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jms
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[B6]service long life
jms a répondu à un(e) sujet de hub1970 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
les 30.000kms sont tout à fait théoriques, c'est l'ordinateur de bord qui décide du moment de la révision en fonction de plusieurs critères notamment la qualité de l'huile et le type de parcours efffetcués. Personnellement je n'ai jamais dépassé 25/27000 kms entre deux révisions. -
on peut bien évidemment commander une seule jante si le besoin s'en fait ressentir (voilage, grosse rayure, etc)
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[B6]A4 B6 REMISE A NEUF
jms a répondu à un(e) sujet de adhe creation dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
ce n'est pas parce que le moteur est lourd, c'est parce qeu tu n'as changé que les ressorts (c'est ce que voulait dire ong). On ne dira jamais assez qu'une bonne supension est un accord entre ressorts et amortisseurs, changer les premiers sans toucher aux seconds est globalement une aberration mécanique surtout dans le cas d'un rabaissement de -30mmm. Cela peut même devenir un véritable danger quand les amortisseurs sont fatigués puisqu'ils vont travailler beaucoup plus en butée d'où cet effet de pompage que tu constates. -
soit tu as mal compris ce que t'a dit ton ancien garagiste, soit il est heureux qu'il ait changé de métier ou parti à la retrait :bigthumbup: Si serrer les roues pouvait voiler un disque il y aurait du mouron à se faire :rolleyes:
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ils ont droit à une annonce par semestre (civil) mais uniquement dans les rubrtiques Audi ou VW
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désolé de vous contredire les gars, mais peps a tout à fait raison :bien: Donc gabuz, si ton sujet portait sur la vente de ta moto il a été archivé ou effacé et n'étant pas membre LCQA il est normal qu'il n'ait pas été transféré dans les PA :coucou:
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[8L]un nouveau forum pour la New S3?
jms a répondu à un(e) sujet de jujuS3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
il y a déjà assez (trop) de forum comme ça, à mon avis -
ah bon ? ben alors c'était bien imité :blink:
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[C5]carnet d'entretien truqué
jms a répondu à un(e) sujet de papouclic dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
content que ton histoire se finisse bien :bien: Maintenant et sans vouloir tirer sur l'ambulance, tu aurais contrôlé le carnet d'entretien et notamment le n° de série avant l'achat tu te serais aperçu de la supercherie tout de suite. C'est une règle première à ne pas oubleir : bien contrôler la correspondance du carnet d'netretien avec le véhicule acheté :coucou: -
plusieurs choses avant de te répondre : Comme il est précisé dans les règles de ce forum 1- il est impératif de mettre un titre explcicite aux sujets 2- avant d'ouvrir un sujet il est fortement conseillé de vérifier que la question n'a pas déjà été posée 3- sur un forum écrire en majuscules équivaut à crier Pour le 1 comme tu es "jeune " sur ce forum, je modifierai le titre pour toi Pour le 2 je te renvoie à la fonction recherche grace à laquelle tu aurais pu trouver ce sujet, mais il y en a des dizaines d'autres également. Maintenant pour répondre à ta question, non tu ne peux pas monter du 245/45/18 à la place du 205/55/16 car cette monte n'est pas homologuée pour ton véhicule. Le tableau d'équivalence donne 225/40/18 qui est la monte homologuée.
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Courroie de distribution et carte grise
jms a répondu à un(e) sujet de bzh dans Electricité / Electronique
Depuis juillet 1998, la puissance fiscale dépend de la valeur normalisée d'émission de dioxyde de carbone (CO2) en grammes/km et de la puissance maximale du moteur en Kw. Pa = (CO2/45) + (P/40) 1.6 C'est donc à puissance égale, la variation de l'émission de CO2 qui justifie la différence de puissance fiscale. -
ça n'a rien de bizarre, les attelages d'origine sont équipés d'une prise ISO 13 broches, alors que bien souvent les remorques ont une prise 7 broches. Il faut acheter un adaptateur 13/7 :coucou:
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tututut, pas de quote inutile, il s'agissait juste de montrer à notre ami que la réponse était dans la question :coucou: c'est pas à un admin de forums IPB que vous allez expliquer le fonctionnement de celui-ci :bigthumbup:
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ben voilà tu as ta réponse :bigthumbup: ce n'est effectivement pas grand chose :coucou: La valeur de ripage donne une indication sur le parallélisme, si tu veux t'assurer de son bon réglage, fais faire un contrôle/réglage de géométrie chez un spécialiste (évite Audi qui sont très chers sur ce genre de chose).
