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sportback51100

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Tout ce qui a été posté par sportback51100

  1. sportback51100
    Sur ce forum, il parlent du 1.9,pas du 1.6,d'après ce que j'ai pu entendre le 1.6, y a eu des soucis
  2. sportback51100
    Honnêtement j'aime bien audi, mais je commence vraiment à douter de la fiabilité, j'ai un ami qui a péter son moteur sur une a3 2011,beaucoup diront que ça arrive dans tout les modèles c'est vrai, mais franchement elle a de la gueule la.nouvelle classe à bien entendu pour le confort, toi seul peut trancher
  3. sportback51100
    Honnêtement si tu as le budget la Mercedes classe A,plus jolie est plus fiable (c'est mon avis),mais en essence,car le diesel,on est toujours emmerdé...au point de vue confort, le mieux est que tu test par toi même, c'est pas e vident de dire comme ca
  4. sportback51100
    Pas de soucis😊
  5. sportback51100
    Tu le branche sur la prise obd,tu lancés le logiciel,et tu cliques sur scan, tu vas analyser les calculateur,mais tu peux vérifier les valeur en temps reel pour déceler un petit éventuel problème sur les capteur,mais fais déjà une analyse, car concession... Concession en dernier recours, car ça vas chiffrer rien qu'en diagnostic
  6. sportback51100
    Tu me rassure 😂c'est pas les ampoules violette ou bleu
  7. sportback51100
    Si tu connaît quelqu'un dans ton département pour faire un diagnostic au vag com, tu auras déjà ça de moins à payer...
  8. sportback51100
    Oui la vanne egr et le volet papillon ce nettoyé facilement, après si ça persiste, ça peut aussi être le moteur électrique d'ouverture du volet qui déconne...
  9. sportback51100
    Elle ont quoi de particuliers ces ampoules ??
  10. sportback51100
    Oui faut faire un diagnostic, car ça peut très bien ne pas venir de ta boîte, car les variations de régime arrivent souvent, la régénération du fap peut entraîner ce genre de choses,ce n'est que des hypothèses, mais ça méritent d'être verifier
  11. sportback51100
    Passe un coup de vag com,histoire de vérifier les capteurs,en particuliers la sonde de température, carburant, air,voir l'alternateur, car la défaillance de ce dernier, pour compenser augmente le régime moteur,je l'ai eu(poulie débrayage)hs
  12. sportback51100
    Faudrai voir l'historique d'entretien de la boîte,pour voir les vidanges effectués dessus,la mienne j'ai encore 15000 20000 km à faire,si l'entretien n'a pas été suivi chez audi, c'est mal barré pour une prise charge, surtout par rapport à l'année et le kilométrage de la voiture,un manque d'entretien n'est pas bon du tout... D'accord avec toi titi, les révisions,je les fais moi meme
  13. sportback51100
    Loulou, elle a combien de km?,pas cool ton truc...pour une prise en charge, pour ma part,je doute fort qu'il participe au frais,enfin tu peux toujours essayer,voir après si les révisions ont été faites chez le constructeur,car moi pour ma culasse et turbo,J'ai fais ça a mes frais,je m'en rappelerai...
  14. sportback51100
    Bonsoir j'ai une dsg,elle a 177000km,à ce jour aucun problème de volant moteu,donc si tu n'as pas de soucis,ne t'inquiète pas😊
  15. sportback51100
    Peut être un problème de détecteur de pluie,ce n'est qu'une supposition,ça m'est déjà arriver au moment de couper le contact mais pas en roulant, pour voir dans un premier temps,faire un diagnostic au vag com, pour verifier si un défaut ressort, tiens nous au courant
  16. sportback51100
    Bonjour,vas sur misterauto.com y a des promos intéressante,SACHS est une très bonne marque,bosh aussi😊
  17. sportback51100
    Nettoye la ta vanne egr,sur nos modèles, c'est pas du plus compliqué, après je ne critique pas, chacun fait comme il veut,en a peine une matinée, c'est fait, avec du décapfour et brossé à dent, ça va tous seul..
  18. sportback51100
    Moi qui a eu un turbo hs,mode safe régulier(mise en sécurité),bruit de ouhhhh à lacceleration,encrassement de la géométrie variable, y a des moyen tout simple pour verifier,il te faudrai une grosse seringue, su laquelle tu enfoncés un tuyau de carburant de cyclo,et tu le relié à ta dump valve,et tu aspires avec, pour voir si la Gv coulisse bien jusqu'en buter,autre façon de voir, défaire la durite de turbo,vérifier si c'est pas blinder d'huile dans les durites,le jeu des paliers aussi, mais le gros soucis dans tout ça c'est, si tu te pointe avec ton matos devant le vendeur,je sais pas trop si il vas être d'accord😀😀
  19. sportback51100
    Bonjour pour ma part,en ce qui concerne le 140, ça se rapproche pas mal du 170, le premier truc que je vérifierai,point de vue moteur et le turbo,l'état général du véhicule, ça saute au yeux, quand cest pas entretenue(les pneus, la carrosserie, l'intérieur etc...)comme une voiture normal,un détail , que ce soit toutes marques confondues,le kilométrage, à savoir particulièrement les diesels réputés moins fiables (encrassement vanne egr,injecteur...surtout les 170,turbo),voir si l'entretien à bien été effectuer en temps et en heure, que dire de plus, d'une façon ou d'une autre une occasion et toujours un risque,j'en ai fait les frais...😒
  20. sportback51100
    Ta batterie est neuve, fusible ok, faudrai que tu fasses un diagnostic au vag com,pour voir si des défauts ressortent, car un truc est certain,y a un soucis électrique,vérifie les câblages(un fil de couper,oxydes),les connecteurs,en ce qui concernent les relais par contre, je ne peut pas te dire, je sèche un peu...
  21. sportback51100
    Bonsoir,contrôle l'état de charge de ta batterie,à mon avis ça doit venir de la, voir les fusibles ou autres...
  22. sportback51100
    Houlla,dit donc,tu m'as l'air bien agressif,du moins c'est des conseils, si il te sont inutiles,et comme tu m'as l'air bien renseigner,je pense que tu as la solution ton problème, les voitures d'aujourd'hui sont très sensibles, surtout quels sont bourrer de capteur à droite et à gauche , un problème au niveau du remontage??,quand je parlai de modif, oui ça peut causer des problèmes en ce qui concerne la gestion moteur,peut être pas sur la tienne,en plus si tu passes au contrôle technique tu peux être recaler,c'est mon avis à moi,tu arrives comme ça, comme pas mal sur le forum pour demander de l'aide et après silence radio,disparu,c'est la première fois qu'on m'envoie chier de cette façon 😈😈😈
  23. sportback51100
    Remettre tout à l'état d'origine, quand on commence à modifier des Choses(débitmètre débrancher,vanne egr désactiver etc...)ça fous le bordel dans la gestion moteur, chacun pense ce qui veux,et tu verras ce que ça donne,c'est mon avis en tout cas
  24. sportback51100
    bonsoir je donne des nouvelles,j'ai remplacer l'alternateur ,ca fonctionne nickel,plus de couinement ,ca m'a pris 1h30 a le faire ,sachant que j'en ai un peu baver a le deboiter de son support ....et cliquet a douille qui a lacher ,bref c'est fait ,ca m'a couter 189 e avec la courroie ,la main d'oeuvre dans ma poche :roi:
  25. sportback51100
    Je te tiens au courant bap une fois, que je l'aurai changer,par contre, tu croit que c'est vraiment nessecaire de débrancher la batterie,pour le remplacer,quel risque?court circuit?merci pour tes infos😉
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