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jms
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là on ne parle pas de la même chose que le débimètre soit moins cher chez un revendeur Bosch que dans une concession c'est plus que sûr et c'est vrai pour bien d'autres choses), en revanche pour la prise en charge par Audi d'un problème récurrent connu, là il n'y a que le constructeru qui puisse faire quelque chose. Ce que t'a proposé ton revendeur Bosch c'est un échange standard classique comme il s'en fait sur bon nombre de pièces (alternateurs, démarreurs, etc). Pour t'en convaincre regarde le prix que tu as payé ton débimètre (+/- 200€ sans M/O) et le prix qu'a payé Raf73 (156€ M/O comprise)
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passage à la valise = passage à l'outil de diagnostic VAG le VAS 5051. PS : en passant apr Bosch ça m'étonnerait qu'il obtienne un échange standard, c'est Audi le constructeur de la voiture pas Bosch
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je peux me tromper mais je crois que l'échange standard ne se fait que MO comprise
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Sujet unique sur les problèmes de Multitronic
jms a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
si tu as déjà donné ton accord pour les réparations, tu t'y prends à l'envers, il aurait fallu faire passer l'expert au préalable à mon avis -
voilà pourquoi il est important d'aller déjà dans une concession et de poser les questions ensuite sur le forum ne rien faire dans la précipitation
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ben tu décroches ton téléphone, tu composes le numéro de la consession la plus proche, tu demandes le magasin et tu poses ta question au monsieur qui te répond
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voiture qui fait des siennes...
jms a répondu à un(e) sujet de titos dans Electricité / Electronique
tu as déjà ouvert un sujetconcernant tes problèmes éléctriques, merci de continuer dans celui-ci, sinon personne ne s'y retrouve -
oui c'est une courroie et oui une chaîne c'est mieux
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leur homepage est inaccessible
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la différence est purement visuelle (et minime), elle n'a rien à voir avec le fait de "travailler" ses pneus sportivement ou non Par exemple dans ton cas il y a fort à parier que du 225/45/17 aura visuelement un aspect de flanc plus mince parcequ'il sera tiré par la largeur de la jante. Toujours à titre d'infromation une jante de 9.5 fait une largeur de 241 mm alors imagine un pneu de 225 (ce qui serait une erreur à la limite de la dangeurosité) la dessus et tu comprendras le pourquoi du comment Par ailleurs, ça m'étonnerait qu'un professionnel digne de ce nom accepte de te monter du 225 sur une jante de 9.5.
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sur du 9.5, un pneu en 225 va balloner et ce sera très vilain. Pour info je rappele que la hauteur du flanc est déterminée par un rapport sur la largeur de la bande de roulement, donc un 225/45 à une hauteur de flanc de 101 mm (225x45%) et un 245/40 de 98 mm, soit 3 mm d'écart, ce qui est parfaitement inviisble à l'oeil nu Par ailleurs et à titre d'info, le 245/40/17 n'est pas homologué sur l'A4, pas plus qu'une jante en 9.5 de large
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sujet tout aussi inintéressant, en plus la demande concerne un TDI 90 et certains donnent (ils se reconnaitront ) les chiffres de leur 1.8 T, faudra qu'on m'explique l'intérêt
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Volume du coffre sur Quattro ?
jms a répondu à un(e) sujet de Titilive dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
sur la B7 le volume est le même : 460 L, pareil pour la B6 mais à 445 L -
ben demande, ça t'évitera de te déplacer pour rien
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superbe, mais tu l'as polie et non chromée, non ? c'est de l'alu ?
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difficile de te répondre comme ça sur deux modèles relativement ancien, ce qui est sûr, c'est que la différence doit être conséquente, surtout en terme de reprises.
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encrassement du catalyseur!
jms a répondu à un(e) sujet de kikounet69 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
pourquoi bizarre le changement de débitmètre ? c'est une pièce qui est très souvent la cause de perte de puissance il n'est donc pas anormal qu'il ait été changé Pour le cata, il est bon ou il est mort, il n'y a pas de milieux, s'il est mort, à part le changer (ou le supprimer) il n'y a rien d'autre à faire. Pour dire qu'il est mort il y a des mesures à effectuer, ça ne se décrète pas comme ça. Donc demande à la concession sur quoi se basent-ils pour juger. Si les chiffres disent qu'il est mort, négocie avec ton vendeur. Un cata est une pièce "d'usure", il a une durée de vie limitée dans le temps. -
ce n'est pas une question d'assumer (d'ailleurs assumer quoi ?), mais ça sert à quoi de savoir que toi tu roules à 225 et un autre à 227, tu te sens mieux après ça ?? et c'est pas un concours de celui qui à la plus grosse ? Allez soyons adultes
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là je dis tout de suite STOP, les concours de ce genre n'ont pas leur place ici
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ce sont de vrais spécialiste de la liaison au sol, tu peux y aller en toute confiance
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[C5]Freinage mauvais sur route mauvaise
jms a répondu à un(e) sujet de silverfaz dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
c'est pas "comme si", c'est l'ABS qui se déclenche car il détecte des blocages de roues intempestifs A mon avis tes amortisseurs sont morts (ou fatigués) ce qui fait rebondir les roues anormalement entrainant des pertes d'adhérence et donc l'ABS joue son rôle. -
[8P]6eme / 3eme.........oups !......
jms a répondu à un(e) sujet de gilounice dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
c'est quoi le rapport ??? -
[8P]6eme / 3eme.........oups !......
jms a répondu à un(e) sujet de gilounice dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
comme le dit pivert, sur un rétrogradage le rupteur (ou limiteur) ne sert à rien puisque le moteur est entrainé par l'énergie de la voiture et non plus par le carburant C'est d'ailleiurs, globalement, le seul cas possible de sur-régime. Les risques pour le moteur sont importants (dans ce cas là 5.500 trs/min ce n'est pas très grave), cela peut entrainer entre autres choses, un décalage (voire la rupture) de la distribution. Ceci aura de graves conséquences sur l'état des pistons et des soupapes (voire de la culasse), Les pistons venant taper les soupapes. -
Enorme problème moteur !
jms a répondu à un(e) sujet de PRINCE_OF_PERSIA dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
essaye, tu verras bien, à part un bout de la tête du piston c'est dans le meilleur des cas tout ce que tu pourras voir ouias et ça fait peur d'aillerus -
Enorme problème moteur !
jms a répondu à un(e) sujet de PRINCE_OF_PERSIA dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
sur un diesel à moins d'avoir un endoscope, celui qui verra qqchose par le trou d'une bougie sera vraiment fortiche