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sportback51100

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  1. sportback51100
    Si tu as des projections de graisse sur les passages de roue, cherche pas c'est un soufflet de cardans qui est mort, je l'ai eu sur la mienne, le bruit résulte du faite, que toute la graisse soit partie,en conséquences,ton cardans n'est plus graisser suffisamment, il prend du jeu, et fais des bruits de claquement, il faudrai lever la voiture,et le prendre d'une main, et vérifier, si il n'est pas casser,ou si il bougent pas mal
  2. sportback51100
    Cardans peut être, y a longtemps j'avais eu ça sur ma 205, ils étaient hs, je sais bien c'est pas la même voiture
  3. sportback51100
    Les bulles je les ai toujours à la durite de retour,après j'ai peut être une prise d'air dans le circuit, une micro fuite d'un radiateur, peut être, je sais pas,tu n'est complètement à coter, meilleurs voeux bap33😊
  4. sportback51100
    Moi pareil je verrai ça l'été prochain, car nos tdi, galère pour arriver à température, et pour purger le circuit, je te raconte pas
  5. sportback51100
    Soucis résolu, bouchon remplacer
  6. sportback51100
    Ça m'est déjà arrivé, parfois la température atteinte,l'aiguille redescend un peu, le calorstat est d'origine, c'est à dire 185000 km
  7. sportback51100
    Bonjour à tous,phénomènes bizarre dans mon vase d'expansion de liquide de refroidissement, à chaud, le liquide monte, et des bulles sortent par la durite de retour, quand je dévisse le bouchon, pas de pchiiit,tous ça moteur tournant,je pense au bouton défectueux, car à noter une chose, ma culasse + joint de culasse à 20000km, le bouchon à été changer, mais par un adaptable chez un equimentiers, vous avez un avis la dessus, merci😊
  8. sportback51100
    Culasse hs, je l'ai eu, pas de symptômes appart une baisse de ldr
  9. sportback51100
    C'est du délire, tu as payer 1800 euros pour ça,ce qui veut dire, que tu as 1000 euros pour rien,ils ont tester les bougies,la batterie, le demarreur, l'alternateur, la pompe de gavage,ainsi que d'éventuels prise d'air dans le circuit....je ne crois pas, c'est des escrocs, ça devrait être condamné, cette façon de plumer les clients, des gros naze qui connaissent même pas les voitures qu'ils vendent,Une voiture réparer doit fonctionner, ils ont un devoir de résultats, sinon tu t'en sors pour le prix de la bagnoles à la fin...
  10. sportback51100
    Parfois la mienne démarre au 2 ème coup de clé, et parfois pas terrible à chaud, j'ai un défaut batterie intermittent,mais je penche pour le demarreur qui fatigué, Vérifie ça, voir la batterie aussi
  11. sportback51100
    Vérifié ton niveau de liquide de direction assistée, si y a pas un manque ou une fuite,pompe de direction assistée hs, qui déconne, à regarder sérieusement
  12. sportback51100
    Passer de 140 à 100 cv...,croyez moi que je leur retourne leur bureau sur la gueule, est je dépose plainte illico pour publicité mensongere faut arrêter
  13. sportback51100
    Si tu la répare,mieux vaut trouver un moteur d'occasion, de préférence fin 2007,car à 300000 km, le plus rentable est de le remplacer, sur leboncoin, voir careco, pour 1200 euros, voir moins, tu en trouve un,et il te font le montage,ce genre de moteur, tu en as,mais vaut mieux privilégié les pros, car en particulier, le plus souvent, ils sont masquer par des problèmes
  14. sportback51100
    C'est un vrai merdier pas possible, et pour la Revente je vous raconte pas, ça change toutes les caractéristiques du moteur,combien vas telle faire de chevaux après ??consommation ??
  15. sportback51100
    On s'en fous...on s'en fous..,pour les proprio, la remise en conformité, vas entraîner des hausses de consommation, et une perte de puissance, ça me ferai chier de me retrouver avec une bagnole qui bouffe plus en carburant, et qui a moins de reprise
  16. sportback51100
    Cherche pas comprendre, la culasse est morte, je l'est eu, aucun symptôme apparent,juste une baisse de LDR, la fissure se situe entre 2 sièges de soupapes, elle est visible en démontant la pièce, pas besoin de faire éprouver
  17. sportback51100
    Tiens je pensai la même chose que toi torsi c'est moi qui est mis le poste, j'ai pas trop compris, dans le sens où on parle de la marque, mais pas forcément en bien, on esquive...
  18. sportback51100
    Dans tout les cas, c'est un désastre ces FDP,et oui je le dit on gruger les clients, en conséquence, une faillite programmer de la marque, et des pauvres gens qui vont se retrouver au chômage, c'est la plus grande escroquerie mondiale industrielle, certains vont dire :oui mais ils sont pas les seuls,c'est vrai, mais à l'intendant, depuis une semaine,je me fais chambrer avec ca,hier je faisait ma vidange devant chez moi Tranquille, et des gens passe à coter de moi, et me dit:c'est pas le moment d'acheter volkswagen.... Pauvre con... Tu crois que ta megane pourri rejette zéro émissions de co2, faut arrêter, le constructeur avait toutes les carte en main,ils ont tout foutu par terre,vraiment des abrutis
  19. sportback51100
    Gilounice, ça craint pour ceux qui ont un 2l à partir de 2009, car si on retire le logiciel, la voiture est censée être plus puissante que ce qu'elle devrait être d'origine donc forcément plus couverte, pas bon
  20. sportback51100
    En tout cas les gars,c'est pas le moment de supprimer votre egr, c'est clair 😂😂😂
  21. sportback51100
    D'une façon ou d'une autre, c'est une escroquerie aux émissions polluantes, certes, nos moteurs, ne sont pas des 4cv, mais que penser des contrôles qui ont été effectués en Europe, car ils sont moins dur qu'au états unis, même si pendant un temps c'était les plus grand pollueur de la planète, je roule en diesel, mais fait reconnaître, que les gros nuage noir persiste encore
  22. sportback51100
    Sa concerne les audi a3 aussi en 2l tdi,donc je pense être dans la bonne section, c'est pour ça que je me suis permis de le poster ici
  23. sportback51100
    Bonsoir tout le monde, j'aurai aimer avoir votre avis sur La tricherie au états unis en ce qui concerne lantipollution, et quels modèles sont concernés
  24. sportback51100
    Content pour toi aussi 😊
  25. sportback51100
    Elle S'est peut être percé, car justement, Comme la géométrie variable se grippe ,la tige d'actionnement de la wastegate à forcer sur la patte de GV qui se bloque,faut la tester en actionnant manuellememt, en déboitant la tige de GV, car il faut vérifier ça sans la wastegate
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