sportback51100

bonjour ,tout depend ce que tu appelle un tremblement (des secousses au ralenti,soubresaut),mais a bien comprendre ce que tu dit,ca me laisse penser au volant bimasse qui a du jeu ,tu commences bien l'année comme moi avec ma culasse,bien venu au club.....

mon garagiste m'a donner une fourchette entre 1800 a 2000 e,en effet en concession ,il te change le radiateur des gazs ,sans meme le verifier( protocole de merde pour faire du fric)alors que ca vaut 30 pour l'eprouver,ca vaut 386 e pieces, en neuf(150 en allemagne)chercher l'erreur ,sauf que le mien ,j'ai fais moi meme le diagnostic ,je l'ai demonter et fais eprouver(aucune fuite detecter),conclusion ,c'est a partir de là que je me rapproche des 100 % de la culasse,pour la prise en charge audi ,j'ai telephoner et je suis tomber sur une pet....sse ,qui connait rien au bagnole,me disant le modele dont je possede ,n' a fait l'effet ,d'aucun rappel (ca c'est clair),de probleme de culasse poreuse sur ces moteurs,pareils en concession audi a reims le vignoble,le gars m'a dit:ne pas avoir eu ou tres rarement de cas similaires de pannes,C'EST VRAIMENT CE faire DE LA GU......LE DU MONDE,de toute facon ,elle n'ira pas là-bas ,mon garagiste est specialiste VAG ,et pratique des tarif de mains d'oeuvres de pas loin de 50% de moins qu'en concession,je vais honnetement pas claquer le prix d'un moteur en echange standard pour une culasse,deja là je vais sans doute etre obliger de faire un credit,car 2000 e par ci et 1000 d'impot locaux par là c'est bon,j'ai le devis demain pour les reparations,je vais reclamer les anciennes pieces,demander a ce qu'il m'imprime la facture de mise en epreuve de la culasse,et voir aussi pour qu'il me fasse un certificat demontrant que la culasse et bien fendu etc......prendre des photos du deroulement des travaux(SI le temps me le permet,et avec autorisation),a partir de là je vais envoyer un dossier complet au service client avec mes element de preuve determinant la pannes,et je verrai bien .....

bonjour a tous ,il m'est arriver un truc bizarre ce matin en demarrant la voiture ,l'aiguille du compte tour et rester a 0 pendant quelque seconde ,avant de se debloquer ,je ne trouve pas trop de sujet la dessus,j'aurai aimer savoir ,si cela pouvait provenir d'un capteur ou autre chose.merci

lors de l'achat de la mienne ,il me les ont changer,pareils,a en croire les temoignage ,les triangles vieillisse mal sur les a3

de toute facon ,je veux une garantie ,et pour l'avoir ,je suis obliger de la mettre d'origine ,lollllln'ecoute pas tout ce que je dit ,parfois je m'enerve et je dit des conneries,merci pour tes conseils sur l'adaptable,vaut mieux se mefier ,tu as raison,par contre tu parles de l'allemagne ,mais faut aller la chercher ,ou peutv etre la commander en ligne chez audi ,la bas....je sais pas

au nouvelle,j'ai appeller mon garagiste,il est tres septique,sur les amc ,dans le sens ou ce n'est pas d'origine....et qu'en cas de soucis il ne peut pas me garantir la piece ,il me fais un devis et je le rappelle en debut de semaine prochaine,pour lui donner ou pas mon feu vert sous reserve du prix,et direction la banque pour un pret ,car hors de question que je touche a l'epargne.....enfin je me dit que suis pas le seul....

impeccable ,tu as gagner le prix de main d'oeuvre,et tu as appris quelque chose en plus,c'est toujours benefique

ne t'inquiete pour ca ,je vais faire le strict minimum,c'est a dire que je change QUE la piece qui pose probleme,j'ai vu juste depuis le debut ,du coup j'ai pris mon courage a 2 mains ^pour le demontage du radiateur ,je vais le remonter cette apres midi ,tout en rejetant un oeil partout ,mais je ne me fais pas d'illusion ,faut pas rever j'ai vu sur le net ,des culasses AMC (fabrication espagnol) ,faut que je les contact,pour en savoir un peu plus sur ce type de culasse,car la culasse complete (arbre a came,culbuteur ,soupape )15OO e plus le joint de culasse 40 e chez audi,alors que l'amc ca tourne dans les 750 e(soupape de livrer avec )bien entendu sans le reste,qui pour moi n'a aucune utilite a etre changer ,comme je dit ,faut que j'aille me renseigner sur un garage qui puisse accepter de me la monter,ou alors j'en ai rien a f....tre,je le fait au bl.....ck,car la ca commence a suffir les conneries,j'ai telephoner chez audi pour une prise en charge ,0 ,0,0 rien ,voiture trop vieille et trop kilometrer,comme si leur moteur etait prevu pour durer 150000 bornes,faut pas deconner,une chose est sur,c'est que je n'avais pas l'intention ,de me retrousser les manches pour les revisions ,je peux te dire ,que pour l'entretien simple,je ne l'emmenerai plus au garage,cela me remboursera une partie des frais de culasse ,car là ,y en a marre

bonjour a tous,le verdict du refroidisseur EGR est tomber,il est bon..........pas bon,pas bon du tout,là je me rapproche a 99 % de la culasse,au moin j'aurai gagner sur le prix du diagnostic ......je commence a etre degouter

chez audi ,elle est complete avec l'arbre a came,culbuteur, soupape,faut rajouter en plus le joint de culasse ,une quarantaine d'euros,sinon ,y a d'autre solution ,mais elle est pas d'origine ,de marque AMC,on en trouve sur le net dans les 850 e(motoriste et echange standard espagnol)avec les soupapes ,mais c'est tout,le reste faut le demonter de l'ancienne et remonter sur la neuve,mais voilà ,beaucoup diront ,on ne sait pas ce que ca vaut ,en tout cas celle d'origine ,on sait ce quelle vaut ....apres faut trouver le garagiste ,qui iaccepte de la monter ......c'est un scandale cette foutu culasse

pas forcement ,y a eu des cas de culasse sur les 2007 ,bien plus rare que les modeles 2004,2005,2006,mais y en a eu,comme beaucoup , qui sont dans les mauvaises année ,n'ont jamais eu de soucis de culasse,au petit bonheur la chance,moi,je croise les doigts pour demain .....

