sportback51100

Biensur qu'ils sont au courant du problème, c'est des menteurs, sur la mienne, je les avaient appeler, pour le problème de culasse, ils m'ont répondu, qu'ils n'avaient jamais eu se genre de soucis,après ça, tu te dit que c'est ce faire de la gueule du monde, j'espère que tu en verra le bout,car c'est honteux de voir ça, j'aime bien les audi,mais je comprendrai que tu me veuille pas à l'avenir en racheter une, car ça degoute

Oui mais la, ça devient limite de l'escroquerie, car les gens sont pris en otage dans ce genre de situation, car y en qui casse leur tirelire, sur de l'argent économiser depuis des années pour ce faire plaisir, et vlan une réparation pas normal te tombe dessus,encore les constructeurs prendrai leur responsabilité, mais c'est pas le cas

Si après avoir actionner manuellement la capsule à dépression du turbo, y a une résistance, et ne vas pas en buter, c'est que ta géométrie variable est gripper, c'est quand même se qui arrive le plus souvent

C'est décevant pour toi, voir même navrant ce genre de situation, mais une chose est clair, c'est que faire réviser ça voiture en concession me veut pas dire qu'elle sera mieux réparer, un collègue de travail à acheter une 308, les avant dernier modèle, elle avait 60000km,la voiture c'est arrêter en plein milieu d'une 4 voies,boîtier ou calculateur d'injection hs, 1800 euros de facture, ils voulaient pas faire de prise en charge, malgré le suivi en réseau, après avoir fais un scandale, ils ont quand meme fais une participation à 50%,mais..... Mais en récupérant la voiture, il a eu une grosse surprise, le cache moteur qui traînait à moitié par terre, il leur explique, mais comme par hasard c'est pas eux, et en montant à l'intérieur, plein de graisse sur les cuir, un truc de fous...,il a même eu une proposition de 500 euros de bon d'achat sur une nouvelle voiture,des enfoiré de première, simplement pour dire, que la prochaine fois que je racheté une voiture, ce sera un vieux modèle,ou on était pas emmerdé avec tout ça, mais t'inquiète, moi aussi j'ai eu mon lot de problème,culasse et turbo, mais une Chose est sur,c'est moi qui met les mains dedans, sauf pour des réparations, que j'estime ne pas être capable, des escrocs... Mais que faire

Bonjour ton turbo est bon pour être remplacer, le nettoyage n'y fera rien, sauf si c'est un encrassage mineur,car après au remontage tes ailettes ont pris du jeu, et ce bloqueront quand tu sera à lacceleration, par contre, tu peut trouver des GV sur le net et te refaire ton turbo, la c'est plus intéressant, pour ta vanne egr, tu peux la nettoyer, pour le problème électrique et la bougie de préchauffage, cela peut aussi venir d'un problème connectique, enfin pour les produits nettoyant, j'ai jamais essayer, mais honnêtement, quand je vois qu'il faut gratter pour nettoyer l'egr... J'y crois pas trop

Un mélange trop pauvre en air,peut provoquer des fumées noires, pour moi qui est déjà eu ce défaut,quand on m'a refait le moteur, c'était le turbo,combien à t'elle de kilomètres,rêverifie ta géométrie variable, tu trouves un tuyau de carburant de scooter, ainsi q'une seringue en pharmacie, et t'y test avec, si tu ressens aucune résistance,Pour moi, qui est eu la même chose, j'ai remis un turbo neuf est plus de problème, enfin faut voir avant

Par contre les essences c'est franchement pas evident à trouver, surtout sur des modèles bien précis que tu recherches....,c'est ça le bémol...

Le problème c'est que si tu as un problème avec la voiture, pour la ramener las bas...

Bonjour, sur la mienne j'ai changer l'alternateur, pour le test prend un voltmètre, tu sélectionne 20 volt,tu branches les fils sur le plus et moin de la batterie, tu la démarre,tu accélères et tu voit si ta tension elle chute,si c'est le cas, il commence être bon à changer, sinon à tu un couinement au niveau de la courroie??, le régime moteur varie, après un certain temps au ralenti (elle monte à 1000tr/min)??, moi il était à 13,2v, donc 13,7v,me paraît pas bas du tout,pour la tension à l'arrêt ça tourne dans les 12,5 à 12,7 batterie neuve,à savoir comment le gars de chez feu vert à fait le test,avec ou sans avoir tout allumer??(phare,chauffage fond...)...fais le test toi même c'est pas très compliqué, car les centre auto c'est des malins

