Le Commandant Koenig en section S/RS4 B5 avait dans sa jeunesse un Solex 3800 équipé d'un brumisateur Evian sur le guidon et d'un carbu Dell Orto PHBL 26mm + double allumage (une bobine de 2cv), ... le moulbif prenait plus de 20 000tr/min (21 500, exactement !) , à haut régime, ça donnait un petit coup de pied aux fesses...
Moteur sur glissière, il avait fait un galet conique. Comme ça en ligne droite à l'aide d'une tirette, il mettait le pneu en contact avec le plus diamètre du galet... Et le galet restait en pression sur le pneu avec l'aide d'un vérin de coffre de Rinault 14... Le pneu morflait plus à cause du galet que de la route ... :MdrDevil: