietant ,c'est qu on commence a s'apercevoir,que les tdi ,en regle general ,finissent tot ou tard a avoir une culasse ou un joint de culasse ,beaucoup on maintenu,qu'il y avait que les 2L 140,qui avait des ennuis ,on voit bien que les 105 sont toucher aussi.....apres comment a ete entretenu ta voiture avant l'achat,respect du temps de chauffe et tout le reste ,mystere;par contre se qui me fout en petard ,c'est le mecano qui te dit....il y a de la pression,mais j'en sais pas plus,faut pas compter sur lui pour te la reparer ,c'est une b.....te le mec,il aurai au moins pu te faire un diagnostic?
  5. sportback51100
    oui mais là si je part dans ce sens ,je roule plus et je la laisse au garage ,et si ca doit arriver et ben je me debrouillerai pour reparer j'ai pas le choix
  6. sportback51100
    :icon6: :icon6: :icon6: :icon6: :icon6: :icon_smile: ok ,pas de souci
  7. sportback51100
    si je comprend bien ,POUR L'INSTANT,il y a que moi qui s'en bien avec un bouchon de vase d'expension,a suivre....
  8. sportback51100
    t'en a eu pour combien deja???
  9. sportback51100
    quand je dit decrasser ,ce n'est pas seulement pour le FAP,c'est pour le reste aussi(turbo,injection,vanne egr,papillon des gaz etc...),tu peux controler l'etat de la vanne egr sans la demonter,tu retires ta durite et tu voit si elle est crado ou pas,apres la nettoyer ca ne lui feras pas de mal
  10. sportback51100
    de toute facon la difference de prix est la,claquer 450 pour un demarreur alors que l'on avoir le meme produit ailleur ,y a pas photo.....bon maintenant au boulot.. lol
  11. sportback51100
    oui c'est ca ,la vanne egr,tu peux deja y jeter un oeil ,en retirant la grosse durite ,y a un clips a virer ,tu prend un tournevis plat ,et tu tires vers toi,pour le reste du demontage ,sur la tienne ce n'est pas tout a fait pareil que sur la mienne(tdi 140),tu as les vis BTR sur ta photo a extraire ,mais ppar contre combien a t'elle de km?car le FAP,si de temps en temps tu ne la decrasse pas un peu ,a la longue ton moteur va commencer a t'attirer des emmerdes(turbo,injecteur...)un diesel faut faire un minimum de route
  12. sportback51100
    deja bosch en matiere de marque ,c'est reputer pour etre costaud.......mais pas toujours non plus,la preuve pour ton demarreur,c'est a mon avis pour ca qu'ils ont prevus des kit de reparation bosch,apres valeo,d'une facon ou d'une autre ca ne peut pas etre pire,par exemple su mon ancienne golf ,j'avais remplacer le compresseur dde clim par un valeo,et je n'est jamais eu de souci
  13. sportback51100
    je crois que tu te poses beaucoup de questions ,le demarreur a 150 e,est il plus fiable que celui de chez audi?je te repond,si c'est pour acheter de la merde,autant acheter moins chere,car si audi te dit que leur demarreur sont de meilleurs qualité,c'est du foutage de g...le,la preuve,enfin pour etre moins cru ,dans mes paroles ,te prend pas le choux,prend le chez oscaro....ou alors misterauto.com,ou alors sinon tu as le KIT DE REPARATION BOSCH pour environ 7 EUROS,tu peux le reparer si tu veux ,apres je ne l'ai jamais fais...par contre faut le demonter c'est pas evident
  14. sportback51100
    et tu deja vraiment sur que c'est ta culasse ???est ce qu'il on demonter et mis a l'epreuve car si ce n'est pas le cas,il te raconte n'importe quoi chez audi,pour le tarif 6000 euros ,en petit garage pour 2000 voir 2500 on peut te faire les reparations....sur la mienne j'avais une petite conso anormal,elle tourne comme une horloge,mis a part que le niveau baissait a chaud,du coup ,jai changer le bouchon,depuis plus rien(je croise les doigts) apres c'est peut etre autre chose ,je sais pas ce que tu as,le probleme c'est qu'on en fais une generalité de cette culasse
  15. sportback51100
    pareil que franky ,nettoye deja ta vanne egr ,par contre je te conseille de changer les joint ,ce n'est pas ruineux non plus ,suite a ca ,si il n'y a pas de resultat,tu fais un plein avec du nettoyant injecteur(BARDHALL),sinon mieux encore chez feu vert ,il ont du matos que j'ai pu voir qui te nettoye toute ton injection,c'est vraiment pas mal,dans mon cas je n'est pas tester,car je mets essentielement de l'excellium bien entendu,tu teste tout ca apres avoir effacer ton code defaut,si le code erreur revient c'est que ton ou tes injecteurs sont bon a etre remplacer..........vas y par etape ,mais surtout le garagiste qui va te dire ne metter pas de produit nettoyant ,c'est pas bon,ca me fais rigoler,pour eux c'est plus rentable de te facturer 2000 e de raparation plutot que de conseiller ca,tiens nous au courant
  16. sportback51100
    qu'est ce que tu avait comme probleme avant de changer tout ca?????
  17. sportback51100
    oui mais alors là ,un joint de culasse a 46000 km,là c'est le bouquet...ca me laisse sur le cul,en tout cas ,y en a pas mal qui ont limite declarer ,les moteurs BKD c'est de la merde,faut prendre un tdi 105,y aura pas de soucis ,faut croire que c'est pas toujours le cas,donc certains perde l'occasion de f...er leur g.....le ,personne n'est a l'abri.......
  18. sportback51100
    c'est pas normal d'avoir un joint de culasse a ce kilometrage,ou alors l'ancien proprio ,lui en mettait plein la g...e a froid et ne respectait pas les temps de chauffe
  19. sportback51100
    ben ecoute,je vais peut etre te choquer,mais je m'attendais a beaucoup plus que ca,une grosse somme certes,mais deja si ta culasse est en bonne etat,tu t'en sors pas trop mal,voila ...12OO e quand ca tombe pendant les vacances pas cool forcement...
  20. sportback51100
    sur que le 2lTDI 140 ,c'est pas une 2CV non ,là on est pas dans la prepa pour circuit
  21. sportback51100
    ca craint de rouler comme ca,au moment de reparer,faudra qu'il verifie ,l'etat general du moteur,voir si il n'a pas subit de dommages internes ,du au surchauche,meme si bien entendu ,je te crois la dessus,tu ne t'es pas amuser a faire n'importe quoi
  22. sportback51100
    j'espere que tu ne vas pas en avoir trop chere,esperons ,dans mon cas ,ca ne bouge plus,je croise les doigt aussi
  23. sportback51100
    mon avis a moi,pour les reprog...je trouve que c'est largement suffisant,faut voir a long terme pour le moteur je sais ,beaucoup d'entre vous vont me dire que ca leur a jamais causer de problemes,chacun fait comme il veut,autant s'acheter une voiture plus puissante ,apres on arrive a un stade ou c'est trop pour la route ,surtout que maintenant ,faut faire gaffe au radar,et en plus ,vaut mieux garder son pognon pour d'eventuel souci qui peut arriver on ne sait jamais....
  24. sportback51100
    idem
  25. sportback51100
    bonsoir si tu as refais tes contacteur de porte,il se peut tres que ca redeconne ,et la impossible d'ouvrir les portes,ce n'est qu'une supposition
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