Aller au contenu

ytsejam

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    253

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par ytsejam

  1. ytsejam
    Je pensais à un tarif de 40.000€ si ils équipent le 2 litres de la Golf GTI (en 220 ou 230) avec un niveau équipement égal à l'Ambi Luxe.
  2. ytsejam
    30.000€ je crois qu'ils rêvent ces journalistes :petard:
  3. ytsejam

    Mode efficience

    ytsejam a répondu à un(e) sujet de joker57 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    Dans l'ODB après le compteur 1 et 2 et avant l'indicateur de vitesse :)
  4. ytsejam
    Je me tape 5 6 feux qui durent au moins une minute et des ronds-points donc en réalité je passe mon temps à freiner, ré-accélérer, voire m'arrêter (et pourtant j'anticipe toujours et essaye de lisser mes freinages et accélérations)... et j'ai un petit kilomètre à 50 en ligne droite qui me permet de faire descendre la conso... Si je coupe le S&S les feux me font bondir la consommation sur la petite distance que j'ai à parcourir :(
  5. ytsejam
    Sur mon trajet maison-boulot de 3/4km (donc moteur froid) constitué de feux (toujours rouges évidemment sinon c'est pas marrant :mur: ) et de plusieurs longues rues droites prises à 50, le S&S me permet de permet de descendre sous les 9 litres. Sans le S&S j'étais à 12 voire 13 litres. J'imagine que ça doit dépendre du type de trajet mais les feux peuvent doubler mon temps de trajet ; le S&S même si j'en étais pas fan au début, me sert bien.
  6. ytsejam
    Le plus important reste la température de l'huile, je suis pas sûr qu'on puisse la voir même en passant un coup de VAGCOM au niveau de l'ODB ; sur la nouvelle A3 c'est possible il me semble. Attend plusieurs kilomètres une fois que ta température d'eau est à 90° ;)
  7. ytsejam
    Personnellement, je trouve les GTI trop discrètes même si elles sont réussies. Les R sont beaucoup plus attirantes (visuellement du moins, parce que mécaniquement je préférais lorsqu'elles étaient équipées du VR6).
  8. ytsejam
    Bienvenue. :jap: La Tiptronic qui est la boîte sur ces modèles fonctionne bien si l'on en prend soin : fuir les modèles qui n'ont pas été vidangés !
  9. ytsejam
    Le noir et orange vont très bien à l'intérieur, c'est vraiment original ! Ca me fait penser à la DS3 Racing. Félicitations!
  10. ytsejam
    Il existe depuis l'A1 chez Audi, mais je crois que le premier modèle à être équipé d'une DSG7 est la Polo en 2008.
  11. ytsejam
    Les soucis liés au 185 peut-être, ou l'inutilité d'une telle puissance ? :reflexion: En tout cas elle est magnifique. Je ne suis pas particulièrement fan des couleurs "vives" (je suis plutôt du genre discret...) mais ce Samoa et le contraste Daytona rendent vraiment très bien ! J'ai encore une préférence pour celle de Lecler10 mais le choix entre les 2 serait difficile! Profite bien en tout cas :malelovies:
  12. ytsejam
    :MdrDevil: J'ai l'impression qu'on ne voit jamais ce genre de petite initiative commerciale humoristique en Europe.
  13. ytsejam

    Bruit stronic.....