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Cognement quand j'accelere 2.5 tdi a4 avant
jms a répondu à un(e) sujet de ericab dans Electricité / Electronique
si elle est encore sous garantie ne t'embêtes pas la vie et ramène la à la concession -
[B5]aide sur diagnostic audi A4 tdi 2.5l quatro
jms a répondu à un(e) sujet de RISOTTO66 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
justement étant novice tu dervais suivre nos conseils au lieu de faire le contraire :rolleyes: -
[B5]aide sur diagnostic audi A4 tdi 2.5l quatro
jms a répondu à un(e) sujet de RISOTTO66 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Maintenant que les sujets sont combinés, j'ai trouvé intéressant de faire cette compilation chronologique de tes questions et de nos réponses. On peut s'apercevoir que lorsque l'on te donne une solution tu t'empresses de ne pas suivre nos conseils et de faire ce qui te plait :rolleyes: On te dit de ne pas changer à l'aveugle ta N75 et ton débimètre, ben non tu le fais quand même et le résultat est celui qu'on t'avait prédit : nul. Depuis le début on te dit que c'est la GV de ton turbo, je te donne le lien pour la méthode de nettoyage et toi 3/4 jours après tu la redemandes à Tom :blink: Chacun est libre de ses actes, mais si tu es décidé à ne pas suivre nos conseils, ne viens pas les demander parce que globalemnt ça nous donne un peu l'impression que tu nous prends pour des abrutis :angry: -
[B5]aide sur diagnostic audi A4 tdi 2.5l quatro
jms a répondu à un(e) sujet de RISOTTO66 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
RISOTTO IL EST INUTILE D'OUVRIR DES SUJETS MULTIPLES POUR LE MÊME PROBLEME ! j'ai combiné les 5/6 sujets que tu avais ouverts pour parler du même problème :furious: -
il est indispensable de changer les ressorts par paire
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la batterie ... qui croire ?
jms a répondu à un(e) sujet de granphilou dans Electricité / Electronique
ta batterie d'origine est de 2001, il est logique que l'intensité du courant disponible de démarrage ne trouve aucune correspondance aujourd'hui, puisque la norme de calcul a changé en 2002. On trouve depuis cette date les lettre EN derrière la capacité Ainsi une batterie comme la tienne de 340a correspond à une batterie actuelle de 510a EN (coeff de 1.5 à appliquer). Il n'y a aucun soucis à la remplacer par une de 640a :coucou: -
[C5]carnet d'entretien truqué
jms a répondu à un(e) sujet de papouclic dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
hop, hop, hop, pas de nom svp :coucou: capitainealbator c'est très sympa de vouloir aider papouclic, mais fais-le en MP puisque là on rentre dans le domaine privé :bien: -
[C5]carnet d'entretien truqué
jms a répondu à un(e) sujet de papouclic dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
bad new, mais ça sentait mauvais depuis ton premier message. Voici ce que je te conseille 1-envoie immédiatement un courrier recommandé AR au vendeur le sommant d'annuler la vente et de te restituer l'intégralité des sommes versées plus les éventuels frais engendrés depuis l'achat (CG, révision, etc). Tu lui demandes une réponse sous 7 jours maxi. rien ne t'empèche parallélement de lui téléphoner pour prendre la température. 2- récupère tous les éléments de preuve de la fraude par exemple l'historique de la base VAG, mais aussi l'annonce du vendeur 3- sans réponse de sa part ou devant une réponse ne te satisfaisant pas tu te tournes vers la DGCCRF et la gendarmerie (ou la police) pour porter plainte. Petite précision importante : le kilométrage était-il garanti sur le certificat de cession du véhicule ? -
tu choisis, Belgium French comme pays, tu le trouveras :coucou: Pour l'intégration au MMI, je n'en sais rien, si c'est comme pour le Touareg, seul VAG vend le faisceau spécifique.
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au delà de la vidéo qui est d'un intérêt limité, nous sommes bien loin de pouvoir juger quoi que ce soit dans le comportement de ces militaires car nous ne savons rien de la mission qui les occupait ni de son contexte. En revanche ce dont je suis sûr pour ma part, c'est que je n'aurais pas aimé être à leur place :wacko:
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l'abus de confaince et un délit défini comme suit: Article 314-1 du code pénal L'abus de confiance est le fait par une personne de détourner, au préjudice d'autrui, des fonds, des valeurs ou un bien quelconque qui lui ont été remis et qu'elle a acceptés à charge de les rendre, de les représenter ou d'en faire un usage déterminé. L'abus de confiance est puni de trois ans d'emprisonnement et de 375.000€ d'amende. rien à voir avec le cas présent qui est de l'incompétence carctérisée.