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davidtt

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Tout ce qui a été posté par davidtt

  1. Alors, pour moi c'est tout simplement une des piéces qui tiennent le moteur en place (silentblocks et autres vis) qui a cassé Je déconne pas, j'ai eu ça quand j'étais encore étudiant, je roulais et tout d'un coup un gros bruit de casseroles, de trucs qui tapent quelque part ,sort du capot moteur. Je débraye > pareil, je m'arrête hyper vite je coupe le moteur et la je commence à pleurer pour ma courroie de distri qu'à du se faire la malle. J'appelle le garage, ils remorquent la voiture et commence à démonter, bon c'est pas la distri, c'est pas des soupapes, c'est pas l'arbres à came ni le reste d'ailleurs le moteur démarre bien, juste ce bruit qui vient par dessus... Après quelques jours de recherches c'étais les 2 vis qui tiennent le moteur du coté droit qui avait cassé, résultat les ailettes de l'alternateur jouaient du tambour sur le berceau moteur Alors dis à ton garage de vérifier si c'est pas un truc comme ça
  2. C'est ou qu'on signe pour l'essai Ah tiens, faut que je te mp
  3. Pour le TTR, il faut prévoir la distri (100 Mkm ou 5 ans) donc environs 500 roros à budgetiser Pour le reste regarde dans la rubrique TT, les conseils d'achat de TTfab
  4. Y a pas photo: un bon pilote et une bonne boiture ça donne toujours une bonne video Dit Phil, tu veux pas me la préter???
  5. Elle a pas cassé c'est déjà ça
  6. Attention quand vous annoncez des prix les gars, sur une Audi il y a tellement d'option que ça peut faire grandement varier le prix d'une occasion ....
  7. Pour le reportage je vais essayer de monter un camescope sur l'arceau du TTR, comme ça on aura de belles prises de vues... En espèrant qu'il n'y ai pas trop de moustiques
  8. Yopla, les torchons (67) et les serviettes(68) D'ailleurs je vous ferais remarquer sur le drapeau du haur rhin il y a de l'or ce qui montrent bien notre valeur, sur le votre, ben y a rien
  9. Oh les 67, on va vous calmer dans 2 semaines...Z'allez voir les Alsaciens du Sud comme ils pilotent
  10. davidtt

    Spécialement pour Toto...

    Elles sont pas peintes, c'est le pack titanium c'est tout
  11. Tu as du 255/35 a l'arrière Et à l'avant t'as quoi ???
  12. davidtt

    Vos photos en Numérique

    Félicitations à la Maman et au Papa
  13. En Alsace on le fait les 16 Audi seront largement dépassés Mais bon, dommage que ce ne soit pas des lambos, c'est d'ailleurs ce que tu voulais dire je suppose
  14. ça peut se faire Je suis souvent dans ta région mais j'ai pas une prepa 250 CV mais ...
  15. Un peit conseil en passant même si je ne suis pas un spécialiste de ce moteur, vérifie toutes tes connections capteurs, tu les défait et tu les nettoie avec une bombe pour les contacts électriques. Un petit capteur malade peut parfois avoir des conséquances importantes
  16. C'est pas si facile que ça, surtout que si tu as les bobines bosch t'a de bonne chance de les explosés ! En plus les deux de droite nécessite pas mal de démontage. Conclusion: vas chez Mamat pour lui c'est facile Donc soit t'es un bon mécano et tu fais toi même, soit tu t'adresse à n'importe quel garage en ayant pris soin de vérifier les ref de tes bougies
  17. Petit enrhumage pour l'A4, et la TTR c'étais retrouvé avec les jambes arrières cassés... Tout ça a cause d'entretien plus qu'approximatif, m'en fin on verra si tout rentre dans l'ordre
  18. A4 2 jours chez Audi... TTR 2 jours chez Audi Ah les concessions Audi, un grand spectacle
  19. vas voir la
  20. C'est bien ce que dit Dede (Dede t'es ou? ), l'apport d'un échangeur plus gros ne se fait ressentir que par forte température sion c'est kifkif qu'avec les deux d'origines L'intéret est de contrer éfficacement la hausse de température à l'admission Je peux te faire une petit théorie si tu veux edit:oops, je viens de voir l'edit plus haut , on est donc tous d'accord , pour une fois c'est vraiment la classe
  21. 180 = 205 GTI 225 = R5 GT Turbo
  22. Je me sens un peu influencer pas le coté obscur de la force en ce moment Pour ce qui concerne la ligne, personne ne peut dire que ça n'apporte pas un mieux, encore faut-il que le reste suive éffectivement. Maintenant s'il est clair qu'un nouveau collecteur optimise d'avantage encore le montage d'une ligne, il en est de même pour toutes les pièces de la voiture. Tout n'est qu'une question de budget
  23. davidtt

    Alarme

    La sensibilité de l'alarme est réglable au VAG com. le mieux est d'allé voir ta concession si tu ne possède pas le dit outil
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