Aller au contenu

Quattro30

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    1 194
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Quattro30

  1. Mes réponses en bleu et kilivinci devrait pouvoir t'en dire plus par rapport au moteur :)
  2. Elle me semble chère mais je ne suis pas spécialiste sur le V6 essence.
  3. Tout est possible, jante, mauvais montage, pneu ... Mais ca se voit clairement à la machine, tu as juste à trouver un garage qui accepte que tu regardes et que tu constates.
  4. Peut être une jante voilée, ovoïde ou un mauvais équilibrage si tes pneus sont neufs ... Il faut s'assurer que les poids ne sont pas excessifs sinon c'est le pneu à démonter/remonter ou identifier la cause de l'excès de poids. A mon avis, tu es bon pour repasser à l'équilibrage et d'être présent pour les voir tourner comme ça, tu pourras identifier la ou les jante(s) en cause. Je suis parti du principe que tes pneus sont neufs et qu'avec l'autre train de pneus et jantes, tu n'as pas de soucis.
  5. Bienvenue et merci pour ta présentation ... :) Aucun souci pour la reprogrammation, tu peux y aller tranquille et si c'est une tiptronic, c'est bien de rester raisonnable sur le couple ! :)
  6. En tout cas, ça pue bien comme histoire d'autant plus si le vol a été déclaré après coup ... :(
  7. A mon avis non car il n'y a pas d'effraction et une recherche ne se justifie pas par rapport à un supposé vol sans contrainte et sans préjudice autre que la voiture ... :(
  8. Merci elles sont top, on dirait du 90mm :) Je ne trouve rien sur leur site :(
  9. Le problème d'un voyant toujours allumé est qu'il peut t'occulter un problème beaucoup plus grave sans t'en rendre compte ... :(
  10. Oui c'est ce que je pense aussi mais je n'ai pas osé le dire car je lui en propose un d'occasion.
  11. J'aime beaucoup les sorties, c'est quel diamètre ? Et si vous avez une référence, ça serait le top ! :) Merci,
  12. Déjà c'est des profils à pans creux et la vis de dessous n'est pas évidente car elle est cachée ...
  13. Tu peux y aller tranquille et tu ne risques pas grand chose ... :)
  14. Ah zut j'ai lu beaucoup trop vite ... :( Désolé et c'est la première fois et la dernière. Je croyais qu'il n'avait pas la descente des vitres avec la télécommande et je n'avais pas compris que c'était la resynchro des clés. Encore désolé ... Et en plus c'est après le remplacement de la batterie ...
  15. Alors il ne faut pas un neuf car c'est un ticket mini à 500 euros et je suis d'accord avec toi qu'il vaut mieux changer le turbo complet pour la différence.
  16. Programmation module confort au vagcom ;)
  17. A part cette p..... de vis dessous qui maintient le turbo, le reste se fait facilement avec un minimum d'outillage. Et pour cette p..... de vis, il faut le miroir éclairage et la bonne douille avec la bonne rallonge. Le mieux est de commencer par celle la et si tu arrives à la sortir, le reste vient tout seul. Si tu n'y arrives pas, passe ton chemin et direction garage. :)
  18. Tu as raison de vouloir mettre un neuf de chez Audi à 700 euros étant donné que quand le turbo lâchera, tu le remplaceras probablement avec un ticket pour un nouveau tour de piste ... :)
  19. Ah oui pour remplacer la batterie, c'est bien rigolo :)
  20. Avec les câbles, on sait de suite si c'est la batterie ou l'alternateur.
  21. Pour calibrer l'actuateur, c'est un outil qui se connecte directement dessus.
  22. Tu l'as démarre aux câbles et si ca tiens, c'est la batterie ... :) Pas plus simple !
  23. Si tu arrives à l'adapter avec le vagcom, tu m'enverras des photos ! :petard: Et si tu arrives à le faire calibrer par Audi avec une pièce qu'il n'ont pas fourni, je veux bien d'autres photos ... :)
  24. Le facteur a pris la moto neige et il est en direction du cercle polaire. Normalement, tu devrais le croiser jeudi ... :)
  25. Ca y ressemble fort ... ;)
×
×
  • Créer...