sportback51100

1L/100!!!!!!!!!!!!!!!d'eau,eh ben tu peut rajouter 2500 e au prix de la voiture ,desoler d'etre directe ,mais faut etre realiste(culasse poreuse)dans 95 % des cas,ton demarreur doit etre hs aussi (a mon avis) mais si c'etait que ca pour 160 e sur le net ,voir moins tu en trouves .....

bonsoir,en meme temps ,ne prend pas mal,mais essaye de corriger ton texte (en evitant le coter SMS)car j'ai pas piger grand chose a ce que tu as voulu dire,cordialement.

bienvenue a toi ,dans le club des 140,tres belles auto...

eh ben DST,bravo pour l'info en beton ,au moins avec ca ,on dormira moins c...on ce soir lolll,ca parait deja un peu plus clair,vis a vis des explications ,bien precises que tu as donner,on sait quoi faire maintenant :roi:

au bout du compte ,on ne sait pas vraiment ce qui est bon ou pas ,je vais rester sur mon idée de rester en D ,d'une facon ou d'une autre ,on n'empechera pas l'usure ,et j'en reviens a ce que j'ai dit au debut ,les avis sont different un peu partout sur les forums;personne ne dit pareil,en meme temps je trouve cela ,un peu ridicule de systematiquement repasser en N sans arret ,en arrivant a un rond point par ex:tu t'arretes,une voiture arrive,tu ne vas obligatoirement te remettre au point mort ....enfin comme je dit chacun fais comme il veut ,ce qui est important est de ne pas m'attraquer la boite

tu c'est chez audi ,tu arrives tu leur serre la main,deja ca te coute 200 e lolllllllll,va dans un centre auto ,il sont equiper pour te detecter des codes defauts

alors ,attendez car là,c'est un vrai bordel .....,personne ne dit la meme chose ,je me suis posez la meme question ,j'etait toujours en D a l'arret ,j'ai consulter les fofo ,et on m'a dit qu'il ne fallait pas etre en N car ca usait l'embrayage ,apres faut pas se mettre en D car c'est pas bon non plus ,au bout d'un moment ,on sait plus ...a moins de couper le moteur ,depuis je me met plus au point mort ,je reste en D,mais ce serai vraiment utile d'avoir une confirmation reel,car sur la notice d'entretien,rien est marquer a ce sujet

tres joli ,pareil.....avec les jantes ,les anciennes ,tu les as toujours???

je suis d'accord avec BAP33,franky,c'est un investissement,c'est pour cela que j'y ai renoncer dans le sens,ou je ne roule pas assez (un peu bete tu me diras)mais voila,vaut mieux avoir un jeu hiver et ete,car les pneus hiver en gomme tendre s'use plus vite est son plus chere a l'achat ,de nombreux site ,t'en propose a tout les prix,evidemment ,comparent les indices de conso,bruit,adherence,et tu fais ton choix ,mais malgrer tout ,c'est pas donner ,car je me suis renseigner sur la mienne avec les jantes,on tourne dans les 600,700 euros ,faut les rentabilser .....

tu me fais delirer nounourstang :ripeer: tu laches 5ooo e et tu es hyper content ,enfin tu me diras tu vas pas faire une deprime non plus lollllllllllll

ok ,verifie tes durites ,voir si y en a pas une de percer(ou defaite) comme dit franky,ou alors jete un oeil quand meme sur ton turbo (jeu de turbine),en demontant ta durite d'admission et tu verras....apres difficile vraiment de savoir ,sans avoir la voiture devant soit

tu as un bruit genre OUUUUh quand tu acceleres ou c'est vraiment un sifflement ,dans le dernier des cas il faudrai verifier le jeu d'axe de turbine de turbo,fumée importante a l'echappement???perte d'huile excessive?sinon la wastegate peut parfois faire des siennes sur nos a3,dans ce cas inutile de changer le turbo complet ,ce n'est que ridicule,tu en trouve sur le net

appart le moteur ,fournit toi chez un equipementier,au moin pour l'embrayage ,si tu peut gagner un max ,faut pas te gener ,ou alors essaye de negocier pour la main d'oeuvre,il peuvent au moin faire un geste ,car là faut pas oublier que tu leur lache 5000 e (avec mains d'oeuvre),en meme temps je peux comprendre que dans ce genre de situation,c'est pas marrant non plus

tu peux viser une 140...............mais mais faut imperativement que la culasse est ete remplacer ,car faut p

apres faut voir ,ce qui est vraiment valable,car un vehicule decote tres vite ,je trouve que le tarif comme je l'ai dit ,devrait ce situer dans les 17000 ,18000 ,cela me semblerait correct ,dans le sens ou elle n'as que 9000 km,bien entendu ,je crois qu'avec ce genre de budget,le choix s'elargit ,on peut ce laisser le temps de comparer plusieurs occaz ,pour voir celle qui convient le mieux ,car là je trouve que ca fais un peu cher quand meme