    ytsejam a répondu à un(e) sujet de Neo67 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    Je viens d'atteindre 8.000km et à part sur routes dégradées et bandes rugueuses, le bruit se fait de plus en plus rare, que ça soit à chaud ou à froid.
  14. ytsejam
    Ca finit bien la voiture je trouve, encore plus si on a les arches ou le toit de la même couleur que le coffre ;)
  15. ytsejam
    C'est exactement ça ;). C'est pour cela que je ne dépasse pas tellement la limite maximale quand je suis sur autoroute (maximum 160, généralement 145-150, celles que je prends sont peu ou jamais fréquentées même le jour des départs) ou voie rapide (130 maximum)... Il faut toujours faire attention et ne pas se laisser tenter lorsqu'il y a un nombre insuffisant d'éclaireurs (personnellement si il y a moins de 10-15 personnes passées la dernière demie-heure et un éclaireur à 30km, je ne tente rien! :jap:)
  16. ytsejam
    Tu peux tout à fait faire assurer ta voiture sans ce tracker. Consulte toutes les assurances, les grosses comme les petites, "physiques" comme sur internet et fait jouer la concurrence. J'ai 21 ans et j'ai pu me faire assurer sur une TFSI 122. Mon assureur (Allianz) était également OK pour une TFSI 185. Le tout sans tracker. Après, cela va sans dire, j'ai eu du mal à le trouver et le prix va avec. ;) Je suis à environ 100€ au mois pour ma TFSI en tout risques, assistance 0km etc. etc. Ma voiture dort dans un garage et je suis dans un quartier relativement calme, ça doit sans doute jouer aussi.
  17. ytsejam
    Je prends la route assez régulièrement et je trouve que ça marche du tonnerre. Je ne bombarde pas particulièrement (généralement 130 mais je pousse un peu plus, 160 au maximum), mais ça me permet des fois de presser un peu la pédale en étant serein. Le mien ne m'a jamais pris en défaut et a toujours annoncé de manière fiable les bouchons, accidents et "boîtes à fric" comme je les appelle. Il marche même en Belgique :P Un choix que je referai sans hésiter :jap:, et pour ma part, je l'ai à gauche de la casquette, calé contre le pare-brise et le descendant d'arche.
  18. ytsejam
    Avec le pack Connectivity tu peux faire activer le GPS en seconde monte via un passage à la concession si je ne m'abuse. :jap:
  19. ytsejam
    Je crois vraiment que c'est la plus belle A1 sur le forum. :malelovies: Trop voyant et trop peu discret pour moi mais il n'empêche que c'est vraiment celle qui en jette le plus à mon avis. Félicitations encore! :race:
  20. ytsejam
    C'est exactement ça dans mon cas. Je me demande si le bruit n'est pas dû au fait que la pression exercée est énorme sur les embrayages à sec et qu'au final tout à été fait pour optimiser le rendement de la boîte (poids, couple, prix de fabrication, rapidité)...
  21. ytsejam

    Projet achat A2 ess

    ytsejam a répondu à un(e) sujet de la BDR04 dans A2

    Meriva c'est Opel, et Opel ne fait pas partie de VAG :nanana: ;)
  22. ytsejam
    La DSG7 type DQ200 date de 2008, je pense que si il y avait des vrais soucis de fiabilité menant à la casse (il y a eu des années à problèmes : 2010/2011), cela serait rapidement fixé, surtout vu la diffusion de cette boîte... Cela dit, en regardant un peu le passé, on voit que le cas du 2.0 TDI à injecteurs-pompes qui a été pourri sur bon nombre de modèles entre 2004 et 2008 voire 2009 pourrait se reproduire. Enfin, sur les modèles récents, on ne déplore rien de grave, donc aucune raison d'avoir particulièrement peur même si les bruits peuvent être agaçants et doivent être plus prononcés sur les modèles à châssis sport et grosses jantes. ;)
  23. ytsejam
    Je n'arrive plus à retrouver le message :( Il était stipulé que pour le Royaume-Uni, les A1 en production à partir du mois de mai (si je ne m'abuse) avaient de nouveaux équipements de série sur leurs finitions à eux, et qu'à l'intérieur, la S Tronic adoptait le levier qu'on connaît sur l'A3 8V. Autant pour les finitions ça dépend des pays, autant le levier est le même pour tous les pays. ;)
  24. ytsejam
    Le levier est changé sur les nouvelles A1 depuis le début du mois de juin, je crois que j'avais trouvé l'information sur A1-Forum.co.uk. ;) PS : elle est superbe en Sportback, je vais finir par regretter de l'avoir en 3p. Et ces jantes... :malelovies:
  25. ytsejam
    La DQ500 (S Tronic 7 montée sur les plus gros moteurs) n'est pas concernée. Seule la DQ200 (présente sur les plus petits modèles : A1, A3 et équivalents dans le groupe VAG principalement sur les moteurs à essence et petits TDI) est bruyante. ;)
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...