sportback51100

pareil je prefere les rotors,par contre ,je recherche des coquilles de retros chromer ,si y en a ,qui ont des infos la dessus ,car j'en trouve pas sur la toile

c'est pour ca les gars ,y a des pieces standard ,mais malheureusement des garages ne veulent pas l'installer pretextant quelle sont de mauvaise qualité,tu parles que celle d'origine est infaillible.....,y en a meme ou ca a recommencer apres l'avoir remplacer ,c'est un comble...

je n'est pas non plus dit ,que tout ce que tu dit etait faux ,seulement les numero ne veulent plus dire grand chose ,des culasses ,sur des modeles 2008 ont lacher aussi ,alors qu'on disait quelle n'etait pas concerner,certes ,y en a moins c'est vrai ,mais y en a eu,pour ce qui est de la changer ,si une bielle etait torder tordu ,je pense qu'elle ne roulerai pas comme elle roule là,surtout que la conso est mesurer ,et n'augmente,pas car je verifie tres souvent,apres c'est clair qu'il faudra que je la change ,mais en aucun cas par une acheter chez audi ,qui vaut la peau des fesses,en comprenant tout les pieces utiles pour le remontage pieces,y en a pour presque 2000 euros ,chez un garage specialiste volkswagen,pas en reseau,une autre option s'offre a moi ,comme j'en ai deja parler sur le forum ,c'est la culasse ,chez autodistrib,de marque FARAL,en echange standard fait en france(pas a shangai),c'est une marque tres connue est serieuse ,je me suis renseigner,tout compris :culasse complete,joint de culasse ,pochette de rodage 1100 e,chercher l'erreur ,au moin 900 e d'ecart,beucoup diront ,c'est de la merde,mais moi je me dit que ca vaut le coup d'essayer,en plus j'ai un garage agreer pour la monter,je vais la changer,mais voila ,je prepare mon budget ,car comme j'ai dit ,ca m'emmerde de refaire un moteur qui tourne nickel,avec aucun symptome flagrant,surtout qu'un collegue qui roule en serie 3 bmw 30000 km et obliger aussi de refaire les niveau de ldr ,par moment on se pose des questions,bref je ne dit pas que c'est normal ,loin de là ,mais je roule depuis 1 ans comme ca,meme franky ,ma parler du touran je crois de son boulot ,en 105 cv ,qui bouffe de l'eau aussi,pourtant y a pas de probleme de culasse sur ces moteur,lui meme en a fait un sur son altea 105 ,apres voila

bonsoir stfu666,pour la culasse ,il t'on raconter des grosses conneries,pour la controler ,il faut la demonter ,et la mettre a l'epreuve,pour detecter si elle est concerner ou pas ,de la conso de LDR ,et les codes culasse ,si elle se termine par B ou c,voir ce que tu veux,j'y crois pas,moi en ce qui me concerne ,je roule avec une conso de ldr stable ,que je verifie et recomplete,quand il faut ,et pour l'instant ,je ne vois pas pourquoi ,jirai balancer 2500 e ,pour un moteur qui tourne nickel apres si ca s'emplifie vraiment,je la changerai ,mais pour l'instant je laisse comme ca ,et cela ne pose pas de probleme,a toi de voir,mais ne crois pas non plus tout ce que lon te dit ,car le but pour eux et de vendre

bonsoir a tous,eh ben sur les 2 derniers jours ,elle a demarrer normal,a mon avis le filtre a gasoil n'a rien a voir ,faut croire en tout cas ,peut etre une faiblesse de batterie a un moment donner ,je peux pas dire ,du moins je ne pense pas que cela doit etre tres grave dans le sens ou elle roule parfaitement ,sinon merci de vos precision,si jamais y a des suites j'en reparlerai ,effet placebo a mon avis

c'est ce que je vais faire,du moins ,il y aura a un moment donner a faire les bougies ,elles ont jamais ete faite,pour le filtre ,comme tu dit ,je verrai bien si je le change ou pas

j'ai deja a la base une bougie de prechauffage hs ,avec le vag.com ,par moment le matin ,fallait que je mette 2 coup de clé au demarrage pour quelle demarre ,cela dit je vais voir les jours qui viennent voir ce que ca donne ,car en roulant ,elle fonctionne tres bien ,y a rien a redire