mdr,non je crois que pour l'instant je vais rester en mazout,pour l'instant je suis tres satisfait des performances,meme si j'ai les mains dans le moteur en ce moment,j'aurai du me mettre mecano,au lieu de peintre en carrosserie,bon c'est un mal pour un bien ,de nos jours ,si on peut gagner sur la main d'oeuvre,c'est toujours ca de pris, car maintenant c'est abuser

bonsoir c'est le prix en concession a reims,moi cet apres midi j'ai demonter mon radiateur egr,je l'est emmener ce soir a coter de cher moi ,pour le faire eprouver ,je vais le rechercher demain pour voir si il est percer ou pas je peux vous dire une chose ,qu'elle saloperie a demonter ,une vrai galere ,mais au moins si je doit le changer ,je saurai le faire,je dormirai moin c....ce soir,en esperant que ce soit ca ,sinon.............ben ce sera a mon avis la culasse ,j'espere pas

j'ai plus de monogramme tdi sur le hayon.....les salaudslolllpar contre si je reprend une essence ca me rappelera ma jeunesse (si on veut)en ........4L ,depuis j'ai eu une essence mais une alfa 147 twinspark ,essence et diesel,ca ne se compare pas ,ca n'a rien avoir ,que ce soit en entretien ,et aussi en plaisir de conduite,meme si je trouve qu'en 140,ca fonctionne tres bien ,le temps de chauffe ,en general est moin long,ce qui peut etre penible en particulier sur la mienne,dernier truc les TFSI ,faut les trouver ,en occasion,c'est pas tres courant,malheureusement,du moins par rapport au tdi

arreter les gars ,je vais me sentir bien seul ,avec mon tdi,lol :yawn:

bonjour et bonne année toto,au sujet de ton LDR ,ca donne quoi???

bonne année a toi ,et a tous pour cette année 2014 et une excellente santé aussi :race:

non,pas la peine,je fais des degarnissage de porte regulier sur des poids lourds pour des peinture complete ,y a pas besoin,par contre ,tu va avoir un defaut ,mais ca ne cause aucun soucis,par la suite faudra l'effacer c'est tout

t'inquiete pas pour l'essuie glace arriere ,moi c'est pareil ,et pas mal d'a3 ,que j'ai croiser ,ideml,avec le temps il prend un peu de jeu et descend dans cette position,normalement tu peux corriger le truc en retirant le cache et le boulon............mais apres c'est la vrai galere pour l'extraire,faut un extracteur,mais de preference adapter pour ca ,car j'ai essayer de le faire avec un,acheter a norauto,j'ai abimer le bout du pas de vis ,là ou sort le lave glace,sans avoir reussit a le deboiter pour le remonter un peu ,mais voila,je pense qu'il est gripper a mort ,et pour le sortir....

ah oui,c'est pas donner,il te faut des tournevis TORX,je ne sais plus exactement les dimensions,assure toi d'avoir bien couper le contact,tu degrafes le tweeter a coter de la poigner de porte ,idem pour la commande leves vitre,tu extrait les 2 ou trois vis,et pour finir tu degrafes la garniture en commencant par le bas ,en inserant un tournevis plat (avec un chiffon fin autour pour ne pas abimer la portiere)et tu tires dessus mais pas comme un bourrin non plus ,et tu defait ,au fur et a mesure,une fois fait, tu debranches les connectique ainsi que le cable de la poigner là tu te retrouves derriere avec une plaque noir a degrafer ensuite tu as les tringeries a defaire ,tu as un clips a faire pivoter pour degager la tringe de la poigner de porte exterieur tu n'auras plus qua retirer les deux vis exterieur de la serrure (IMPORTANT:N'UTILISE QUE LA BONNE CLE)pour pas la foirer pour le remontage,tu fais l'inverse j'espere que mes explications ont ete le plus claire possible,en meme temps ce n'est pas toujours evident,quand on connais pas

c'est ce que je me disait,elle existe qu'en 18,par contre si tu ne sais pas quoi faire pour le nouvelle an ,un petit nettoyage de la mienne serai le bienvenu :icon_biggrin:

superbe voiture ,en 2.L tfsi ,ca doit marcher bien comme il faut ,sinon tes jantes ,c'est du 17 ou 18 ,j'en cherche mais impossible d'en trouver en 17

bonsoir ,tu as verifier les cardans??parfois cela peut venir de là,des tremblement dans les virages

pour l'interieur ce que je verrait bien ,c'est des elements du tableau de bord ,du meme ton que tes sieges,avec du film thermoformable 3 m cuir rouge,ca donnerai pas mal,pourle ldr c'est clair tu voit comment ca evolue ,et tu verras bien,dans un premier temps profite de ta voiture sans trop te poser ,de questions,moi je suis un peu trop maniac et parano parfois........sinon bon reveillon a toi et a tous sur le forum :roi:

justement peut etre que la purge n'a pas ete faite correctement ,mais alors là ,y a un probleme,car c'est pas normal pour un garagiste,car ca peut vite tourner mal,enfin ....de toute facon ,ca se verra par la suite ,je vais pas non plu porter la poisse pour autant,tres belle auto sinon