Pas de soucis 😊

Bonsoir,moi c'est une 2.0 tdi 140 cv de fin 2005,j'ai eu une culasse + turbo, coussinets arbres à cames,1 injecteur,2 blocs serrures.....et quelques bricoles en plus,pour l'instant je la garde,mais une chose est claire,j'ai eu 2 tdi, je crois que le diesel, c'est terminé, la fiabilité est désastreuse, car pas adapter au zone urbaine et au restrictions de vitesse, ce qui cause beaucoup de problèmes d'encrassement et d'injection, c'est valable pour toute les marques,donc mon avis sur les tdi est le même que celui de tes amis..., ce serai moi je prendrai un tfsi,y a moin d'emmerde,est plus agréable, niveau sonorité du moteur, bien entendu la consommation est plus élever,mais bientôt le gasoil sera ai prix de l'essence, ce n'est pas un hasard. Si les français abandonnent le diesel... En comprend mieux, moins coûteux à long terme et en entretien.... Tu fais comme tu le sent, à toi seul revient ton choix sur le véhicule que tu veux prendre

Il faudrai faire un diagnostic au vag com voir un peu ce qu'il en ressort,car normalement tu as un airbag dans ta portière, et c'est sûrement lier,effacer le code defaut et voir si il revient

Super.ta gagner 250 euros😀😀

Jette un oeil sur tes fusibles, ou alors regarder au niveau du faisceau, voir si un fil n'est pas couper

Décidément c'est la période lève vitre.... En ce moment,vive le mois de juillet

Comment ça?tu as brancher le moteur sur une autre porte(après l'avoir dégarni?)

Regarde sur leboncoin, y a pas si longtemps j'en avais vu,ou en casse(careco),c'est de l'occase, mais ça vaut le coup d'essayer, car 250 euros, c'est pas donner je trouve

Bonjour tt le monde, j'ai fais le changement du filtre air, et filtre à gasoil,ainsi qu'un nettoyage de la vanne egr,le démarrage est plus net, elle fume un peu noir encore, mais je pense que cela est dû,à l'absence de grand trajet prolonger, sinon après ça s'estompe, pour ma conso,je vais bien voir,car j'ai acheter une sonde température à remplacer, cervelle me faisait parfois des monter en régime à 1000 tr/min au ralenti, voilà je tiens au courant, mis à part ça, aucun soucis, elle roule biem

Merci de vos réponse, je pense être dans la norme De certains témoignages,même si je trouve que par rapport à la consommation de l'ODB,ça n'a rien voir,ces 300km je les ai fais sur 4 voies et ,en roulant au limite de vitesse autorisés, faudra que je change tout mes filtres, ils sont bon à faire,la vanne egr en même temps, après les IP s'encrasse aussi, un petit coup de bardhal lui fera du bien,certes, elle roule très bien pas de soucis de ce coter la...

Justement j'en ai parler sur un autre topic,j'ai une connaissance qui avait un 1.6 105 tdi, ou son moteur à lâcher à cause d'un défaut de fabrication,si mes souvenirs sont bon, je crois que c'est au niveau des coussinet De bielle, je c'est plus....

Voilà j'aime bien amener mon aide mais la je me pose des questions,point de vue consommation, j'ai mis 20l de gasoil pour aller en Belgique, j'ai fais 300 km avec, combien faites vous avec un plein sans la réserve,pour ma part :,elle a 178000 km turbo quasi neuf, culasse échange standard, distribution neuve, alternateur neuf etc...,parfois des secousses légères au ralenti,des démarrages avec une monter en régime à 1000 tr/min mais c'est pas souvent des démarrages qui se font au bout de deux fois...merci

Pas de soucis, quand on peut éviter les problèmes sur des des trucs qui paraissent simple😊

Un détail qui me paraît très important pour la vidange si tu veux la faire toi même, c'est au niveau du remplissage d'huile après avoir fais ton niveau juste après avoir fait tourner le moteur, et de laisser reposer le moteur une nuit avant de faire le complément final, car j'ai eu le cas dans un centre auto, le gars me fais tt comme il faut, mais toute l'huile n'était pas redescendu dans le carter,conclusion je me suis retrouver avec trop d'huile, du coup j'ai été obliger de la ramener pour qu'il m'en retiré....après ça, je me suis retrouvée avec pas assez, un truc de fous, j'ai laisser la voiture au garage et le lendemain, jai remis tout à plat,combien de fois je me suis retrouver avec un surplus.. Une fois 1l et demi, ça aurai pu mal tourner...

Tu as raison en effet, j'avais pas vu...

Bravo Didier, la preuve qu'en concession, c'est des bons à rien, t'es pas mécano est ta résolu le problème.....et après on nous dira de faire nos révision chez le constructeur