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Quattro30

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Tout ce qui a été posté par Quattro30

  1. Quattro30
    Le mien m'a pris 150 euros pour les 9 éléments en noir vernis que j'ai pu polisher. Je suis super content du résultat :) La grande différence est qu'une peinture noir vernis reflète la lumière alors qu'avant le covering en noir brillant l'absorbait.
  2. Quattro30
    C'est surtout la main d'oeuvre à part si tu le fais toi même sinon l'idéal est de faire une recherche avec le numéro OEM pour le meilleur prix :)
  3. Quattro30
    Je crois que tu viens de dire les paroles magiques pour que je prenne un kit ressorts H&R. :roi: Je finis propre l'extérieur et après je passe en -45 :MdrDevil:
  4. Quattro30
    B4 pour chassis normal, c'est cuit ?
  5. Quattro30
    C'est des Bilstein B4 quasi neufs qui ont moins de 15 000 kms mais si ca peut tenir encore 50 000 kms avec des -45 je dis j'achète :MdrDevil: Et ca fait une grosse différence en terme de confort ou ca muscle bien le fessier en -45 ?
  6. Quattro30
    C'est bien ce qu'il me semblait entre des ressorts fatigués de chassis sport et des ressorts neufs en -30, il ne doit pas y avoir beaucoup de différence et ca ne doit pas valoir le coup. Par contre, je vais flinguer les amortisseurs en -45 si je ne les remplace pas et le budget n'est plus le même ... :( Reste à rêver de filetés en AP à moins de 600 euros dans quelques temps :)
  7. Quattro30
    Alors si tu as du cuir à ton cache airbag du volant, je me la prend et je me la coupe ... :ripeer:
  8. Quattro30
    Ben alors pourquoi tu ne l'as pas encore achetée :MdrDevil:
  9. Quattro30
    Une fois sec :)
  10. Quattro30
    Moi je préférais la première et la différence te fait déjà un petit budget pour les aléas :)
  11. Quattro30
    Pourquoi tu le changes, c'est juste au démarrage ?
  12. Quattro30
    Dans le bon orthographe et la bonne conjugaison, c'est bien je lui ai dit ... ;)
  13. Quattro30
    En fait le cache airbag 3 branches que j'ai acheté ne s'adaptait pas complètement et ça a déchiré le milieu alors j'ai récupéré l'anneau du cache airbag 4 branches pour faire cette petite idée sympa. :)
  14. Quattro30
    Tout frais sorti de l'atelier (Table de la cuisine lol), l'anneau central du cache airbag du volant en cuir à partir d'un morceau pas trop grainé vert et reteinté dans la masse. C'est en train de sécher et tout sera bien uniforme avec un petit polish de la partie chromée au remontage ... :)
  15. Quattro30
    Je ne comprend pas car moi je suis à fleur d'aile avec de l'ET35 à l'arriere et à l'avant avec de l'ET35 ca dépasse et pas qu'un peu ... Et en rabaissant, ça doit être encore pire car la elle est à -2cm alors est ce que ça dépend des fabricants ou des formes de jantes ? Est ce que c'est vraiment bien standardisé où il vaut mieux adapter pour chaque modèle de jante le bon ET ? En tout cas avec 3 essais de jantes en 8,5 à l'avant, ET35 ca depasse selon moi ... Mes premieres etaient des rotors en 8,5, l'ideal etait ET38 devant et ET33 derrière. Mes actuelles sont des repliques S5 en 8,5 et l'ideal serait ET40 devant et ET35 derriere car elles sont bombées et ressortent. Quand je lis ET25 derrière et ET35 devant en etant à fleur d'aile, j'ai du mal à comprendre ... :(
  16. Quattro30
    Attention pour l'avant car ça va faire trop et même l'arriere à voir entre 10 et 12 ce qui est le plus esthétique.
  17. Quattro30
    :MdrDevil:
  18. Quattro30
    Sur ces V6, le kilométrage n'est pas trop un problème pour les moteurs et il faut plutôt que tu fasses confiance à ton instinct pour le reste. Prendre une voiture mal traitrée de 150 000 kms ou une bien entretenue de 250 000 kms doit revenir à peu près au même pour les risques mécaniques. Il te reste à prendre une voiture qui te plait et l'acheter au bon prix en gardant un budget pour les éventuelles avaries.
  19. Quattro30
    +1 j'aimais bien cet effet léopard :MdrDevil:
  20. Quattro30
    Comme kilivinci, je préfère une BM à ce kilométrage et le vois plutôt comme un avantage. Je la tenterais bien cette jolie B7 et bienvenue au club :)
  21. Quattro30
    Bienvenue voisin :)
  22. Quattro30
    Si tu veux faire un cabriolet, c'est le toit qu'il faut enlever et tu n'as pas besoin de casser les vitres car elles descendent toutes seules en appuyant sur les boutons mais ce n'est pas un peu tard dans la saison pour faire ta modification ? :)
  23. Quattro30
    Un coup comme ça je crois qu'il faut qu'il sorte le défibrillateur au garage ... :(
  24. Quattro30
    Attention quand il y a un problème sur la GV, le défaut de l'actuateur remonte également sans qu'il soit en cause.
  25. Quattro30
    C'est laquelle la tienne ? :)
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