en meme temps ,cela reste une belle voiture,mais quand tu met un prix comme celui la ,tu ne t'attend quand meme pas a avoir un 5 chevaux ,en parlant du chassis sport .......oups pour quoi faire ,on mais pas un v8 dans une 2CV,a un moment donner ,faut redescendre sur terre ,quand tu prend un tdi de cette gamme ,faut pas s'attendre a ce faire des frayeurs au volant,sans pour AUTANT dire qu'il est moin fiable qu'un autre(enfin ,on verra a l'avenir),apres libre a soit de prendre moins puissant je ne critique pas,mais alors le prix ne devrait pas etre si elever ,cela devrait tourner dans les 17000 a 18000 ,de plus c'est une occaz ....c'est mon avis apres peut etre que j'y vais un peu direct, NDRICAUDI:je site:mieux vaut un petit fiable qu'un gros pourri je ne sais pas si je doit me sentir viser.........car en terme de fiabilite,pose la question a franky (tdi 105) joint de culasse,voir bleme de butée d'embrayage,les petits ne sont pas epargner non plus,et,y en a marre avec les 140,mon pere en a une ,et s'en plaint pas ,sur 20 marques automobile,audi ce place 19 eme au classement fiabilite ,et tu c'est qui est 1ER ,eh ben DACIA,alors les idées recus a 2 balles ,j'adore audi ,pour leur design,leur qualité de fabrication,leur finition,bref j'apprecie ma voiture(meme si une reparation m'attend..pas de bol) ,mais ce classement fait reflechir.......

......moi personnellement, c'est tres tres loin d'etre une affaire,a 21OOO e ,une a3 3 porte ,sous motoriser(5......chevaux),sans gps ......de 2011,a ce prix là ,d'autre occaz ,mieux equiper valent beaucoup plus le coup ,voir meme des bmw serie 1 ,tres peu kilometrer encore moin chere,si le prix est correcte ,qu'est ce que ca doit etre,quand ca ne l'ai pas....

retrouve toi un moteur d'occaz ,sinon sur le net ,en echange standard........

tu parles comme dans un livre franky ,lol,tu n'est pas le seule a me l'avoir dit,mais pour l'instant je me renseigne sur les tarifs ,pour prevoir la reparation,je ne suis pas decider encore a 100% ,bien entendu ,dans mon cas ,ca n'a pas empirer,mais je reste mefiant,car en moyenne ,je bouffe la moitier entre le mini et le maxi en 1000 bornes ,ca commence a faire beaucoup,quelle consequences cela peut entrainer au moteur de rouler comme ca,beaucoup de questions se posent.....mais sur le principe c'est vrai tu as raison

bon j'ai appeler ad/distribution,1104 E TTC tout equiper de marque FARAL(societe francaise),serieuse,contre 1800 E chez audi sans le joint de culasse ,et les joint avec,et j'ai trouver un garage pour me la faire,faut compter minimum 500 e pour le montage,apres faut qu'il me fasse l'ordre de reparation,franky ,le soucis ,c'est que je ne sais pas comment ca va evoluer par la suite,peut etre pas en mal,mais j'en ai pas la certitude ,un bocal vide entre 2 vidange ,c'est franchement pas logique ,dans le sens ou y a vraiment un probleme,et jusqu'au jour ou tu te retrouves sur le bord de la route ,parce que le moteur et mort ,c'est pas ce prix là que ca va me couter ,ce sera encore plus chere,attention,tu as peux etre raison ,si ca trouve j'ai tout faux sur toute la ligne ,d'ailleur j'y reflechit encore......

ptite rectification ,la marque de la culasse FARAL ou VEGE ,entreprise serieuse ,j'ai ete sur le site ,c'est fabriquer en france ou bien en allemagne ,il ne m'a pas raconter d'histoire,dont ca peut etre ,une bonne alternative,attendons de voir le prix demain

derniere nouvelle ,je suis entrain de me renseigner un peu partout ,pour les reparations,j'ai ete chez auto distribution ,on bosse avec eux,comme je travaille dans la carrosserie poid lourd(j'ai des reduction sur les pieces),je leur ai poser la question a tout hazard ,si il vendent des culasse,ils en font ,de la marque FAREL ,en realite c'est la marque de premiere monte(fabriquer en france et allemagne).....a verifier,il me rapelle demain pour me dire le prix,quand je lui ai dit,combien ca coutait chez audi ,il m'a regarder en rigolant,me disant qu'une chose et sur ,c'est que le prix ne sera pas le meme,elle est complete(soupape,arbres a cames,joint de culasse,boulons,pochettes de rodage,bref tout)et il ont des garages partenaire qui peuvent la monter,je vais bien voir ,je reste vigilant ,mais bon,voila ,si je peut reduire de beaucoup ,la facture,ca sera ca de pris,pour ta solution de lycée professionnel ,j'y ai penser ,ca peut etre bien aussi ,je vous tiens au courant et en prticulier toi raph,sur la culasse d'auto distrib,voir si c'est honnete.......

decidement....on n'a pas de chance pour ce debut d'année.....

en tout cas,ce que je constate,depuis un an que j'ai mon a3,c'est quand version diesel ,y a que des emmerdes sur ces modeles ,j'avais des doutes au debut ,mais je crois que je vais revenir a l'essence ,mon pauvre,si c'est le volant moteur........ohlala,tu es bon pour faire l'embrayage avec(logique) ,tu vas t'en tirer pour pas loin de 2OOO e,ils aiment bien ces chiffres chez audi ,avec 3 zero derriere

bonsoir a tous,voila ,j'ai eu mon devis 2519 e ,je crois qu'elle passeras pas l'année 2014 ,car je vais me la faire reprendre (la revendre) ,mon garagiste a mon avis me raconte aussi des bobard,pour lui c'etait dans les 1800 a 2000 maximum,et apres devis c'est 2500 E (sans la distribution....),là je suis vider,je me suis fais arnaquer par le vendeur qui me la vendu ,on me dit de voir pour une prise en charge,il ne veulent rien savoir,et pour l'avoir ,faut demonter ,sans aucune garantie d'avoir une prise en charge,je sais plus quoi dire ,je suis degouter .......