TheRhino

Bonsoir, Oh là , amortos vont avec, pas que les ressorts ! Vois avec LDprestige il font des remises aux forumistes ^^

Bonsoir, pour ma part j'ai mis les Bosch il y a de ça 3 mois et c'est impec !

Bonsoir Seboose, Pour les bougies je n'ai rien démonté autour enfin décrampé quelques durites, se munir de WD 40 et être un peu outillé avec une rallonge de 10 et une clé à bougie articulée. Et une clé dynamo... Tuto par contre il te faudra la valise pour effacer les codes erreurs si t'en as chopé. Filtre à carburant j'ai mis un BOSCH 0450906459 et c'est pareil pour la tienne Tuto Batterie à vérifier, mais attention ça ne loupe pas... Les Berlineux ils leur manque quelque chose comme les kiwis les ailes, les Bétailleux ont tout ce qu'il faut comme les serins !

Bonjour, Normalement tu as 2 CLIPS à enlever comme sur l'étape 1.

Salut les gars ^^ Wa wa woo ! Effectivement Ils déchirent ces bas de caisse, mais où sont passées les CV4 ? Là ça se rapproche des AR1 en polies black que tu avais et que j'adorais. Donc une B8 splendide de prévue, qui va ronronner à merveille. J'ai un pote qui pareil il tape dans la W12 afin d'avoir du son et de la puissance ^^ @ tonton c'est l'un dans l'autre qu'il faut écrire pour pouvoir s’emboîter ! Sinon t'es à côté et maman n'aura pas de plaisir ^^

Bonjour, Ah ça continue ! Va savoir si le fait d'avoir eu la plupart des bougies HS ton démarreur n'est pas claqué, ou si maintenant en plus tu n'aurais pas le boitier de préchauffage HS. À 14° sans préchauffage, je ne saurais te dire si le gasoil est capable de s'enflammer, surtout que si sur les 6 t'en as des HS. Avec 2 de HS je démarrais sans soucis. Pour tester : À la Vag-Com et automatiquement un code défaut apparaîtra sur celles qui sont HS. Mais c'est apparemment fait dans ton premier post, sauf que normalement il y'a le kilométrage de marqué lorsque la bougie a claquée, là c'était défaut électrique remonté certainement par le démarreur HS. À l'aide d'un Ohmmètre, attention à la procédure. Selon cette procédure : http://www.dailymoti...-bougies-d_auto Peut être essayer au Start Pilote Voir avec un garage d'astreinte pour en dégoter et les remplacer. Mais moi ce qui me trou le C.. c'est qu' Audi annonçant le problème, ne les ont pas changées !!!

Bonjour, Le kit de réparation de commande des volets de tubulures ref 059 198 212 coûte 25 € en concess, S'assurer quand même que c'est ce problème en fonction du code défaut. Pour les collecteurs d'admission 059129711CK 059129712 BQ La Bay

Mdr ! C'est ton homonyme, non en fait c'est la future A8 W12 qui est en Hollande. Comparable à un chariot chargé de paille ou de foin. Faut pas chercher c'est :nawak: Voulais savoir combien était reprise la 407 pour voir la différence.

Turbo Foin combien tu vends la tienne ?

Zoli ^^ Comme la lame en mieux. J'adore la maison de campagne !

BR ont eu la bienveillance de réaliser cette repro, effectivement nos boites auto n'aiment pas trop avoir de couple, et c'est ce qui m’inquiète avec mon boitier... Voilà une souris grise ^^ Lien marchand Ou celle là style Facelift ou Kit Sline Pour la Vag-Com, franchement si tu fais un peu de méca elle sera vite amortie, donc voir la prochaine commande groupée prévue en fin d'année.

Le sapin de Noël qui fait flipper quoi !

Bonjour, Regarde ici En complément du lien présent dans celui ci-dessus voir également : TUTO Volet de tubulure d´admission 1&2 sur A4 3.0 V6 204cv changement 2 volet admission Les collecteurs d'admissions où se situent les volets sont là : Bonne lecture et reviens vers nous.