les demarrages suivants dans la journée ,ca se passe nickel ,c'est seulement le premier du matin ,peut etre que tu as raison ,celui que j'ai mis c'est un purflux C505

bonsoir a tous ,ca fais un petit moment que je suis pas venu sur le forum........je suis plus souvent sur meetic en ce moment :MdrDevil: non ,en parlant serieusement,j'aurai aimer savoir si quelqu'un avait deja changer son filtre a gasoil,car depuis que je l'ai changer ,j'ai remarquer qu'au premier demarrage a froid du matin ,le demarrage n'est plus le meme ,quand je lance le moteur sur le coup j'ai un soubresaut ,comme si il y avait une bulle d'air ,est ce le temps que l'air s'evacue du circuit avec le temps?,sachant que j'ai fais 300 bornes suite au remplacement ,pourtant j'ai bien suivi a la lettre le remontage ,les joints remplacer est remis correctement

bonsoir,pas mal du tout,c'et les jantes que je veux.....c'est du 17??

salut franky,bizarre ,jai jamais vu ce genre de soucis si tu veux ,je t'envoie un message priver ,je te laisse mon numero et on en parle....

bonjour a toi ,les annonces que l'on vient de voir ,sont apparemment interressante ,dans le sens ,ou c'est des 2L 140 ,il faut etre mefiant,j'en sait quelque chose ,il faut imperativement qu'il demandent au vendeur si la culasse a ete remplacer ,si c'est pas le cas ,qu'il lache l'affaire ,car les 2004 sont les plus toucher,pareil,etat du turbo,volant moteur ,et attention,qu'il ne se contente pas des bonnes paroles ,il faut des factures,surtout que si ton amis a un budget limiter,il peut vite se retrouver a payer des reparations enorme,c'est une voiture ,ou il faut aussi mettre les mains dedans soi meme(pour ce qui est faisable),bref qu'il soit vigilant ,et les reprog ,c'est de la betise,ce moteur est pour ma part ,a assez de couple ,ca sert a rien dans rajouter,c'est mon avis,apres chacun fait comme il veut

de toutes facon ,cela ne m'etonne meme plus ,je commence a certain moment,a me poser de serieuse question sur la fiabilité chez audi,meme sur des modeles hyper recent ,tu te dit,est ce que c'est normal??????sur une bagnole de 44000 km ,balancer deja 640 euros ,c'est du delire,là,je crois que les gens vont racheter des vieilles BM des années 80 et 90 ,car là c'est desastreux et honteux

bonjour a tous ,j'aurai aimer savoir ,si quelqu'un a une idée de la marque de premiere monte pour le kit distribution pour l'a3 140,car je prevoit a l'avenir de remplacer eventuellement la culasse,et si je peux gagner encore sur les reparations ,ce serait bien .merci desoler pour le titre du topic ,j'ai oublier de preciser

bonsoir ,a tous je deterre le topic ,pour annoncer la 2 eme serrure qui lache ,je peux vous dire que chez audi comme volkswagen,leur faiblesses sont toujours là,si quelqu'un connait un site ,ou je peux en trouver une ,sur le net ,car en sportback j'en trouve pas du tout,merci

ouiiiii,là si c'est une 2aine de km ,soit la culasse est completement fissurer,mais a ce moment là ,tu devrait avoir une sacrer fumee blanche a l'echappement,jete un oeil vraiment partout sous la voiture ,a la limite tu demontes ton cache moteur et tu laisses passer la nuit ,voir si tu as des traces....

bonsoir ,ca n'ira pas ,sur la tienne c'est un BKD a injecteur de pompe,la version 2009 c'est un CR(common rail),c'est pas la meme chose,et sur l'annonce c'est d'occaz ,mais alors là ,si tu changes le moteur ta pas fini, car 5000 e d'investissement ,pour avoir a remplacer le moulin........enfin bon cela t'aura revenu moins chere que de changer une supposer (culasse)mais apres faut le remonter...

salut raph,as tu eu le diagnostic ???si c'est le cas ,tu nous diras pour combien ,tu en a eu??

non rien ,c'est pour ca que tu peux te faire avoir sans meme t'en rendre compte,pour l'instant je roule en surveillant regulierement ,je n'est pas constater d'evolution de conso depuis le debut ,elle consomme toujours pareils,par la suite si je constate une reel degradation ,j'effectuerai les reparations,a voir alors

j'ai remarquer cette conso , une paire de mois apres l'achat,car ces malins m'avait mis le niveau 2 ou 3 cm au dessus ,donc forcement ,tu ne te rend pas compte,en gros je pense qu'elle a toujours consommer un peu(si on peut dire),sans avoir le moindre probleme ,pas de surchauffe,rien,j'ai un collegue qui roule en bmw serie 1 en 143 cv diesel ,et bouffe regulierement un peu de ldr ,appart ca ,rien a signaler ,c'est pour ca ,des moment je me pose des questions.....

je te le souhaite que ce soit qu'une trace d'eau au niveau du radiateur ,j'espere pour toi ,en ce qui concerne les symptomes ,idem,je n'est absolument rien ,c'est ca qui est dingue ,pas de mayo ,de surpression,de fumée,de surchauffe,c'est de la folie,une voiture qui fonctionne a MERVEILLE ...........mais qui a un soucis de baisse de ldr......je rejeterai un oeil ,au moment ou je ferai la vidange ,on ne c'est jamais....mais bon ,on s'imagine des truc ,tu tiens au jus

cela me semble bien correct,je pense ,au autres de donner leur avis,je trouve qu'elle n'est pas chere....

je comprend ton point de vue,seulement ton diagnostic va te revenir chere chez audi ,si tu as de la famille qui est mecano chez vag,profite en,pour qu'il te le fasse,le probleme est archi connu,sur la mienne ,j'avais fais un test de mise sous pression ,il n'avait rien detecter(conclusion fuite interne ),j'ai demonter mon radiateur des gazs pour le faire eprouver(r.a.s),apres tout ca ,je ne vois vraiment pas de ou ca peut venir d'autre,certain garagiste connaissent tres bien le souci,mais il font style de vouloir absolument diagnostiquer la voiture,comme ca ,si c'est la culasse ,ils se seront mis les frais de diag en plus dans la reparation,c'est quite ou double,je vais pas te mentir ,j'ai reflechit pour peut etre la revendre apres les reparations,rien n'est decider ,mais voila ,c'est la premiere fois que je rencontre un truc de ce genre sur une ,de mes bagnoles ,c'est affolant de devoir payer des sommes pareils pour des voitures qui deviennent a la limite ,du invendable,pourtant je ne me lasse pas de la conduire ,elle est tres agreable,seulement ,voila,ca fait 1 an,que je l'ai ,et je me retrouve avec ca ,ca fous les boules,surtout que j'ai lacher 9000 euros de ma poche,ca suffit ,a un moment donner,ca va me revenir le prix d'une voiture neuve,bref ,c'est pour cela que pour les pieces a changer ,si je les trouve moins chere ,pour une qualiter de premiere monte ,pourquoi pas???pour le reste ,vidange et filtre ,je les effectuerai moi meme ,pour rentabiliser cette grosse reparation,tu peux me croire ,qu'il me verront pas de sitot chez audi ,il n'auront pas un centimes,quand on fabrique des voitures de cette gamme,j'estime que ca ne devrait pas arriver ce genre de chose,c'est tout comme un con ,je vais refaire un credit en plus.....

arrete ,ne vas pas chez audi ,pour diagnostiquer un probleme qu'il connaissent deja ,ca va te couter encore plus chere ,quitte a la changer comme ca ,tu feras d'une facon ou d'une autre des economies,sinon tu ne peux pas reparer une culasse poreuse,les produits miracle a 2 balles qui te promette la lune ,c'est des conneries ,tout ca ,si tu commences a partir la dedans tu n'as pas fini,fias un tour chez AD ,le prix n'est pas le meme ,et c'est pas fabriquer a shangai,..

je te dit ca ,car moi je vais devoir y passer a un moment donner ou un autre,car j'ai une consommation d'eau ,certes beaucoup moins importante que toi (l'equivalent de 5 a 7 mm en dessous du maxi )en 700 bornes, j'ai deja prevu ,en cas de changement,renseigne toi chez A/D distribution,ils en vendent de la marque FARAL(fabrication francaise)complete avec tout les joint pour 1100 e ,connu pour faire des moteur en echange standard,si ca peut t'alleger encore plus ta facture...je crois que je passerai par eux ,car c'est presque 2000 e de pieces ,chez audi,je me suis renseigner(montage fais chez mon garagiste independant)