TheRhino

Faut le virer le bordel ^^

Bonsoir, Ça reste une reprog à la volée, même si optimisé pour une série de véhicules bien déterminés en fonction de millésimes... Il en reste que c'est une promo bien alléchante pour un boitier modifiable ! 99€ FDP compris si commandé le dimanche 18/08/13 ! Pense que je vais faire péter les 4 injos qui me restent ! :moto: Car effectivement bien vérifier que les injecteurs ne soient pas hors normes, sinon ils vont être flingués avant l'age ^^

Bonsoir, En bas du descro du GDA y'a de mentionné : CONTRE-INDICATIONS : Ne convient pas aux boîtes automatiques. Ne pas utiliser avec les huiles graphitées.

Là t'as les réservations pour les taquets, je pense que tu peux y mettre la sangle enroulable. Bien ce tapis ^^, vu l’intérieur clair, une cuve de coffre aurait été aussi sympa.

Exact j'ai suivi également ce tuto. Le remplir tout rebrancher, desserrer la vis de purge mettre le contact plusieurs fois et on vois bien le gasoil arriver à raz bord de la purge. Démarrer quelques secondes pour voir apparaître un petit geyser qui confirmera qui'il n'y aura plus d'air, puis remettre la vis de purge.

ok j’hésitais pour les pad !merci, donc oui à s'exercer au préalable! Vitesses sur le variateur de la polisseuse faut combien, et le flacon de mat & clean vendu avec tu t'en es pas servis du coup ? ou bien oui faut roder les pad avec ! Edit : J'ai donc ce matin joué à l'apprenti detailing

Merci ^^ et génial pour le lien de la neige de prélavage ^^ Ikéa party :bigsmile: ça doit le faire ça dans le réservoir d'un pistolet de nettoyeur HP. Concernant le polissage du 500 au 4000 c'est quoi tes réf ? ce sont des disques pour les pad qui vont sur la rotative, et pour l'orbitale dans cette phase tu l'emploies entre chaque passages aussi ?

Oui c'est le même, voir sur le topic de bewylls77

Truc de ouf, ta prépa ! J'ai essayé avec un tampon mousse sur ma perceuse à variateur et de l'efface rayure sur mon capot, mais rien... vernis d'ambre préhistorique !! :P La polisseuse rotative achetée chez nono l'auto m'a bien fait un rendu profond, mais vu que l'OP d'avant était non concluante va falloir que j'investisse dans la rotative ! avec les abrasifs qui vont bien. Comme tu le dis si bien nounouchka ^^ Mis à part le magasin ebay, t'aurais la ref de ta rotative, car Makita c'est bien mais onéreux ! Sinon concernant la résine de pin qui ne se fume pas ! lol, et bien elle a craquelée la peinture jusqu’à l'os de mon capot. :huh:

oui je l'ai mis où je l'ai acheté sur le post du 11/08. look au dessus ^^ Préconisé juste un coup de spray sur le l’extérieur du filtre une fois nettoyé ! Je l'ai donc acheté avec en + le kit de nettoyage.

Effectivement c'est ce que j'ai pu aussi constater aussi hier soir sur http://www.ultratuni...CFXMgtAodBgsA7A Concernant je JR Filters lors du nettoyage il faut lui appliquer un léger voile d'huile sur l’extérieur. J'ai posé ce filtre il y'a de ça 3500 km et il est performant.

Merci nounou je pense que je vais m'y atteler !

C'est beau ça ^^

Salut quand j'ai eu mon A6 j'ai mis un flacon de Wynn's nettoyant injecteur diesel et protection injection haute pression, et vu que mes injecteurs sont hors normes elle fumait toujours autant. Sachant que dans les carburants il y'a des additifs je mets uniquement du TOTAL Excellium Diesel. A voir merci du retour ^^

Superbe prise de vue le passage dans le bourbier !

Merci Lycos ! :MdrDevil: Merci rmey14 je vais pouvoir comparer la prochaine fois avec mon filtre JR. l'avantage c'est que ce pipercross est sans utilisation d'huile après nettoyage.

Profitez bien! et bonne vacances Loup Solitaire ! ^^ Tu nous montreras ça ! hein !

Bonjour, Vite dit : - à partir des modèle en 233ch je pense vers l'été 2006 - sur l’étiquette des codes options c'est marqué (pour ma part modèle de 2005 j'ai un code de préparation FAP, je n'ai pas de FAP ^^) - sur la ligne d'échappement avant le Y je pense il y'a une marmite FAP A confirmer ^^

waw il est magnifique ! Je confirme faut un nouveau cache.

Pensez à prendre des baguettes de pain et un barbeuc, histoire que si vous êtes naufragés de la route vous puissiez vous faire des hotdog ! :icon_razz:

Oui avec le voyant orange, ok merci number twelve ! ^^ Le joint je l'avais fait à 6mm env. J'ai essayé le tuto sur l'adaptation de la valeur du bloc 3 à 33768, moi j'ai une valeur de 8192, et je ne peux pas entrer le code 35361 en boite manu accès refusé, doit pas y avoir de code pour le V6 3.0 TDI, j'attends ma reprog afin qu'elle soit effacée du calculateur.

Tu fais bien de le rappeler c'est le topic que je vais utiliser pour poursuivre mon nettoyage, il y a également celui-ci. pour le changement des volets. Il faut que j'achète tous les joints des collecteurs et que j'attende qu'il fasse moins chaud, car il y a 3 semaines j'étais au bord de l'insolation mdr. Je viens de repercer à 7mm+ mon joint réducteur et effacé le défaut que j'ai chopé au bout de 600 km.

Effectivement j'ai vite lu, je n'avais pas vu qu'ils étaient changés!

Bonjour, Certainement les tubulures d'admission et les volets d'encrassés ! Pareil pour moi ce matin, mais je savais que cela provenait de la réduction d'admission EGR que j'ai faite il y a deux semaines, trou à 6mm+, je vais donc élargir un peu ! et effacer le code défaut à la valise. Adresse 01: Moteur 1 Code défaut trouvé: 001025 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401 - 002 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110010 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 9 Kilometrage: 182164 km Heure: 0 Date: 2013.07.14 Temps: 16:37:49 Capture: Tr/min: 1281 /min Couple: 74.1 Nm Vitesse: 20.2 km/h Rapport cyclique: 80.7 % Rapport cyclique: 20.9 % Masse Air/Tour.: 405.4 mg/tps Rapport cyclique: 32.4 %

Bon retour parmi nous ! En attendant les photos de ton Avant ^^