Merdoum, si elle est en concess, ça va être délicat d'aller leur demander de la bricoler chez eux ^^ Enfin à toi de voir ! Sinon tu te pointes avec le démarreur et les bougies et tu négocies 3h de main d'oeuvre soit 250€. A mon avis ça sera à écrire dans le annales s'ils acceptent ! Car les bougies ils vont te facturer pas moins de 200 en +

Je vais te mettre la procédure, je ne l'ai pas fait mais des forumistes certainement. Pour le lien c'est here... mais en cherchant encore peut être que tu pourras gagner quelques euros ^^ Vérifie quand même ton type de véhicule. Il suffira de leur renvoyer le démarreur naze, par contre vérifie que tu as un Bosch par exemple. Véhicules à moteur TDI 6 cylindres Dépose – Le contact d'allumage étant coupé, débrancher le câble de masse de la batterie – Déposer la roue avant droite. Nota : Bloquer le disque de frein avec un boulon de roue. – Déposer les insonorisants ; pour ce faire, desserrer les éléments de fixation -1, 2-, et le cas échéant -flèche-. A10-10661 – Déposer l'insonorisant -1- dans le passage de roue droit. – Véhicules avec boîte de vitesses mécanique : dévisser l'arbre de pont droit de l'arbre à bride de la boîte de vitesses. A10-10179 – Débrancher les conduites électriques -2- et -3- au niveau du démarreur. – Dévisser les vis -1- et -4-, puis retirer le démarreur. – Sortir le démarreur vers l'arrière en le faisant passer par-dessus le passage de roue droit. Repose Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose en tenant compte de ce qui suit : – Visser l'arbre de transmission droit sur l'arbre à bride – Raccorder la batterie. Opérations nécessaires Couples de serrage A27-10029 Pièce Nm Démarreur sur moteur 65 Résistance de vis 10.9. Borne B+ sur démarreur 16

Bonsoir, C'est la procédure d'information au client et de décharge en cas de casse de leur part ! Ils considèrent que ton moteur est le fautif si la bougie casse au démontage. Enfin ils se bardent bien mais c'est le client qui est roulé dans la farine ! Donc au bout du compte tu ne connais même pas ton type de bougies. Dommage tu aurais pu économiser un billet de 500 € en changeant ton démarreur toi même en échange standard.

Oulà bien vu French ^^ effectivement sorry j'ai confondu et je les préfère aux New RS4 !

Voilà le style avec des jantes New RS4 R8 V8 [media=]http://www.youtube.com/watch?v=zVDuikmrWjw[/media]

:lol: faut mettre le S à la place du D ! Pour en revenir au filtre à AIR huilé, une fois nettoyé et séché comme dit Tonton, il faut lui appliquer juste un voile de spray d'huile sur l’extérieur, il ne faut pas le repeindre en couches croisées ni le barbouiller à l’intérieur !

Exact ^^ En l’occurrence mon attelage Westflia est à rotule démontable, je pense donc que la découpe sera optimisée...

Oui merci effectivement tu es en Facelift ^^ La découpe est nickelle par contre sur la mienne j'ai un renfort de soudé en périphérie de la trémie, mas vu qu'il y'a des appendices diffuseurs sur les côtés elle devrait conserver sa rigidité. Je vais donc rester sur celle que j'ai trouvée et j'adapterai la découpe en fonction de mon attelage.

Bonsoir ! Waouh cette valence est sympa style RS6 ! Tu peux poser un lien pour comparer stp ! J'ai trouvé celle-ci C'est toi qui à fait la découpe pour l'attelage ? Car elle se présente mieux pour cette opération que celle que j'ai trouvé.

Le lien emmène sur la page de recherche, poste une copie écran ! Que l'on prépare un gofast depuis la Hollande avec ta caisse de mac on va l'appeler TurboFoin ! ^^

Bonjour JC, Pas mal cet échange standard, pourrais-tu poser le lien du marchand, ça pourra en dépanner plus d'un ^^ Pour tes photos utilise un serveur hosting http://imageshack.us/ http://www.imagebam.com/ http://www.hostingpics.net/ mon préféré http://imgbox.com/